Polestar 2 - Autogefuehl Review. Ezt az autót kellett volna a BMW-nek és a Mercedesnek készítenie 5 évvel ezelőtt [videó]

Az Autogefuehl csatorna közzétette a YouTube-on a Polestar 2 tesztet, az autó nagyon jó benyomást tett a szemlélőre, még azt is elmondta, hogy ez egy olyan autó, amit a BMW-nek és a Mercedesnek kellett volna gyártania 5 éve. És van ebben valami: a lépés alááshatja a Tesla szárnyait, amely ma a Model 3-mal hódítja meg a világot.

Polestar 2, műszaki jellemzők:

• szegmens: C felső része, y / a D határon,
• hossz: 4,61 méter
• tengelytávolság: 2,735 m,
• erő: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• nyomaték: 660 Nm,
• gyorsulás 100 km/h-ra: 4,7 mp,
• a súlyt: ~ 2,1 tonna (a bírálók különböző értékeket adnak meg),
• csomagtér kapacitásaOW: 440 liter,
• recepció: 470 db. WLTP, 402 km vegyes üzemmód [előzetes számítások www.elektrowoz.pl],
• akkumulátor-kapacitás: 72,5 (78) kWh,
• töltési teljesítmény: 150 kW DC-ig, 11 kW (3 fázisú) AC-ig,
• verseny: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (nagyobb), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (kívül rövidebb, belül hasonló / nagyobb?), Volkswagen ID.4 (külső rövidebb) , hasonló / belül nagyobb? ), Tesla Model Y (D-SUV, nagyobb),
• ár: egyenértékű 272 PLN XNUMX Performance csomag nélkül,
• elérhetőség Lengyelországban: jelenleg nincsenek tervek.

Teszt: Polestar 2 - élénk, gyors, kényelmes, jól hangolt

Autgefühl szerint ez egy klasszikus személyautó, de néhány crossover tulajdonsággal, például fekete alvázzal és fekete szélű kerékjáratokkal. Az összes európai média az opcionális Performance csomaggal tesztelte az autót, amely további 4,5 ezer euróba kerül, és a következőket tartalmazza:

• 20 colos kovácsolt kerekek,
• nagy Brembo fékek sárga féknyergekkel,
• sárga biztonsági övek,
• panorámás üvegtetős napfénytető,
• Oehlins állítható lengéscsillapítók.

Ezt tartsa szem előtt, mielőtt autót vásárol – egyelőre senki nem foglalkozott az olcsóbb és civilizáltabb változattal.

Kulcs, belső, Android Automotive OS

Az autó kulcsa egy tipikus Volvo téglatest. A fekete műanyag elég olcsónak tűnik, talán a jövőben krómbetétekkel szerelik fel. A visszapillantó tükrök viszont remekül néztek ki – minimális kerettel rendelkeztek.

A bejárati ajtó műanyag, szövet és (szintetikus?) bőr kárpitozott. A szalonban is így van: elég puhák az anyagok, nem olcsók. Magamat a belső tér esztétikus és erre az osztályra jellemző, de nem olyan szigorú, mint a Tesla Model 3-ban. - inkább a klasszikus modellekhez kötődik, beleértve természetesen a Volvót is.

A Harman Kardon audiorendszer gazdag térhatású hangzást biztosít.

A Polestar 2 a világ első autója, amely Android Automotive operációs rendszert használ. Az Autogefuehl lektora el volt ragadtatva az olvashatóságától, sőt: itt nem egy autóipari belső égésű interfészről van szó, amelyben a "litereket" a "kWh" váltotta fel, hanem egy tucat év alatt felgyülemlett tarkaság. Ez egy új, elegáns felhasználói felület, amely egy pillantással mindent egyértelművé tesz.

Az információk bemutatásának módja a tapasztalt UX-tervezők kezét és a Google több éves fejlesztői gyakorlatát mutatja. A Voice Assistant (= Google Asszisztens) hibátlanul működött, amikor a zene útválasztásáról vagy elindításáról volt szó. Várhatóan ugyanúgy fog működni, mint ugyanaz a mechanizmus Androidon.

емкость MINDKÉT A gyártó szerint a Polestar 2 csomagtartója 440 literes.... A padló alatti kamera használata nélkül 100 cm x 100 cm x 40 cm (közelítő érték) hely áll rendelkezésünkre. A háttámla 1/3-2/3 arányban lehajtható és sícsatornával rendelkezik.

Eleje és hátulja Polestara kabinjában 2 hely is elég... A 185 cm-nél magasabb embereknek tető lesz közvetlenül a fejük felett. Meg kell kérniük a vezetőt és az első utast is, hogy kissé emeljék fel az ülést, különben a lábak nem férnek be alá. Ez azért van, mert a szék közvetlenül a padló fölé csúszik.

A Volvo plug-in hibridekkel ellentétben a regeneráció be Standard erős – az autó gyorsan lelassul. További kapcsolás után Feltérképezés (Kúszás) be -tóla járművet teljesen leállítják. Ez egy pedálos vezetés. Olyanok, akik nem tudnak megszokni a belső égésű motoros autókat, és szeretnek fékpedált használni – van ilyen? – átkapcsolja a helyreállítást alacsony vagy -tól és személyre szabják Feltérképezés na Tovább.

Vezetési tapasztalat

A Performance Package segítségével az autó sportosnak tűnik, ezért a kritikus azt javasolta, hogy induljon el a Polestar 2 tesztvezetése 19 colos kerekekkel és normál felfüggesztéssel. Sőt, még egy ilyen konfigurált (olcsóbb) autónak is 660 Nm nyomatéka, 300 kW (408 LE), összkerékhajtása van, és 100 másodperc alatt gyorsul 4,7 km/h-ra.

A tesztelt verzió egy YouTuber Mercedes-AMG C43-ra vagy BMW M340-re hasonlított.I. A német modellek jobban közvetítették az útról szóló információkat a kormányhoz, de egy hétköznapi vezető szempontjából ez egyáltalán nem számított.

A Polestar 2 minden sebességtartományban jól gyorsult, és a zajszintnek is közel kellett lennie a versenytárshoz. Ha hallgatjuk a bíráló hangját, megtehetjük kockáztat valamit azt állítják, hogy az autó csendesebb, mint a Tesla Model 3 - különösen 120 km / h feletti sebességnél.

> Polestar 2 – első benyomások és vélemények. Sok plusz, dicséret a dizájnért és az anyagok minőségéért.

Az energiafogyasztás 100 km/h sebességnél 17 kWh/100 km volt. (170 Wh/km), ami egy 72,5 kWh hasznosítható kapacitású akkumulátorral 426 kilométeres maximális hatótávot jelent. A 100 km/h-nál végzett teszt többé-kevésbé tükrözi azokat az értékeket, amelyek vegyes üzemmódban, azaz városi és elővárosi vezetés közben várhatók.

Ha csak városi környezetben közlekedik, akkor a WLTP eljárás által meghatározott értékekhez közeli értékekre számítson.

Polestar 2 és Tesla Model 3

Véleményünk szerint a Polestar 2 látványosabb, mint a Tesla, de kisebb és nehezebb is. Az Autogefuehl emlékeztetett arra, hogy az autó lassabb és több energiát fogyaszt, mint a Model 3, tehát technológiailag bizonyos tekintetben le van maradva. Probléma a töltési infrastruktúra hiánya is – a Polestar kénytelen más szolgáltatók állomásaira hagyatkozni, a Tesla saját Superchgerrel rendelkezik.

A Polestar 2 előnye a jobb belsőépítészeti anyagok, valamint a Google-alapú multimédiás rendszer is hasznát veheti, ami az Android telefonok tulajdonosai számára oly könnyen olvasható.

A Model 3 és a Polestar 2 közötti választás előtt álló értékelő a Polestart részesíti előnyben... Hasonló hangok jelentek meg a kommentekben.

Érdemes megnézni a teljes bejegyzést:

Minden fotó: (c) Autogefuel / YouTube

Ez érdekelheti: