Suzuki V-Strom 250 kiterjesztett teszt, 1. rész: kezdő versenyző kezében

Ha valaki két évvel ezelőtt azt mondta nekem, hogy motoros leszek, és tesztmotort fogok kapni, és mást írna róla, akkor feltétlenül megkérdezném, hogy megőrült -e. Négy évig ültem ezen a kis háromszög alakú ülésen hátul, és figyeltem a motor dőlését és a mozgás sebességét a vezető teste mögül.

Az autósiskolában először megismerkedtem az autósporttal, letettem a Honda Hornet 600 -as vizsgát, majd azonnal a világhálóra mentem motorkerékpárra vadászni. Egy héttel később az első motorom a garázsban állt: egy 600 -ös Honda Hornet 2005.

Kint az esőben, farmerben, egyik kezében sisak, a másikban kulcsok az új Suzuki V-Stromhoz. Még egy utolsó tanács a kulcsok átadásához és induláshoz. Az első benyomás, a tartás egyenes, a lábak szinte teljesen a földön vannak, megteszem az első kanyart és csodálkozom. Mivel eddig csak sportos Hondával találkoztam, nagyon furcsálltam az első kanyarokban, amikor elfordítottam a kormányt és a szélvédő motor eleje a helyén maradt.

Jobban megismertük egymást Liya felé vezető úton és visszafelé a Besnitsa -völgyön keresztül. Az egyenes testtartás tetszett, vezetés közben könnyedséget éreztem, szuverén módon hajtottam a kanyarokban. Az egyik sebességfokozatról a másikra váltva, mint az óramű, a kezelőszervek egyedülállóak, és a nagy visszapillantó tükrök képet adtak arról, hogy mi történik hátul. Mivel ez volt az első alkalom, hogy ABS -en motorozok, rendkívül izgatott voltam. Az egyetlen csalódás az ülés volt, mivel két óra múlva fájni kezdett a hátam. Ugyanakkor nem zárom ki, hogy kezdőként helytelenül ülhettem.

Igazi költészet a város körül, csak a megfelelő nagy és erős vadállat.

Katya Katona

fotó: Ana Kregar