A Pragma Industries hidrogén e-bike-ra fogad
Egyéni elektromos szállítás

A Pragma Industries hidrogén e-bike-ra fogad

A Pragma Industries hidrogén e-bike-ra fogad

Miközben a Toyota arra készül, hogy piacra dobja első hidrogén szedánját Európában, a Pragma Industries az elektromos kerékpárokhoz is szeretné adaptálni a technológiát.

Hidrogén e-bike… álmodtál már róla? A Pragma Industries megtette! A biarritzi székhelyű francia csoport erősen hisz a hidrogén jövőjében az elektromos kerékpárok szegmensében. A jelenlegi akkumulátoraink 2020-ig történő cseréjéhez szükséges technológia.

A körülbelül 600 Wh energiakapacitású hidrogéntartály teli tartállyal akár 100 kilométer megtételét is lehetővé teszi. Először is, nem lesz hajlamos a kapacitásvesztésre, és nem lesz túl érzékeny az időjárási viszonyokra, amelyek általában korlátozzák hagyományos akkumulátoraink élettartamát és teljesítményét.

Tíz kerékpáros park októberben

A Pragma Industries által kifejlesztett Alter Bike nevű rendszert már 2013-ban bemutatták a Gitane márka elektromos kerékpárján a Cycleurope-val együttműködve.

Azóta a cég kidolgozta egy új technológiai demonstrátor, az Alter 2 koncepcióját, amelyből mintegy tíz darabot kell legyártani a jövő októberben Bordeaux-ban megrendezésre kerülő ITS World Congress során.

Amikor egy nem titkolt piacra érkeznek, a Pragma Industries hidrogénmotoros kerékpárjai elsősorban a szakembereket célozzák meg, különösen a Groupe La Poste-t, amelynek jelenlegi VAE-flottáját a Cycleurope szállítja.

Vegyen le sok féket

Noha a hidrogénüzemű e-biciklik papíron érdekesnek tűnhetnek, a technológia demokratizálásához még mindig sok akadályt kell leküzdeni, különösen a költségek kérdése. Tekintettel a kis sorozatra és a még mindig drága hidrogéntechnológiára, körülbelül 5000 euróba fog kerülni kerékpáronként, ami négyszer több, mint egy akkumulátoros elektromos kerékpáré.

Ami az újratöltést illeti, ha csak három percet vesz igénybe az „tankoltatás” (szemben az akkumulátor 3 órájával), akkor is szükség van hidrogén-töltőállomásokra a rendszer működéséhez. Ha azonban mindenhol vannak elektromos aljzatok, a hidrogénállomások még mindig ritkák, különösen Franciaországban ...

Hiszel a hidrogén elektromos kerékpár jövőjében?

Hozzászólás