Pleasant Cars 2008 Review

De mire való a sapka és a fényvédő?

Ráadásul a legtöbb modern roadster egy gombnyomásra fél perc alatt fel tudja emelni a szövet vagy az összecsukható fémburkolatokat. Ezek a Carsguide kedvencei:

Megfizethető szórakozás

Mazda MX-5

költség: 42,870 dollártól

Motor: 2 l / 4 henger; 118 kW/188 Nm

Gazdaság: 8.5 liter / 100 km

Terjedés: 6 sebességes manuális vagy automata

Ha lenne éves díj ebben a kategóriában, az végleg a Mazda trófeás dobozában lenne. Az eredeti MX-5 újra feltalálta a klasszikus brit roadstert, olyan új fogalmakat adva hozzá, mint a teljesítmény és a megbízhatóság.

A harmadik generáció megőrzi az 1989-es modell izgalmas dinamikáját és folyékonyságát. Ha nem élvezi, ahogy az MX-5 vezet, valószínűleg elállt a lélegzete.

A puristák helyteleníthetik az olyan modern újításokat, mint a légkondicionálás, a szervokormány, az ESP, az összecsukható kompozit tető és a (a pokolba!) automata váltó, de ez már nem 1957. Megint mások szeretnék, ha gyorsabban menne, de nem veszik észre a lényeget.

Az MX-5 egy megfizethető roadster.

Nyomvonaljelzés

Lotus Elise S

költség: $69,990

Motor: 1.8 l / 4 henger; 100 kW/172 Nm

Gazdaság: 8.3 liter / 100 km

Terjedés: Felhasználói kézikönyv 5

A kiemelkedő adat itt 860 kg, ez az a mennyiség, amennyit egy belépő szintű Lotus nyom, vagyis körülbelül 500 kg-mal kevesebb, mint a Toyota Corolla, amellyel ez a spártai roadster 100 másodperc alatt sprintel 6.1 mérföld/órára.

Bár ez abszolút a rajongóknak – vagy a fanatikusoknak – való, még akkor is, ha a legcsekélyebb vágya sincs valami megalkuvást nem ismerő (bár az Exige-nél sokkal civilizáltabb) autózásra, legalább egyszer el kell utaznia egy Lotuson. Ez kinyitja a szemét. Széles.

Legjobb esetben versenysebességnél, amikor a csodálatos Lotus kormányzás magától jön, és ahol nem számít, hogy a tető összeszerelése örökké tart, minden nap mosolyogva vezethetsz egy ilyen autót. De légy óvatos a terepjárókkal.

Zed nem halt meg

Nissan 350Z Roadster

költség: $73,990

Motor: 3.5L/V6; 230 kW/358 Nm

Gazdaság: 12 liter / 100 km

Terjedés: 6 sebességes manuális vagy 5 sebességes automata

A továbbra is kiemelkedő 350Z roadster változata igencsak lemarad a kupé mögött, s bár az azonos árú autó némileg alulmúlja a kézi váltóval szerelt hatost, a városi forgalomban jól együtt lehet vele élni.

Noha még nem tapasztaltunk roadstert a lényegesen új, gyorsabb V6-os motorral, amely annyira kiemeli a motorháztetőt, az elmúlt hét a frissített kupéban azt sugallja, hogy ez is nagyon jó lesz.

Szinte hihetetlen, hogy ugyanaz a cég felelős Tiidáért...

meleg hírek

Audi TT Roadster V6 négyes

költség: $92,900

Motor: 3.2L/v6; 184 kW/320 Nm

Gazdaság: 9.6 liter / 100 km

Terjedés: 6 sebességes váltó

A kupéhoz hasonlóan a GTI könnyebb négyhengeres turbós elsőkerék-hajtása a legtöbb esetben jobb választás, mint az összkerékhajtás, pedig nem igazán sportkocsiról van szó. szeresd magad az utóbbi extra markolatáért.

A kupé komikus hátsó ülése kivételével hátul bőven van hely, ha a szövettetőt lehajtják. Néhányan kissé unalmasnak találják az utat; Nem akarom, de az opcionális mag felfüggesztést akkor is vállalnám.

A szórakoztató és megfizethető teljesítményével és kezelhetőségével egy ilyen esztétikus csomagolásban a TT meglehetősen vonzó.

Csak ha …

Porsche Boxster S

költség: 135,100 dollártól

Motor: 3.4 l / 6 henger; 217 kW/340 Nm

Gazdaság: 10.4 vagy 11 l / 100 km

Terjedés: 6 sebességes manuális vagy 5 sebességes automata

A tétlenség ritka pillanataiban néhányan lapozgatjuk a hirdetéseket, és meglehetősen szánalmasan próbáljuk meggyőzni magunkat arról, hogy egy használt Boxster szinte elérhető közelségünkben van. Közel. Hát, talán egyszer...

Ez a probléma, ha egy kis időt egy Boxsterben tölt, különösen egy csúcskategóriás S-ben. Látja, nincs ezzel semmi baj. Nos, lehet, hogy a nagy gumikon lovagolni csak egy kicsit vad, de mi van akkor, ha minden más tökéletes. Még jól is hangzik.

A legrosszabb esetben a Boxster utálni fogja magát, amiért nem a legjobb sofőr. Annyira fenséges az intuitív kezelhetőség, olyan kiegyensúlyozott és kiegyensúlyozott, hogy extrém körülmények között is érezhető, hogy szinte mindig úgy érzi, többre képes. Még ha nem is az.

Kettő plusz kettő

A megfizethetőséget leszámítva a nyitott tetejű kínálat a praktikum végzetes partjain eshet le. A társadalom nem fogadja el gyermekeik eladását, bár természetesen a Boxster finanszírozása szimpatikusnak kell lennie.

Ennek ellenére a Volkswagen Eos kabrió/kupé (49,990 2 dollártól kezdődően) praktikus, stílusos és – a Golf GTI hajtásláncával – elég gyors, 2+48. Bőséges teherbírása a kifinomult összecsukható fémfedélnek köszönhetően, amely ötféleképpen hajtható össze. Egyedülálló módon van dízel opció is (XNUMX ezer dollártól kezdődően), így nem kell sok gyümölcslevet használnia.

És több lehetőség is van.

A BMW pompás, 3 literes ikerturbós hatos benzinesével a 135i kabrió (júniusban) messze a legmenőbb 2+2 lesz. Júliusban jelenik meg az Audi A3 kabrió, amely valószínűleg 1.8 literes TFSI-vel lesz felszerelve.

És ha szerencséje van 1.19 dollárért, van egy érzéki szárazföldi jacht, a Rolls-Royce Drophead kupé. Ennek a kicsinek a hátulján bőven van hely a gyerekek számára.