A Honda e valós hatótávja: 189 km 90 km/h-val, 121 km 120 km/h-val. Szóval [videó]

Bjorn Nyland Youtuber tesztelte a Honda e-járművek kínálatát, a Honda városi villanyszerelőjét. Az autó ~ 32,5 (35,5) kWh kapacitású akkumulátorral van felszerelve, amely akár 220 WLTP egységet is ígér, és ez alapján arra a következtetésre juthatunk, hogy a számok nem lesznek túl őrültek, és a B szegmens versenytársaihoz képest - csak gyengén .

Honda e – 90 km/h és 120 km/h vezetési vizsga

Kezdjük egy kis bevezetővel, vagy inkább a „Ez egy városi autó, a hatótávnak nem kell nagynak lennie!” megjegyzésekre válaszolva. Ez egy tisztességes pillanat. Lengyelországban azonban nagy számban laknak lakóházakban, lehet, hogy megtetszik nekik egy ilyen autó, de ha vásárlás közben hetente egyszer megpróbálnak tölteni, elfogyhat a heti kilométer.

Ezenkívül az alacsonyabb akkumulátorkapacitás gyorsabb cellaromlást jelent. Az elemek a munkájuk során (töltés-kisütés) elhasználódnak. Minél kisebb az akkumulátor, annál nagyobb a töltési frekvencia. Minél gyakrabban történik a töltés, annál nagyobb a munkaciklusok száma egy és ugyanazon időegység alatt. Minél több a ciklusszám, annál gyorsabban kopnak az elemek.

> Kia e-Niro előfizetéssel havi 1 PLN-től (nettó)? Igen, de bizonyos feltételek mellett

E magyarázatok után térjünk át Bjorn Nyland tesztjére.

Repülési hatótáv 90 km/h = 189 km

Az autó 177 kilométert tett meg (a mérőt kissé alábecsülték: 175,9 km), 92 km/h tempomat sebességgel, ami megfelel a valós 90 km/h-nak. energiafogyasztás 15,1 kWh / 100 km (151 Wh / km, túl magas a kilométer-számláló) és 6 százalékos akkumulátor. Ez azt jelenti Teljesen feltöltött akkumulátorokkal a Honda e hatótávolsága 189 kilométer..

A gyártó nyilatkozatából - 204 WLTP egység 17 "meghajtóhoz és 220 egység 16" meghajtóhoz - A hatótáv 174, illetve 188 kilométerre számolható. Nyland 17 colos felnikkel használta az autót, így az autó valamivel jobban teljesít, mint a WLTP besorolások. Másrészt az időjárás optimális volt a vezetéshez, ezért Nyland szerint sok autó többet tud elérni, mint amennyit a WLTP eljárás sugall.

A Honda nem tette.

A norvég azt is kiszámolta, hogy a Honda akkumulátorának hasznosítható kapacitása ebben a kísérletben mindössze 28,6 kWh volt.

> Az akkumulátor teljes kapacitása és a felhasználható akkumulátorkapacitás – miről van szó? [VÁLASZOLJUK]

Repülési hatótáv 120 km/h = 121 km

Ha 120 km/h sebességgel vezet (a tempomat 123-ra van állítva), energiafogyasztása 22,5 kWh / 100 km volt. (225 Wh / km; 22,7 kWh / 100 km-t mutatott a mérő), ami azt jelenti, hogy tele akkumulátorral le lehet győzni 121 km-ig... Az autó vezetésére ugyanakkor 5 százalékkal kevesebb energiát fordítottak, a többi valószínűleg a hőveszteségnek és a hűtőrendszer működésének köszönhető.

Teljes bejegyzés:

Megjegyzés a www.elektrowoz.pl szerkesztőitől: a bevezető után, amiben egy vödör hideg víz volt, még valamit hozzá kell tenni. Lehet, hogy az autó hatótávolsága nem a legjobb, de ha azt szeretnénk, hogy az autó feltűnjön az utcán, és mindenki észrevegye a ráírt címet az ökrök képével, www.elektrowoz.pl, a Honda e-t választanánk. Az Innogy Go a BMW i3-at díszítette, a többi elektromosság beleolvad a tömegbe, a Honda e pedig igazán megragadja a reflektorfényt.

Nos, talán a Tesla is így működik...

Ez érdekelheti: