Porsche 911 GT2 993 - Legendás autók - Sportautók - Ikonkerekek
Tartalom
Porsche 911 GT2 993 - Legendás autók - Sportautók - Ikonkerekek
A történelem egyik legritkább és legösszetettebb Porschéja: az első Porsche 911 GT2.
La Porsche 991 993 ez egy mitologizált nemzedék. Az utolsó Porsche léghűtéssel, az utolsó ilyen hagyományőrző vonallal, az utolsó valamilyen módon "igazi 911". Így vagy úgy, a 993 -as generáció nyomot hagyott a történelemben, sőt ritka szörnyeket is szült.
La Porsche 911 GT2 993 - a négykerekű horror történetek egyik leghíresebb szörnye. Aki ezt tudja, fél, tiszteli, fél.
Izmok és húzás a háton
Ilyen széles csípőjével, duzzadt deltáival és extrém aerodinamikájával a Porsche 911 GT2 993 még helyben is erőszakot fejez ki.
A 991 Turbo alapján a Porsche GT2 versenyautóként született meg; ezért a Porsche mérnökei eltávolították a nehéz turbós összkerék-meghajtó rendszert, csak a hátsó kétkerék-hajtás javára. Az ablakokat plexire cserélték, a fémek nagy részét alumíniumra cserélték, és a kerékíveket kiszélesítették (és szegecselték), hogy illeszkedjenek a jármű szélesebb szélességéhez.
Az átalakítást egy első osztó és egy rendellenes sárvédő (légbeömlőkkel kiegészítve) fejezte be.
911-es, Arles-i Porsche 2 GT1999. 500-es FIA GT Silverstone 2000. (Fotó: National Automobile Museum/Heritage Images/Getty Images) - Forrás: Arles-i Porsche 911 GT2, 1999 FIA GT Silverstone 500 (National Automobile Museum by National Automobile Museum, 2000 /Heritage Images/Getty Images)
Nyers erő
200 kg -mal kevesebb, mint a Turbo (1280 kg száraz) és még 3,6 literes duplaturbó 408 -ról áthelyezve ide 430 önéletrajz, A GT2 még mai mércével is egy szörnyeteg. 0-100 km / h a 4,4 másodperc és majdnem 300 km / h maximális sebesség.
550 Nm forgatónyomatékot nem adtak ki finoman: az előtolást ki / be kapcsolták, így a gázkar mérése kanyarodáskor manőverré vált a tapasztalt vezetők számára.
Il hátsó motor segít a gumiabroncsok talajon tartásában és tapadás biztosításában, de amikor az óriási hátsó kerekek elveszítik a tapadást, a játék veszélyessé válik.
Nincs kormány, nincs segítség: csak kormány, morcos 6 sebességes kézi sebességváltó és a vezető képességei.
Azért is, mert a rövid tengelytáv (235 cm) és a keskeny nyomtáv (185 cm) olyan mozgékonysá teszi az autót, de ideges is a hátsó rész elfordulásakor.
Röviden, Porsche 911 GT2 993 azon vadállatok közé tartozik, amelyeket meg kell szelídíteni, olyan ritka, mint az egyszarvú – csak körülbelül ötven van forgalomban – és olyan drága, mint egy padlás Milánó belvárosában. És megérdemli a helyet a szuperautók Olimpiusán.
