Milyen hőmérsékleten forr a fagyálló?
Tartalom
A fagyálló forrásának okai
A forrásban lévő fagyálló okai között megtalálhatók mind a könnyen eltávolítható, mind a komoly javításokat igénylő okok. Az elsők közé tartozik:
- Alacsony folyadékszint a tágulási tartályban, amikor elég csak folyadékot tölteni. Ugyanakkor a G11 osztályú folyadékok „illékonyabbnak” minősülnek, ezért gyorsabban „ távoznak”, mint a „fényesebb” G12 típusú hűtőfolyadékok.
- A hűtőrendszer csöveinek sérülése, amikor egyszerűen kijavíthatja a lyukat, majd a sérült tömlőt saját maga vagy egy szervizben cserélheti ki.
A súlyosabb jogsértések közé tartozik a termosztát törése, a radiátor szivárgása vagy a nem megfelelően működő szivattyú. A legtöbb autótulajdonos számára az ilyen meghibásodások okot jelentenek arra, hogy kapcsolatba lépjenek a legközelebbi autójavítóval.
Különböző típusú fagyállók forráspontja
A piros fagyálló ideális a jó külföldi gyártású autókhoz, mert nemcsak propilénglikolt tartalmaz, amely kíméli a hűtőrendszert, hanem meglehetősen magas forráspontja is van - 105-125 Celsius fok, a hűtési nyomástól függően rendszer. Ezenkívül az adalékanyagok jelenléte miatt a forrásának valószínűsége nullára csökken.
Olcsóbb lehetőségek - a kék fagyálló, valamint az "európai" zöld hűtőfolyadékok forráspontja megközelítőleg azonos 109 és 115 fok között. Hazai és külföldi gyártású, viszonylag szerény autókban használják őket, és a kék és a zöld között gyakran csak a fagypontban van a különbség. Zöldben valamivel alacsonyabb - körülbelül -25.
Így a folyadék színe, ha befolyásolja a fagyálló forráspontját, nagyon jelentéktelen.
Mi a teendő, ha a fagyálló felforr?
Ha a fagyálló forráspontját túllépik, már hiába állítják le a motort: egy ideig alapjáraton kell járnia, amíg a rendszer hőmérséklete működőképes állapotba nem esik. Ha a tartályban leesett a folyadékszint, akkor azt fel kell tölteni, és óvatosan a gép javítási helyére kell menni. A hűtőfolyadék felforrásának okának kereséséhez természetesen azonnal meg kell keresnie a probléma felmerülése után.
A fagyálló vagy fagyálló forráspont kialakulásának elkerülése érdekében nemcsak a hűtőfolyadékot kell az utasításoknak megfelelően cserélni, hanem rendszeresen, két-három évente egyszer át kell öblíteni a rendszert és ellenőrizni kell a csövek állapotát.
Ne hagyatkozzon kizárólag a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjére az autó műszerfalán. Annak érdekében, hogy ne hagyja ki a forrási folyamat kezdetét, meg kell hallgatnia a motor hangját, a gőz jeleit a motorháztető alól vagy a csövek szivárgását. Ha követi ezeket a tippeket, nem kell tudnia a forráspontot, mert ez a probléma soha nem fogja emlékeztetni önmagát.
