Futórugók és minden, amit tudni kell róluk
A felfüggesztő rugók szerkezetileg nagyon egyszerű elem, amely sokáig bírja, olcsó, és viszonylag ritkán változik. De még mindig figyelmet igényel, és meghibásodása szomorú következményekkel jár.
A felfüggesztés rugójának fő feladata, hogy energiát kapjon az alváztól ill rugalmasságot biztosítva futni vezetés közben. A rugó nem csak az autó súlyát tartja és névleges magasságot biztosít út felvilágosodás a mozgás vagy a nyugalom folyamataiban. Ezenkívül ő határozza meg, hogyan viselkedik az autó, amikor akadályba ütközik. A rugókat úgy tervezték, hogy teher vagy embercsoport szállításakor a test nem süllyedt el túl sok.
Valójában az összes felfüggesztési elem – karok, rudak és stabilizátorok, gömbcsuklók és csendes blokkok – csak azért létezik, hogy a rugó elvégezze a feladatát – hogy kiegyenlítse az út egyenetlenségeit, hogy a gumiabroncs mindig érintkezzen az úttal.
A lengéscsillapítók viszont csillapítják az oszcilláló mozgásokat – így az összes domborulaton való áthaladás után az autó sokáig nem lendül tovább. A lengéscsillapítókban lévő anyag energiát nyel el és hővé alakítja át. Ezért még a legjobb lengéscsillapítók sem biztosítják a felfüggesztés szabálytalanságainak megfelelő kiküszöbölését, ha a rugók nem úgy rugóznak, ahogy kellene.
Tavaszi jellemzők
Különböző rugókat helyeznek az autókra, amelyek számos kritériumban különböznek egymástól, és akár egy autómodellhez is teljesen más típusú rugók kínálhatók.
A fő paraméter az merevség. Minél merevebb a rugó, annál nagyobb erővel kell összenyomni. A merevséget egyéb paraméterek is befolyásolják, beleértve a külső átmérőt és magasságot, alakot, tekercsemelkedést, huzalátmérőt, menetszámot és anyagjellemzőket.
*A merevség a huzal átmérőjétől is függ, amelyből a rugó készül, és minél vastagabb a huzal, annál merevebb a rugó.
Magasság rugók - ez a hossza kiterjesztett állapotban, és minél hosszabb a hossza, annál nagyobb a merevség.
Tekercsemelkedés (a köztük lévő távolság) lehet azonos vagy változó ugyanabban a rugóban. A rövid tekercsek jól csillapítják a kis ütéseket, míg a hosszabb tekercsek megőrzik a felfüggesztés merevségét és kezelhetőségét.
A nyomtatvány rugók:
- Hengeres. A menetek átmérője megegyezik, amelyek teljesen összenyomott állapotban érintkeznek.
- Kúpos. Változó fordulatemelkedés, amelyek összenyomva nem érintkeznek, illetve egy ilyen rugónak hosszabb a munkalökete.
- Hordó alakú. A tekercs változtatható menetemelkedésével is a legszélesebbek a középponthoz közelebb helyezkednek el. Jól alkalmazkodnak a terhelésekhez, mivel egyenetlenül változtatják a merevséget.
A rugók ellenségei
A legfontosabb tényező, amely csökkenti ennek az alkatrésznek az élettartamát rozsdásodás. Ha rozsdát lát, nézzen át mindent, vagy akár készüljön fel a cserére. Gyakran a rugó tövében jelenik meg. Ügyeljen arra, hogy a rugók fényezése ne sérüljön meg, ami gyakran előfordul a szervizben végzett javítási munkák után.
Kopott lengéscsillapító és túlterhelt autós ugrásokszintén nem sok jót ígér. Az első esetben a rugó túl gyakran összenyomódik/lenyomódik, mivel a lengéscsillapító nem működik megfelelően, és végül elveszíti tulajdonságait. A második esetben a rugó megereszkedik, és egyenetlen utakon a kerekek hozzáérnek az ívekhez, és szétrepedhetnek.
Mikor kell rugót cserélni?
Nincs egyetlen univerzális rugócsere intervallum. Ez a mutató nagymértékben függ az adott autómodelltől és a működési feltételektől. Ebben a kérdésben a következő pontokat kell figyelembe vennie:
- a clearance csökkent. Ha az autó egyre gyakrabban érinti az út egyenetlenségeit, nyitott ajtók tapadnak a járdaszegélyekhez (és ez korábban nem volt így), akkor ideje rugókat cserélni. Előfordul, hogy egy rugó eltörik, és az autó megereszkedik az egyik keréken - itt jobb, ha a mesterekhez fordul.
- A felfüggesztés megszakad. Ha nagyon gyakran hall erős ütéseket a karosszériára az alváz felől, akkor a rugók nagy valószínűséggel elhasználódtak és elvesztették merevségüket.
- A felfüggesztés nem jellemző hangokat ad ki. A törött rugó zörögni fog, amikor egyenetlenségen áthalad, vagy akár a kormánykereket a helyére fordítja. Jobb, ha azonnal kicseréli, különben szétrepedhet a tartóplatform területén (és ezt emelés nélkül nagyon nehéz észrevenni). Ezenkívül egy törött rugó megkarcolja az autó karosszériáját, ami viszont annak korróziójához vezet.
A rugók választéka
A leghelyesebb és legoptimálisabb lehetőség - eredeti rugók a gyártó logójával, kifejezetten az Ön autójához. Biztonságos, biztonságos, és itt nem tévedhetsz.
Ne mindig feleljen meg az eredetinek a rugó jellemzői szerint harmadik fél gyártók. Ha autója szerepel a rugógyártó katalógusában, akkor megvásárolhatja őket. Gyakran egy ilyen alternatíva olcsóbb és jobb is, mint a régi gyáriak. A lényeg, hogy ne dőlj be egy hamisítványnak. Ezért jobb mindent részletesebben tanulmányozni és diagnosztizálni.
Ha látott egy autót, amely az aszfaltra süllyedt, vagy fordítva, magasan az út fölé emelkedett, akkor rugók voltak hangolás. Vannak, akik azért teszik be, hogy csökkentsék a menetmagasságot a jobb megjelenés érdekében, mások merevebbé akarják tenni a felfüggesztést a jobb kezelhetőség érdekében.
Nem éri meg!
Trim rugók. Előfordul, hogy a fordulatok egy részét köszörűvel levágják, így a rugó rövidül. Emiatt a vágott rugó nem a gyári síkon nyugszik, hanem egy keskeny vágáson, ami leválik és átszúrhat valamit. A második következmény a kezelhetőség előre nem látható változása, mert soha nem lehet sejteni, hogyan fog viselkedni egy csökkentett merevségű rugó.
Ezenkívül tegyen távtartókat és ütközőket a megereszkedett rugókba. Ez az autó hasmagasságának növelése érdekében történik. Nem biztosítják a régi rugók korábbi tulajdonságait, hanem csak fokozott kopáshoz vezetnek.
