Suzuki V-Strom 250 kiterjesztett teszt 2. rész: Amikor az óriás lovagol rajta
A kiterjesztett motorkerékpár-tesztet úgy tervezték, hogy különböző versenyzők teszteljék. Az egyik természetesen a mi Maxunk, aki 198 centiméteres magasságával és 103 kilogrammjával a motoros kosarasok kategóriájába tartozik. Határozottan a mi Kátyánk teljes ellentéte, aki motorosként nyilvánította ki első véleményét. Katya mit írt, a Suzuki V-Strom 250 tesztjének első részében olvashatja.
Petr Kavchich és a motoros magazin archívuma
Tiszta "firbcából", hogyan lesz a Suzuki élén V-Stroma 250, a kezébe adtuk a következő szavakkal: "Próbáld meg, csábítsd el magad, és mondd úgy, ahogy első kézből gondolod." Általában egy együléses Yamaha Drag Star 1.100-at vezetek. Ünnepnapokon a maxi robogók általában 250 cc-ig terjednek.
Az első ismerkedésem után ezzel a kis utazóenduróval azt kell mondanom, hogy eleinte kicsit szkeptikus voltam a motorral és a kis lökettérfogattal kapcsolatban. Gyorsan pörög, és felső fokozatba kapcsol (lehet) anélkül, hogy nagy sebessége lenne. De aztán "rájöttem", hogy valami többhez nagy fordulatszámon kell járatni. Aztán még sétál, szépen énekel és egész rendes sebességet fejleszt (például az én Drag Star-omban nincs ilyen).
A bringa kis mérete ellenére nagyon szépen viselkedik, kicsit nagyobb sebességnél és kanyarodásnál is nagyon stabil. Számomra abnormálisan könnyűnek tűnt, talán azért is, mert a Drag Star-om legalább egy kicsit nyom még 100 font.
Ami a motor méretét illeti, azt tudom mondani, hogy persze lehetett volna nagyobb is, hogy a "kombon" nagyobbak lettek volna a lábaim és a sisakban nem fújna olyan erős szél, de nem tettem. Szerintem nem volt túl kicsi a bicikli nekem. Engem csak egy hosszú utazás után zavart meg kicsit az ülés, ami lehetett volna hosszabb is (vezetőülés), de valószínűleg az én méretemben lévő sofőrök ezt valahogy nem vették figyelembe ennek a Suzukinak a tervezésekor.
Röviden leírhatom: kitűnő hang a motor beindításánál, a kidolgozás nekem kitűnőnek tűnik, a váltó megbízható, csak néha első fokozatban elnehezül egy kicsit. De egyedül lovagoltam, így nem tudom, hogyan viselkednék valaki mással a motoron. Számomra nagyszerű volt ezen a biciklizni, nagyon szórakoztató. Azonnal elvinném dolgozni és pár órára. Nagyobb dolgok esetén az ülés hossza valószínűleg probléma. Imádtam, de igaz, hogy még mindig szeretem az összes motort, amin utaztam, mert motorozni mindig nagyszerű."
Max Spider
Fotó: Petr Kavchich és Archív moto magazin.
