A VAZ 2114 műszerfalának háttérvilágítása eltűnt - miért és hogyan kell megjavítani

A műszerfal fontos információforrás a vezető számára a jármű állapotáról. Enélkül a gép biztonságos működése egyszerűen lehetetlen, ezért a panelnek éjjel-nappal láthatónak kell lennie. Éjszaka a háttérvilágítás segít látni a panelt. De ő, mint bármely más VAZ 2114 rendszer, meghibásodhat. Szerencsére teljesen lehetséges saját maga is megjavítani.

A műszerfal letiltásának okai a VAZ 2114-en

A műszerfal háttérvilágításának kikapcsolása nem tesz jót sem a vezetőnek, sem a járműnek. Mert ezt a meghibásodást általában mások követik. Ezért a háttérvilágítást azonnal meg kell javítani.

Sok illesztőprogram LED-eket telepít a háttérvilágításba a szabványos izzók helyett.

Azt is meg kell érteni, hogy ha a műszerfalon kialudtak a lámpák, akkor valahol a fedélzeti elektromos hálózatban kell keresni a hibát. Ez azt jelenti, hogy nem nélkülözheti a multimétert, a forrasztópákát és az elektromos szalagot. Íme a háttérvilágítás kikapcsolásának fő okai:

• biztosíték kiégett;
• kiégett izzók (vagy LED-ek - a későbbi VAZ 2114 modellekben a panelt ezek világítják meg);
• sérült vezetékek a fedélzeti elektromos hálózatban;
• kiégett a műszerfal közös kapocstáblája.

Tekintsük ezeket a szempontokat részletesebben.

Kiégett a biztosíték

A háttérvilágítás leállásainak 80%-a kiégett biztosíték miatt következik be. Az autó kormányoszlopa alá szerelt biztonsági blokkban található. A dokumentációban F10 jelű biztosíték általában világít.

A dobozban a biztosíték a jobb oldalon található, és az F10 jelzésű

Ő a felelős a műszerfal világításért, az oldalsó lámpákért és a rendszámtábla világításáért. A korai VAZ 2114 modelleken az F10 biztosíték barna vagy piros volt.

A korai VAZ 2114 modelleken az F10 biztosítékok barna színűek voltak

A későbbi autókra zöldeket kezdtek felszerelni. Nem nehéz megérteni, hogy a biztosíték kiolvadt. Elég csak megvizsgálni. A kiolvadt biztosíték enyhén megfeketedhet vagy megolvadhat, és a ház belsejében lévő vezeték eltörhet. A hibás biztosítékot újra cserélik. Ez általában megoldja a problémát.

Kiégett izzók

A műszerfal izzói messze nem ideálisak. Rendszeresen ki vannak téve rázkódásnak, az autó elektromos hálózatában fellépő túlfeszültségnek és szélsőséges hőmérsékleti hatásoknak. Mindez jelentősen csökkenti élettartamukat. Főleg, ha nem LED-ekről van szó, hanem közönséges izzólámpákról, amelyeket az első VAZ 2114-es modellekkel szereltek fel, összesen 19 izzó van (de ez a szám az autó gyártási évétől és a lámpák számától függően is változik meg kell határozni az autó műszaki dokumentációjában).

Az izzók kiégésének másik oka a helytelen beszerelés. Leggyakrabban ez a VAZ 2114 korai modelljein figyelhető meg, ahol a járművezetők maguk döntenek úgy, hogy az elavult izzólámpákat új LED-ekre cserélik, némi változtatást végrehajtva az elektromos áramkörön. Megfelelő végzettség nélkül nem is olyan egyszerű elvégezni ezt a műveletet. Így néz ki az izzók cseréjének sorrendje.

1. A kormányoszlop le van engedve az alsó helyzetbe, amíg meg nem áll. Fölötte a műszerfal burkolata négy rögzítőcsavarral. Phillips csavarhúzóval vannak lecsavarva.
   

   A műszerfal fedelének mozgatásához elegendő 5 csavart kicsavarni
2. A panel jobb oldalán egy sor gomb található. Egy másik csavar van mellette, amit egy műanyag dugó rejt. Késsel (vagy lapos csavarhúzóval) leszedhető. A csavar ki van csavarva.
3. Most el kell távolítania az autórádiót a fülkéből a rögzítőcsavarok kicsavarásával, és el kell távolítania a műanyag fogantyúkat a fűtésvezérlőkről.
4. A műszerfal burkolata rögzítőelemektől mentes. Maga felé kell húzni, 15-20 cm-rel kinyújtva, ez elég lesz ahhoz, hogy hozzáférjen a műszercsoport hátsó falához.
5. A falon egy sor bemélyedés látható izzófoglalattal. Kézi kivonásuk történik. Ehhez a patront a lámpával együtt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatjuk, amíg jellegzetes kattanást nem hallunk.
   

   A hátsó falon lévő nyíl egy villanykörtét tartalmazó patront mutat, kézzel csavarható ki
6. A kiégett izzókat újakra cserélik, majd összeszerelik a műszerfalat.

Videó: cserélje ki az izzókat a VAZ 2114 műszerfalon

HOGYAN KELL CSERÉLNI A MŰSZERPANEL FÉNYJÉT. VAZ 2114

Sérült vezetékek

A kábelezési problémák a legrosszabb eset. Ahhoz, hogy ezt önállóan kezelje, a vezetőnek komoly elektrotechnikai ismeretekkel kell rendelkeznie. Különösen jól kell tudnia olvasni az autók kapcsolási rajzait. Nem minden autós büszkélkedhet ilyen képességekkel. Emiatt jobb, ha a fedélzeti elektromos vezetékek sérült szakaszának felkutatását szakképzett autóvillanyszerelőre bízza.

Cselekedetei a következőkben merülnek ki: meghatározza az áramkör kulcsfontosságú szakaszait, és egymás után "csenget" egy multiméterrel, amíg meg nem találja a vezeték törött szakaszát. Ez a munka több percig vagy több óráig is eltarthat - minden attól függ, hogy pontosan hol fordult elő a megszakadt áramkör.

Panel hátlapi problémák

Ha a fenti intézkedések mindegyike nem vezetett semmihez, marad az utolsó lehetőség: a műszerfal érintkezőtáblájának sérülése. Ez a rész több mikroáramkör kombinációja. Speciális diagnosztikai berendezések nélkül nem lehet javítani a garázsban. Tehát az autó tulajdonosának csak egy lehetősége van - a teljes tábla cseréje. Bármely autóalkatrész boltban megvásárolhatja. Az ára körülbelül 400 rubel. Felsoroljuk a csere lépéseit.

1. Először is végre kell hajtani a fent említett, az izzók cseréjéről szóló bekezdésben említett összes műveletet.
2. De az izzók kicsavarása helyett csavarja ki a négy csavart a műszerfal hátsó falának sarkainál.
3. A hátsó falat óvatosan eltávolítják a deszkával együtt, amely műanyag reteszekkel van a falhoz rögzítve.
   

   A VAZ 2114 műszerfalában lévő érintkezőtábla egyszerű műanyag reteszeken nyugszik
4. A reteszeket késsel meghajlítják, a sérült táblát eltávolítják és egy újjal cserélik. Ezután a panelt újra össze kell szerelni.

Tehát a VAZ 2114 tulajdonosa a legtöbb problémát a műszerfal megvilágításával képes egyedül megoldani. Ehhez mindössze egy csavarhúzó használatára van szükség. Kivételt képez a sérült vezetékek esete. Erősen ajánlott villanyszerelővel felvenni a kapcsolatot a sérült terület azonosítása érdekében. Ez sok időt és ideget takarít meg, amelyek, mint tudod, nem állnak helyre.