SMT2 adalék. Utasítások és áttekintések

Hogyan működik az SMT2 adalékanyag?

Az SMT2 adalékot az amerikai Hi-Gear cég gyártja, amely egy jól ismert autóvegyi gyártó. Ez az adalék a korábban értékesített SMT összetételt váltotta fel.

A működési elv szerint az SMT2 az úgynevezett fémkondicionálók közé tartozik. Vagyis nem a motorolaj működési tulajdonságainak módosítójaként működik, hanem egy különálló, független és önellátó alkatrész funkcióját tölti be. Az olajok és egyéb munkafolyadékok minden fémkondicionáló esetében csak a hatóanyag hordozó szerepét töltik be.

A Metal Conditioner SMT2 speciális technológiával módosított és aktivált természetes ásványi anyagokból és a hatást fokozó mesterséges adalékanyagokból áll. Az adalékok javítják az alkatrészek tapadását a fémfelületen, és felgyorsítják a védőfólia kialakulását.

A fém kondicionáló viszonylag egyszerűen működik. Az olajhoz adva az adalékanyag védőfóliát hoz létre a terhelt fémfelületeken. Ennek a fóliának a jellemzője a szokatlanul alacsony súrlódási együtthatója, terhelésállósága és porozitása. Az olaj visszamarad a pórusokban, ami pozitív hatással van a súrlódó felületek kenésére a kenés kimerülése esetén. Ezenkívül a porózus szerkezet meghatározza a védőréteg deformálódásának lehetőségét túlzott vastagságával. Például, ha az adalékanyag által kialakított bevonat a hőtágulás során feleslegessé válik, egyszerűen deformálódik vagy eltávolítható. A mozgó pár elakadása nem következik be.

Az SMT2 adaléknak a következő jótékony hatásai vannak:

• meghosszabbítja a motor élettartamát;
• növeli és kiegyenlíti a kompressziót a hengerekben;
• csökkenti a motor zaját (beleértve a hidraulikus emelők kopogását is);
• javítja a motor dinamikus teljesítményét (teljesítmény és fojtószelep reakciója);
• segít csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást;
• meghosszabbítja az olaj élettartamát.

Mindezek a hatások egyéniek, és gyakran nem olyan hangsúlyosak, mint a gyártó ígéri. Meg kell érteni, hogy ma minden terméknek van marketing összetevője.

Használati utasítások

Az SMT2 adalékot friss olajba öntik, vagy közvetlenül használat előtt adják hozzá a zsírhoz vagy az üzemanyaghoz. Motor- vagy sebességváltó-olaj, valamint szervokormány-folyadék esetén az adalékot közvetlenül az egységbe önthetjük. A zsírok és a kétütemű olajok előkeverést igényelnek.

Az egyes egységek arányai eltérőek.

• Motor. Az első kezelés során ajánlatos egy adalékot hozzáadni a motorolajhoz 60 ml/1 liter olaj mennyiségben. Az ezt követő olajcserékkor az adalékanyag mennyiségét 2-szer kell csökkenteni, azaz 30 liter olajonként legfeljebb 1 ml-re kell csökkenteni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az egyszer létrehozott védőréteg meglehetősen hosszú ideig tart. Egy kis mennyiségű adalékanyag azonban még mindig szükséges a hámozott film helyi helyreállításához.
• Kézi sebességváltó és egyéb sebességváltó alkatrészek. Minden olajcsere alkalmával adjon 50 ml SMT-2-t 1 liter kenőanyaghoz. Automata sebességváltókban, CVT-kben és DSG dobozokban - 1,5 ml 1 literenként. Nem ajánlott véghajtásokban, különösen nagy érintkezési terhelésű hipoid hajtásokban való használatra.
• Hidraulikus szervokormány. Szervokormányban az arány ugyanaz, mint a sebességváltó egységeknél - 50 ml 1 liter folyadékra.
• Kétütemű motorok. Kétütemű motorokhoz forgattyús öblítéssel (szinte minden kéziszerszám és kis teljesítményű park- és kerti felszerelés) - 30 ml 1 liter kétütemű olajhoz. Az olaj üzemanyaghoz viszonyított arányát a berendezés gyártójának ajánlásai alapján kell kiválasztani.
• Üzemanyag négyütemű belső égésű motorokhoz. Az arány 20 ml adalékanyag 100 liter üzemanyagra.
• Csapágyegységek. Csapágyzsírok esetén az adalékanyag-zsír ajánlott aránya 3:100. Ez azt jelenti, hogy 100 gramm zsírhoz csak 3 gramm adalékot kell hozzáadni.

A koncentráció növelése általában nem ad további hatást. Éppen ellenkezőleg, negatív következményekkel járhat, mint például a szerelvény túlmelegedése és üledék megjelenése a hordozóban.

Vélemények

Az SMT-2 adalék azon kevesek közé tartozik az orosz piacon, amelyekről, ha a világhálót elemezzük, több a pozitív vagy semleges-pozitív vélemény, mint a negatív. Számos más készítmény is létezik (mint például az ER adalékanyag vagy az "energia-felszabadító", ahogyan néha nevezik), amelyek hasonló hírnévvel bírnak.

Az autósok bizonyos mértékig észreveszik a következő pozitív változásokat a motor működésében az első kezelés után:

• a motorzaj észrevehető csökkenése, lágyabb működése;
• a motorból származó vibrációs visszacsatolás csökkentése alapjáraton;
• megnövekedett kompresszió a hengerekben, néha több egységgel;
• kis, szubjektív üzemanyag-fogyasztás csökkenés, általában körülbelül 5%;
• csökkent füst és csökkentett olajfogyasztás;
• a motor dinamikájának növekedése;
• könnyebb indítás hideg időben.

A negatív véleményekben gyakran beszélnek a kompozíció teljes haszontalanságáról vagy a minimális hatásokról, amelyek annyira jelentéktelenek, hogy nincs értelme megvásárolni ezt az adalékanyagot. Logikus csalódás azoknak az autótulajdonosoknak, akiknek a motorjában olyan sérülések vannak, amelyeket adalékanyag segítségével nem lehet helyreállítani. Például nincs értelme SMT-t önteni egy „megölt” motorba, amely 1000 km-enként két liter olajat eszik, vagy amelynek mechanikai hibái vannak. A letört dugattyút, a hengerek kopását, a végletekig elkopott gyűrűket vagy a kiégett szelepet az adalék nem állítja helyre.

SMT2 teszt súrlódó gépen