Indítóregenerálás lépésről lépésre – hogyan kell csinálni?

A belső égésű motort az eredeti löketre kell állítani a működés megkezdéséhez. Ezért elektromos motorral van felszerelve. Sajnos elemei idővel elhasználódnak. Az indítómotor regenerálása azonban lehetséges, és kielégítő eredményeket ad. Hogyan történik? Mennyibe kerül az önindító cseréje és mennyibe kerül az önindító regenerálása? Nézze meg, mi működik a legjobban. Tanácsot adunk és eloszlatjuk a kételyeket!

Indító - érdemes ezt az elemet regenerálni?

Határozottan igen, de ez több tényezőtől is függ. Mindenekelőtt a műhelyben végzett munka minősége. Vannak "szakemberek", akik csak a keféket cserélik és az önindítót tisztítják. A hatás általában kielégítő a következő napokban. Röviddel ezután az önindítót ismét meg kell javítani, különösen akkor, ha más alkatrészek erősen elhasználódtak. Ezért nagyon fontos egy jó műhely kiválasztása. A második tényező a kiválasztott javítási elemek minősége. Szilárdsági szintjük határozza meg, hogy a regenerált elem meddig bírja.

Önindító regenerálás - szétszerelés és tisztítás?

Hogyan néz ki az önindító regenerálása? A legelején a szerelő szétszereli az elemet. Ne feledje, hogy az indítómotor egyszerű eltávolítása nagyon fárasztó lehet, mivel az a főtengely lendkerék mellett található. Az alkatrész eltávolítása és az asztalra helyezése után a villanyszerelő munkához lát. Először az elemet töröljük, hogy problémamentesen lehessen vele dolgozni. Természetesen az alkatrészekre való teljes szétszerelés előtt ez a tisztítás előzetes. Ezután a szakember folytatja a homokfúvást és esetleg a test festését.

Önindító regeneráció - előzetes diagnosztika

Általában már az elején érdemes figyelni a gép működését a fogaskerékkel és annak csúszását feszültség rákapcsoláskor. Ez az egyszerű eljárás lehetővé teszi a helyzet kezdeti értékelését. Ha magának a gépnek a fogai sérültek, ez a lendkerék mechanikai problémájára is utalhat. Az önindító regenerálása a következő szakaszokban az összes elem teljes szétszereléséből áll, beleértve:

• auto;
• szénkefék;
• forgórész;
• állni;
• bendix (csatlakozó egység);
• elektromágneses kapcsoló.

Indítóregeneráció – mikor szükséges?

A tüzelőberendezést beindító villanymotor önmagánál jóval nehezebb, természetesen működésnek van kitéve. A szénkefék azonban leggyakrabban megsérülnek. Az önindító elhasználódásával a méretük csökken, és egyszerűen cserélni kell őket. A következő elem a forgórész csapágyai. Az állandó forgástól károsodhatnak. A koptató szénkefék olyan bevonatot képeznek, amely a csapágyakban lévő kenőanyaggal kombinálva gyorsabb kopást okozhat.

Bendix és kontaktusok, i.e. egyéb sérüléseknek kitett alkatrészek

Egy másik elem, amely magában foglalja az önindító regenerálását, a bendix. Ez a mechanizmus menetes, hogy összekapcsolja a meghajtó lánckereket a lendkerékkel. Ha a bendix menete megsérül, a fogaskerék nem tud simán illeszkedni a lendkerék fogaihoz. A probléma azokban az érintkezőkben is rejlik, amelyek nem adják át az elektromos áramot a rotorkeféknek.

Indító mágnesszelep javítás - lehetséges?

A régebbi alkatrészekben (mint például a Fiat 126p) az elektromágnes eltávolítható volt. Sérülés esetén elég volt kiforrasztani a vezetékeket és bemászni az érintkezőelemek tisztításához. A jelenleg gyártott autókban az elektromágnes nem szétválasztható és csak újjal cserélhető.

Indítóregeneráció - műhelyár

Mennyibe kerül az önindító átépítése? Ez a költség általában 100-40 euró között mozog. Az önindító újjáépítésének költsége az alkatrész modelljétől, valamint az elvégzendő munka mennyiségétől függ. A cserélendő alkatrészek száma is nagyban befolyásolja az árat. A fenti összeg magasnak tűnhet, de ahhoz képest, amibe kerül indító, kissé. Gyakran legalább 50 eurót kell fizetni egy új, jó minőségű példányért.Természetesen olyan népszerű erőforrásokról beszélünk, mint például a VAG elnyűhetetlen 1.9-es TDI-je.

Az önindító regenerálásának és a regenerált vásárlásának költsége

Ön már tudja, mennyibe kerül egy önindítójavítás, de akkor miért ne vásárolna olcsóbb cserét? Az interneten felújított alkatrészek, valamint használt és csak az asztalon tesztelt alkatrészek vásárlási ajánlatai találhatók. Alapvetően az Ön döntése, hogy melyik megoldást választja. Néha egy újraépítés többe kerül, mint egy használt, jó állapotú önindító. Azonban nem biztos benne, hogy mennyi ideig fog működni, és az indító újraépítésére általában egy év garancia vonatkozik.

Indítóregenerálás lépésről lépésre – meg tudom csinálni magam?

A cserét az otthoni garázsban is elvégezheti, ha alapvető ismeretekkel rendelkezik az alkatrész működéséről. Szüksége lesz egy szerszámkészletre és egy elektromos mérőóra is. Az elem eltávolítása a motortérből járműtől függően egyszerű vagy kissé körülményes lehet. A szénkefék cseréje a kefetartón, valamint az elemek (például kollektor) minőségellenőrzése vagy a belső tér alapos tisztítása azonban a legtöbb kézimunka-kedvelő hatáskörébe tartozik.

Az önindító regenerálása költségekkel jár, de néha érdemes megtenni. Ha rendelkezik javítási készségekkel, megpróbálhatja saját maga is elvégezni. Ne feledje azonban, hogy az önindító szétszerelése, majd az elektromechanikus műhelybe szállítása nem üdvözlendő. A szerelők általában nem szeretik megjavítani azokat a dolgokat, amelyeket korábban manipuláltak. Ezért, ha nem bízik a képességeiben, az indítót speciális létesítményben kell regenerálni.