VAZ 2107 szivattyú: cél, meghibásodások, javítás és csere
A VAZ 2107 Oroszországban meglehetősen népszerű autó, szerénysége és könnyű kezelhetősége miatt. Ebben a gépben azonban sok csomópont van, amelyek rendszeres figyelmet igényelnek a megelőzés vagy javítás céljából, és a szivattyú az egyik ilyen.
VAZ 2107 szivattyú
Folyékony hűtőrendszerrel rendelkező járműveken, beleértve a VAZ 2107-et is, a motor üzemi hőmérsékletének fenntartásáért felelős egyik fő elem a szivattyú. Ennek a csomópontnak köszönhetően a hűtőfolyadék keringése biztosított. Ha problémák merülnek fel, vagy ha a vízszivattyú meghibásodik, a tápegység normál működése megszakad, ami súlyos következményekhez és költséges javításokhoz vezethet.
Kinevezés
A szivattyú működése a hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) folyamatos keringésére irányul a motor hűtőköpenyén keresztül. A fagyálló a tápegység dörzsölő elemeinek hatására felmelegszik, és a rendszerben a szükséges nyomást egy vízszivattyú hozza létre. A folyadékot közvetlenül a fő radiátorban hűtik, majd a hűtőfolyadék ismét belép a hűtőköpenybe. Ha a keringés legalább 5 percre megszakad, a motor túlmelegszik. Ezért olyan fontos a kérdéses csomópont megfelelő működésének figyelemmel kísérése.
További információ a VAZ 2107 hűtőről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Szivattyú kialakítás
A VAZ 2107-en, mint sok más autón, a szivattyú szinte azonos kialakítású. Az egység egy házból áll, amelyben egy központi tengely található, amelyen a járókerék rögzítve van. A tengely axiális elmozdulás ellen csapágyazással van rögzítve, a szerkezet tömítettségét pedig a hűtőfolyadék kifolyását megakadályozó olajtömítés biztosítja. A szivattyú fedelén van egy lyuk, amin keresztül jön ki a tengely, ahova a szíjtárcsa agy van rögzítve, majd maga a szíjtárcsa. Ez utóbbira egy szíjat helyeznek, amely a „héten” forgatja a generátort és a szivattyút a főtengelyről. A modern autókon a szivattyú a vezérműszíjon keresztül forog.
Hol van a
A klasszikus Zhiguli modelleken a szivattyú a tápegység elején található, és nem a blokkhoz, hanem egy külön házon keresztül van rögzítve. A motorháztetőt kinyitva könnyen látható a szivattyú szíjtárcsa és maga a szerelvény is.
Melyik szivattyú a jobb
A 2107-21073, 1307010-2107-1307011 és 75-2123-1307011 katalógusszámú vízszivattyúk alkalmasak a VAZ 75-hez. Az utolsó két lehetőség megnövelt járókerékkel és enyhén megerősített kialakítással rendelkezik. Kezdetben ezeket a szivattyúkat a Niva számára gyártották. Az ilyen szivattyúk valamivel magasabb költségét teljes mértékben indokolja a jobb teljesítmény.
A befecskendező és karburátoros motorral felszerelt "hetesekre" ugyanazok a vízszivattyúk vannak felszerelve, és javításukat is hasonló módon végzik.
A kérdéses terméket ma sok cég gyártja, de a legnépszerűbbek a következők:
- Luzar;
- számol;
- TZA;
- Fenox.
Az autópiacon különféle anyagokból: műanyagból, öntöttvasból, acélból készült járókerekes szivattyúkat találhat. Pozitív visszajelzéseket kapnak a műanyag járókerekes termékek, amelyek dombornyomott és hosszúkás lapátokkal vannak felszerelve. Az öntöttvasból készült elemeket alacsonyabb termelékenység jellemzi, és ami az acélt illeti, érzékenyek a korrózióra, és gyakran hamisak.
A szivattyú házas szerelvényként vagy külön is megvásárolható. Ha a ház nem sérült, akkor elegendő a szivattyúzó részt kicserélni. Ha a kialakításnak súlyos hibái vagy akár meghibásodása is van, akkor a ház cseréje nélkülözhetetlen.
Videó: milyen szivattyút kell feltenni a "klasszikusra"
A szivattyú hibás működésére utaló jelek
Előbb-utóbb problémák merülnek fel a szivattyúval, és a csomópont meghibásodik. Ennek oka lehet az autó nagy futásteljesítménye és a rossz minőségű termék beszerelése. Ezért érdemes megfontolni, hogy milyen meghibásodások fordulhatnak elő a szivattyúval, és mit kell tenni ebben vagy abban az esetben.
Olajtömítés szivárgása
A hűtőfolyadék-szivárgás észlelése a tömszelencen keresztül meglehetősen egyszerű: általában egy tócsa jelenik meg az autó alatt. Ha például kopás következtében megsérül a tömítőelem, akkor a fagyálló a szivattyú csapágyához kerül, aminek következtében a kenőanyag kimosódik a készülékből, maga az alkatrész pedig hamarosan összeesik. Ennek megelőzése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az autót és ki kell küszöbölni az esetleges problémákat.
A zaj megjelenése
Ha a motor működése közben idegen zaj hallatszik a szivattyú területéről, az a szerelvény közelgő meghibásodását jelzi. A zaj legvalószínűbb oka a csapágyak meghibásodása vagy a járókerék gyenge rögzítése. Mindenesetre az alkatrészt szét kell szerelni, utólag megsérülni, javítani vagy ki kell cserélni.
Videó: hogyan ad zajt a VAZ szivattyúja
Csökkent termelékenység
Bármilyen fagyállót használnak is a hűtőrendszerben, az vegyszer. Idővel erózió lép fel a szivattyúházban vagy a járókeréken, ami a szivattyúzott folyadék áramlásának csökkenéséhez vezethet. Ennek eredményeként a motor túlmelegedése lehetséges, az ebből eredő összes következménnyel. Ezért, ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a műszerfalon elkezdte meghaladni a + 90˚С (üzemi hőmérséklet) értéket, érdemes gondolkodni a szivattyú esetleges cseréjén, vagy legalább az egység felülvizsgálatán.
fokozott vibráció
Ha megnövekedett vibráció érkezik a szivattyú területéről, először is meg kell vizsgálni a szivattyúházat a csapágyterületen: néha repedések jelenhetnek meg rajta. Hasznos lenne a generátor szíj, a szivattyú szíjtárcsa és a ventilátor megfelelő felszerelésének ellenőrzése is. Ha hibás alkatrészeket talál, cserélje ki azokat.
Piszkos hűtőfolyadék
Ha a hűtőfolyadékot hosszú ideig nem cserélték, problémák léphetnek fel a szivattyúval. Nem nehéz meghatározni a rendszer szennyezettségét: a folyadék színe barnás lesz, nem vörös, kék vagy zöld. Amikor a fagyálló megfeketedik, valószínűleg olaj került a hűtőrendszerbe.
Hogyan ellenőrizhető, hogy a szivattyú működik-e
A szivattyú működése saját kezűleg ellenőrizhető. Ehhez szükség lesz:
- Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, és szorítsa össze a hűtőhöz vezető felső csövet. Ha nyomásemelkedést érez, amikor kiengedi, akkor a szivattyú megfelelően működik.
- A szivattyún van egy leeresztő nyílás, ezért érdemes odafigyelni rá. Ha a mirigy nem képes megbirkózni funkcióival, akkor a fagyálló kinyúlhat ebből a lyukból.
- Amíg a motor jár, hallgatnia kell az idegen hangokat. Ha dübörgés hallatszik a szivattyú oldaláról, akkor valószínűleg a csapágy használhatatlanná vált. Tompított motoron tudod ellenőrizni, amihez meg kell rázni a szivattyú tárcsát. Ha játék érezhető, akkor a csapágyat ki kell cserélni.
A szivattyú járó motor melletti ellenőrzését óvatosan kell elvégezni, nem szabad megfeledkezni a forgó ventilátorról és a magas hűtőfolyadék hőmérsékletről.
Szivattyújavítás
Ha azt találták, hogy a szivattyút javítani vagy cserélni kell, először elő kell készítenie a munkához szükséges szerszámot:
- kulcskészlet;
- tartály a hűtőfolyadék leeresztéséhez;
- lapos vagy Phillips csavarhúzó.
visszavonás
Olvassa el a VAZ 2107 generátor készülékét: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Miután mindent elkészített, amire szüksége van, megkezdheti a szétszerelést:
- Kinyitjuk a motorháztetőt és leeresztjük a hűtőfolyadékot, ehhez csavarjuk ki a megfelelő csavart a hengerblokkon és a dugót a hűtőn.
- Távolítsa el a generátor szíját a felső rögzítő anya meglazításával és a feszültség csökkentésével.
A generátor szíjának meglazításához csavarja le a felső anyát - Miután jobban lecsavartuk az anyát, magunkhoz visszük a generátort.A generátor oldalra mozgatásához jobban meg kell lazítani a felső anyát
- Csavarjuk ki a szivattyú szíjtárcsáját rögzítő csavarokat és távolítsuk el.
- Meglazítjuk a csöveket tartó bilincseket, és magukat a tömlőket meghúzzuk.A fúvókák eltávolításához meg kell lazítania a bilincseket, és meg kell húznia a tömlőket
- Lecsavarjuk a tűzhelyhez menő cső rögzítését.Csavarjuk le a fűtőtesthez menő cső rögzítőelemeit
- Csavarjuk le a szivattyú rögzítését a hengerblokkhoz, és távolítsuk el a szerelvényt a tömítéssel együtt.Csavarjuk le a szivattyú rögzítését a hengerblokkhoz, és eltávolítjuk a szerelvényt a tömítéssel együtt
- A szivattyú házról való leválasztásához elegendő 4 anyát lecsavarni.A szivattyúház egyes részei anyákkal vannak összekötve
Ha a szivattyút ház nélkül cserélik ki, akkor nem kell eltávolítani a fúvókákat és a csövet (5. és 6. pont).
szétszerelés
A javítási munkák elvégzéséhez a vízszivattyút szét kell szerelni. Végezze el az eljárást a következő sorrendben:
- A járókereket leszerelték, miután a szivattyút előzőleg egy satuba szorították.
- Üsd ki a tengelyt.
- Távolítsa el a tömítést.
Videó: hogyan kell szétszerelni a szivattyút a "klasszikuson"
A csapágy cseréje
A csapágy cseréjéhez szét kell szerelni a szivattyút, és ki kell ütni a tengelyt a házból. A "klasszikuson" a csapágy és a tengely egy darab. Ezért, ha az egyik alkatrész meghibásodik, a teljes terméket ki kell cserélni. Annak érdekében, hogy ne hibázzon a VAZ 2107 szivattyú tengelyének megvásárlásakor, magával kell vinnie a régi alkatrészt, mivel a tengelyek átmérőjük és hosszuk is eltérőek lehetnek, amiről az eladó nem mindig tud.
A tengely cseréje a következő sorrendben történik:
- Lehúzó segítségével a járókereket kinyomják.A járókerék eltávolításához speciális lehúzóra lesz szüksége
- Lazítsa meg és távolítsa el a rögzítőcsavart.
- A tengelyt úgy ütjük ki, hogy kalapáccsal megütjük a tompa végét. Ha a tengelyt így nem lehet kivenni, akkor az alkatrészt tiszafába szorítjuk és egy fa adapteren keresztül kiütjük.A járókerék szétszerelése után kalapáccsal kiütjük a régi tengelyt
- A szíjtárcsa rögzítő agya le van ütve a régi tengelyről.
- Nyomja rá az agyat az új tengelyre, és vezesse be a szivattyúházba ütközésig.Az agyat könnyű kalapácsütésekkel rögzítik a tengelyre
- Csavarja be a csavart és szerelje be a járókereket.
Tudjon meg többet a kerékcsapágyak javításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Olajtömítés cseréje
A tömszelence a fagyállóval való állandó érintkezés miatt néha meghibásodik, ami szivárgáshoz vezet. Az alkatrész cseréjéhez szét kell szerelni a járókereket és ki kell ütni a tengelyt a csapággyal. Ehhez használhatja a régi tengelyt, amelyet a hátsó végével a szivattyú furatába helyeznek.
Ezután a tengelyt kalapáccsal ütve addig hajtják be, amíg a tömszelence ki nem jön a házból. Egy új tömítőelemet kell behelyezni és egy megfelelő adapter segítségével a helyére rögzíteni.
A járókerék cseréje
Ha a járókerék megsérül, például a lapátok eltörtek, akkor az alkatrész cserélhető. A károsodás általában a házzal érintkezve a tengely vagy a csapágy súlyos kopása miatt következik be. A járókerék anyagától függetlenül az alkatrész préseléssel rögzíthető a tengelyhez. A műanyag járókerék cseréjéhez szüksége lesz:
- Miután a tengelyt a hátoldalon tiszafában rögzítették, 18 mm-es osztású M1,5-as csappal, elvágták a menetet a járókerék belsejében, miután a szerszámot előzőleg megkenték motorolajjal.
- Csavarjon be egy speciális lehúzót a lyukba, húzza meg a külső csavart.
- A belső csavar fejének az óramutató járásával megegyező irányba forgatásával a járókerék kinyomódik és lekerül a tengelyről.
- A fém járókerék gyárilag menetes, így egy lehúzóval egyszerűen kinyomják az alkatrészt.
Visszaszereléskor az alkatrészt kalapáccsal és megfelelő adapterrel a tengelyre kell nyomni, elkerülve a pengék sérülését. Gondoskodni kell arról, hogy a járókerék alsó része felfeküdjön a tömszelence gyűrűjére, majd 2-3 mm-rel befelé kell ülni. Ez biztosítja a szoros tömítést a forgó rész és a gyűrű között.
Videó: hogyan lehet eltávolítani a járókereket a szivattyú tengelyéről
A legtöbb esetben a VAZ 2107 és más autók tulajdonosai nem maguk javítják meg a szivattyút, hanem egyszerűen kicserélik az alkatrészt.
Telepítés
A csomópont összeszerelése és telepítése fordított sorrendben történik. Az egyetlen dolog, amire figyelni kell, az a tömítések - ajánlott újakat használni. Ezenkívül a szivattyú és a fúvókák csatlakozásait tömítőanyaggal vonják be. Az alkatrész beszerelésekor fagyálló folyadékot öntünk. A légzsákok kialakulásának megakadályozása érdekében a hűtőrendszer vékony tömlőjét leválasztják a karburátorról (porlasztós motoron), és a tömlőből és a szerelvényből fagyálló kifolyik, majd a csatlakozás létrejön. Indítsa be és melegítse fel a motort, ellenőrizze a fúvókák szivárgását. Ha minden rendben van, akkor a javítás sikeresnek tekinthető.
A VAZ 2107 szivattyújának független cseréje vagy javítása minden tulajdonos hatáskörébe tartozik. Az egyetlen dolog az, hogy bizonyos esetekben speciális eszközökre lesz szükség. Ellenkező esetben elegendő egy szabványos eszközkészlet. Annak érdekében, hogy a szivattyú hosszú ideig működjön, ajánlatos megbízható gyártók alkatrészeit választani.
