A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
Tippek autósoknak

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg

03.03.2023 /

A múlt században gyártott legtöbb hazai autó tervezési különbsége az, hogy számos paramétert kézzel kell beállítani. A VAZ 2106 sem kivétel, amelynek jó állapotának fenntartása érdekében fontos az összes rendszer időben történő karbantartása, beleértve a szelepek hőtávolságának időszakos beállítását.

A VAZ 2106 motor szelepeinek célja

Az egyik legfontosabb rendszer, amely működés közben beállítást igényel, a gázelosztó mechanizmus (GRM). Ennek a mechanizmusnak a kialakítása lehetővé teszi az üzemanyag-levegő keverék időben történő ellátását az égéstérbe, és a kipufogógázok eltávolítását a motor hengereiből.

Az időzítés összetétele tartalmazza a vezérműtengelyt és a főtengelyt, valamint az ezeket összekötő láncot. Az időzítés miatt a két tengely szinkron forgása történik, ami viszont lehetővé teszi, hogy szigorúan betartsák a szelepek nyitási és zárási sorrendjét az összes hengerben.

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A vezérműlánc biztosítja a két tengely szinkron forgását

A vezérműtengely bütykei speciális karokra hatnak, amelyek megnyomják a szelepszárakat. Ennek eredményeként a szelepek kinyílnak. A vezérműtengely további forgásával a bütykök visszatérnek eredeti helyzetükbe, és a szelepek bezáródnak.

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A vezérműtengely a gázelosztó mechanizmus fő eleme

Így a gázelosztó mechanizmus működésének eredménye a szelepek következetes és időben történő nyitása és zárása.

A szelepek két típusból állnak:

  1. Bemenet (nyissa meg az üzemanyag-ellátást az égéstérbe).
  2. Kipufogó (biztosítja a kipufogógázok eltávolítását).
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A VAZ 2106 motor minden hengerének saját bemeneti és kimeneti szelepe van

Szelephézagok beállítása VAZ 2106

A VAZ 2106 szelephézagainak beállítása kézzel is elvégezhető. Ehhez csak egy szabványos lakatosszerszámra és néhány egyszerű berendezésre lesz szükség.

A távolságok beállításának okai

A motor folyamatosan magas hőmérsékleten működik. Ez elemeinek kopásához és a szelepek hőtávolság értékének változásához vezet. A helytelenül beépített rések külső jelei a következők:

  • jellegzetes zaj (kopogás) megjelenése alapjáraton;
  • a motor teljesítményének csökkenése és a dinamika elvesztése a gyorsítás során;
  • megnövelt üzemanyag -fogyasztás;
  • az autó hosszú távú üzemeltetése a hézagbeállítási eljárás elvégzése nélkül.
A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A szelepek beállítása előtt távolítsa el a szelepfedelet.

Beállítási intervallumok és hézagok

A gyártó azt javasolja, hogy a VAZ 2106 szelepek hőtávolságát 30 ezer kilométerenként állítsák be, és 10 ezer km-enként ellenőrizzék azok értékét. Ezenkívül a szakértők azt tanácsolják, hogy minden alkalommal állítsák be a hézagokat, amikor a hengerfejet (hengerfejet) a tömítés cseréjével szerelik le. Ha ez nem történik meg, egyes szelepek hézagai csökkennek, míg mások nagyobbak. Ennek eredményeként nő a motor zaja, csökken a teljesítménye és nő az üzemanyag-fogyasztás.

Az autógyártó által szabályozott hézagérték a szívó- és kipufogószelepeknél 0,15 mm.

Szükséges eszközök

A szelephézagok beállításához a következő szerszámokra és rögzítésekre lesz szüksége:

  • dugókulcs készlet;
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelephézag beállításához egy dugókulcs-készletre lesz szüksége.
  • több csavarhúzó lapos pengével;
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelephézag beállításához több lapos pengéjű csavarhúzóra lesz szüksége.
  • villáskulcsok 10, 14 és 17-hoz;
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek hőtávolságának beállításához 10-es, 14-es és 17-es villáskulcsokra lesz szüksége
  • speciális kulcs a főtengely forgatásához;
  • beállító szonda VAZ motorokhoz 0,15 mm vastag (szívó- és kipufogószelepekhez) vagy speciális mikrométer.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelephézagok beállításához 0,15 mm vastag beállító szonda szükséges

A nívópálca-tok általában jelzi a szelep beállításának sémáját és sorrendjét. A szabványos 0,15 mm-es hézagmérő azonban nem fedi le a rés teljes szélességét, így a szelepek finombeállítása ezzel az eszközzel nem lehetséges. Ezenkívül a rés szélessége működés közben fokozatosan változik a szelepek, a hengerfejülések és az erőegység egyéb elemeinek kopása miatt. Ennek eredményeként a beállítási pontosság tovább csökken.

A rések pontosabb beállításához mikrométer használata javasolt. Ebben az esetben a mérési eredmények gyakorlatilag függetlenek a motorelemek állapotától és kopásától.

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A mikrométer lehetővé teszi a hőrések pontosabb beállítását

Szelephézag beállítási eljárás

A főtengely fokozatos elforgatásához egy bizonyos szögben az összes szelep egymás utáni beállításához egy speciális kulcsot használnak. A szelepek számozása a hengerekhez hasonlóan a motor elejétől, azaz balról jobbra kezdődik.

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A hengerek számozása a motor elejétől kezdődik.

A szelep beállítási eljárása a következő:

  • amikor a főtengely álló helyzetben van, a 8 és 6 szelepek beállítása megtörténik;
  • a főtengely 180-as elforgatásakorо a 7 és 4 szelepek szabályozottak;
  • a főtengely 360-as elforgatásakorо a 3 és 1 szelepek szabályozottak;
  • a főtengely 540-as elforgatásakorо a 2. és 5. szelep be van állítva.
A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A mikrométerrel kiegészítve a szelep beállítási sorrendjének diagramja található

A főtengely forgásszögét az elosztó vagy a vezérműtengely csúszka mozgásának megfigyelésével is szabályozhatja. Az egyetlen különbség az, hogy a 7-es és 4-es szelepeket 90-as elforgatással lehet beállítaniо, nem 180-nálо, fent említett. A következő fordulatok szögének szintén fele akkorának kell lennie - 180о 360 helyettо és 270о 540 helyettо. A kényelem érdekében az elosztó testére jelöléseket lehet helyezni.

Vezérműlánc feszességének ellenőrzése

A szelephézag beállítása előtt ellenőrizze a vezérműlánc feszességét, és szükség esetén állítsa be. Az autó működése során a lánc fokozatosan megnyúlik. Ennek eredményeként:

  • kellemetlen kopogás lép fel, amikor a motor jár;
  • a lánc gyorsan elhasználódik;
  • a lánc a vezérműtengely lánckerék fogaira ugrik, ami az időzítés fázisainak megsértéséhez vezet.

A lánc feszességét kétféleképpen lehet ellenőrizni:

  1. Nyissa ki a motorháztetőt, és hallgassa a működő motort. Ha a gázpedál rövid megnyomására idegen zajok eltűnnek, akkor azt lehet mondani, hogy a lánc meggyengült.
  2. Távolítsa el a védőburkolatot a motorról. A láncba csavarhúzót helyezünk, mint egy kart, és legalább két olyan helyen próbáljuk meghajlítani a láncot, ahol van szabad hely alatta. A lánc nem hajolhat meg. Hasonló művelet kézzel is elvégezhető. Ugyanakkor nem ajánlott erősen megnyomni a láncot, nehogy megsérüljön.

Amikor a láncot meglazítják, a feszességét speciális feszítővel állítják be.

A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
A gyengített lánc feszítését speciális feszítő végzi

Videó: a vezérműlánc feszességének ellenőrzési eljárása

A VAZ vezérműlánc felszerelése és a megfelelő feszültség

A VAZ 2106 szelephézagok mikrométerrel történő beállításának eljárása

A szelephézagok mikrométerrel történő beállításának algoritmusa a következő:

  1. Egy sík területre tesszük az autót, és kinyitjuk a motorháztetőt.
  2. Kapcsolja ki a fedélzeti tápegységet. Ehhez válassza le az akkumulátor negatív pólusát.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek beállításakor válassza le az akkumulátort
  3. Az autót úgy rögzítjük, hogy speciális ütközőket helyezünk el a hátsó kerekek alatt.
  4. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba.
  5. Hagyja lehűlni a motort körülbelül 20°C hőmérsékletre. A szelep beállítását csak hideg motoron szabad elvégezni – ezek a gyártó ajánlásai.
  6. Távolítsa el a levegőszűrőt a motorból a házzal együtt.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepekhez való hozzáféréshez el kell távolítania a levegőszűrő házát a motorból.
  7. Válassza le a gumitömlőt a légszűrő házáról.
  8. Távolítsa el a gyorsítókábelt.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek beállítása előtt válassza le a fojtószelep-kábelt.
  9. Csavarjuk le a szelepfedelet a hengerfejhez rögzítő anyákat, és távolítsuk el.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepfedél szétszereléséhez csavarja ki a hengerfejhez rögzítő anyákat
  10. Két retesz kioldása után eltávolítjuk a gyújtáselosztó fedelét.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Az elosztó fedelének eltávolításához ki kell oldani a két rögzítő reteszt
  11. Csavarja ki és távolítsa el a gyújtógyertyákat. Ez sokkal könnyebbé teszi a főtengely forgatását a későbbi beállítások során.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek beállítása előtt a főtengely forgásának megkönnyítése érdekében ki kell csavarni a gyújtógyertyákat.
  12. Ellenőrizze a vezérműlánc feszességét.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelep beállítása normál vezérműlánc-feszesség mellett történik.
  13. A lendkerékhez speciális kulccsal forgatva a főtengelyt a vezérműtengely meghajtó lánckerék és a csapágyház gyári jeleit kombináljuk. Ennek eredményeként a negyedik henger a felső holtpontba (TDC) emelkedik, és lehetővé válik a 6-os és 8-as szelepek beállítása.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A vezérműtengely meghajtó lánckeréken ajánlatos további jelöléseket jelölővel felvinni
  14. Ellenőrizzük a főtengely szíjtárcsán és a motorblokkon lévő jelölések egyezését.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Az időzítés helyes beállításának ellenőrzése a főtengely szíjtárcsáján található jel segítségével történik
  15. A gyáriak mellett a vezérműtengely minden negyed fordulatánál jelölővel további jelöléseket készítünk.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A vezérműtengely lánckerék a főtengelyhez van láncolva
  16. Biztonságosan rögzítjük a sínt a vezérműtengely ágyának rögzítésével.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A mikrométer lehetővé teszi a szelephézagok nagy pontosságú beállítását
  17. A jelzőt a sínre szereljük.
  18. A jelzőt az állítható szelepbütyök szélére rögzítjük.
  19. Ezt a bütyköt egy speciális markolattal akasztjuk és toljuk felfelé. Ennek az indikátormutatókban egyszerre 52 felosztással kell megváltoznia.
  20. Eltérés esetén ennek a szelepnek a hézagát állítjuk be. Egy 17-es kulccsal 1-2 fordulattal meglazítjuk a rögzítő záróanyát, miközben az állítószerkezet fejét egy 14-es kulccsal tartjuk.
  21. Egy 14-es kulccsal és egy lapos csavarhúzóval állítsa be a hézagot.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek 17-es kulccsal történő beállításakor a rögzítő záróanyát meglazítják, és a beállító mechanizmus fejét egy 14-es kulccsal tartják.
  22. Ellenőrizze a rést mikrométerrel.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A mikrométer lehetővé teszi a kívánt rés pontos és gyors beállítását
  23. Ha a hézag megfelelően van beállítva, húzza meg az ellenanyát egy 17-es kulccsal, miközben a 14-es kulccsal tartsa az anyákat a beállító eszközön.
  24. Még egyszer ellenőrizzük a rés méretét - a biztosítóanya meghúzásakor ez változhat.
  25. Speciális kulccsal 180 fokkal elfordítjuk a főtengelyt.
  26. A következő hengert TDC-re állítjuk, és a főtengelyt egy bizonyos szögben elforgatva állítjuk be a következő szelep hézagát.
  27. A beállítás után többször forgassa el a főtengelyt, és ismét ellenőrizze a beállított hézagokat.
  28. Fordított sorrendben szereljük be az összes korábban eltávolított alkatrészt és alkatrészt. Ebben az esetben javasolt a szelepfedél tömítését újakra cserélni.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Minden alkalommal, amikor a szelepfedelet eltávolítják, a tömítést egy újra cserélik.

A szelephézagok hézagmérővel történő beállításának eljárása

A hézagok hézagmérővel történő beállítása ugyanúgy történik a következő sorrendben:

  1. A főtengely lendkerék elforgatásával elérjük a vezérműtengely lánckerék és csapágyfedelének nyomainak egybeesését. Ennek eredményeként a negyedik henger dugattyúja TDC-re emelkedik, és lehetővé válik a 6-os és 8-as szelepek beállítása.
  2. Szereljen be egy szabványos hézagmérőt (0,15 mm) a vezérműtengely és a szelep 8 közé.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A hézagok hézagmérővel történő beállításának pontossága észrevehetően alacsonyabb, mint mikrométer használatakor
  3. A mikrométeres eljáráshoz hasonlóan a szelepeket állítjuk be, a biztosítóanyát 17-es kulccsal meglazítjuk, a hézagot pedig 14-es kulccsal és csavarhúzóval állítjuk be.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepek beállításához a villáskulcson kívül lapos csavarhúzót is használhat - a beállító csavar speciális nyílással van felszerelve
  4. A rés beállítása után húzza meg az ellenanyát, és ellenőrizze újra a rést.
  5. A rések kis margóval állíthatók - a szondának szabadon kell belépnie a billenő és a vezérműtengely közötti résbe.
  6. Ismételje meg a beállítási folyamatot a többi szelepnél.

Videó: a VAZ 2106 szelephézagának beállítása

Szelepszár tömítések

Az olajkaparó sapkák (szeleptömítések) a szelep tömítésére szolgálnak. Megfogják a felesleges kenőanyagot (motorolajat), megakadályozva, hogy bejussanak az égéstérbe.

A hengerfejben a mechanikus pár a szelepszár és annak vezetőhüvelye. Technológiailag szinte lehetetlen rés nélkül összekötni ezeket a részeket. A csatlakozás tömítésére szeleptömítéseket használnak. A jó minőségű és szervizelhető kupak szorosan üljön a szelepszáron, és csak annyi olajat engedjen át, amennyi a rendszer normál működéséhez szükséges.

Ha korábban a kupakok fluoroplasztból készültek, most speciális megerősített és olajálló gumit használnak a gyártásukhoz. A kupak felső részét egy speciális rugó nyomja a szelepszárhoz.

A piacon különféle gyártók és márkák szelepszár-tömítései vannak, amelyek minőségükben, megbízhatóságuk és tartósságuk tekintetében különböznek egymástól.

A motor hosszan tartó működése után az olajkaparó sapka leeshet a következők miatt:

Emiatt felesleges kenőanyag kerül az égéstérbe, és növeli az olajfogyasztást. A hazai autók szelepszár tömítéseit általában 80 ezer kilométerenként cserélik. Az utolsó szám észrevehetően növekedhet a következők eredményeként:

Az olajkaparó sapkák meghibásodásának jelei

A VAZ 2106 szeleptömítések meghibásodásának fő jelei a következők:

Az ilyen problémákat a kupakok cseréje oldja meg. Elég könnyű saját kezűleg megcsinálni.

Olajtömítések kiválasztása

A 80-as évek végéig a kurszki üzem által gyártott kupakokat minden hazai autóra felszerelték. Nem különböztek a kiváló minőségben, mivel nem bírták a magas hőmérsékletet, és 30 ezer kilométerenként cserélni kellett őket. Ezután egy új gumiszerű anyagot (fluorelasztomer) fejlesztettek ki, amelyből a vezető gyártók elkezdtek kupakokat készíteni. Az anyag, amelyből készülnek, színe eltérő lehet, de alapja gumi (másodlagos vagy akrilát) legyen, amely biztosítja az alkatrész tartósságát.

A szennyeződések jelenléte a kupakok anyagában azok gyors meghibásodásához vezet. Ez elsősorban a hamisítványokra vonatkozik. Ezért vásárláskor mindenekelőtt figyelnie kell a gyártóra, és képesnek kell lennie azonosítani az eredeti termékeket. A vezető márkák kupakjainak költsége és élettartama megközelítőleg azonos.

A VAZ 2106 sapkák cseréjekor a következő cégek termékeit tudjuk ajánlani:

  1. Az Elring egy német cég, amely nemcsak gumisapkákat, hanem számos egyéb alkatrészt is gyárt, termékeit pedig több mint 140 országba szállítja.
  2. A Glazer egy gazdag múlttal rendelkező spanyol cég, amely ISO9001/QS9000 tanúsítvánnyal rendelkező kupakokat gyárt.
  3. A Reinz egy német cég, amelynek termékeit a szakértők egy elhasználódott szelep-vezető hüvely párra ajánlják.
  4. A Goetze egy német cég, amelyet az autógyártók világszerte elismernek. 1987 óta a Goetze minőségi autóipari és tengeri alkatrészek szállítója, beleértve az innovatív technológiájú szelepszár-tömítéseket.
  5. Payen és más gyártók.

Az eredeti hazai termékek minősége lényegesen rosszabb, mint a külföldi társaiké. Mindenesetre a választás az autó tulajdonosa, kívánságai és képességei maradnak.

VAZ 2106 olajlehúzó sapkák cseréje

A kupakok cseréjéhez szüksége lesz:

A szelepszár tömítések cseréjének eljárása a következő:

  1. Távolítsa el a szelepfedelet a hengerfejről.
  2. Eltávolítjuk a vezérműtengelyt és a billenőkart.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szeleptömítések cseréjekor a vezérműtengelyt el kell távolítani.
  3. Lecsavarjuk a gyertyákat a hengerek üléseiről.
  4. Állítsa az első henger dugattyúját TDC állásba.
  5. Az első henger gyertya technológiai furatába egy ívelt puha fém csövet helyezünk. A cső végének a dugattyú teteje és a szelep kitágult része között kell lennie.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szeleptömítések cseréje minimális szerszám- és rögzítőkészletet igényel
  6. Az anyát rácsavarjuk a vezérműtengely rögzítő csap végére. Ez szükséges a cracker leállításához.
  7. Megnyomjuk a kart, összenyomjuk a szeleprugót.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Szeleptörő szerszámmal a szelepszár tömítések cseréje meglehetősen egyszerű.
  8. Mágnes vagy hosszú orrú fogó segítségével távolítsa el a rögzítő kekszet.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Egy mágnes segítségével kényelmes a szelepek kiszárítása
  9. Kivesszük a szárítót.
  10. Távolítsa el a lemezt és a szeleprugókat.
  11. A kupakra speciális húzót helyezünk.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Egy speciális lehúzó lehetővé teszi új szelepszár tömítések beszerelését
  12. Óvatosan, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a szárat, távolítsa el a hibás sapkát a szelepről.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szeleptömítéseket nagyon óvatosan kell eltávolítani.
  13. A lehúzó másik végével új, motorolajjal gazdagon megkent kupakokat nyomunk be. Ebben az esetben először műanyag védőkupakokat (a készletben kapható) helyeznek a szárra, amelyek lehetővé teszik a préselést a szelepszár sérülésének veszélye nélkül.
  14. A kupak felszerelése más szelepekre ugyanúgy történik.
  15. Az összes eltávolított alkatrész és alkatrész összeszerelése fordított sorrendben történik.

Videó: VAZ 2106 szelepszár tömítések cseréje

A szelepfedél tömítésének cseréje

A hengerfejburkolat szétszerelése a következő helyzetekben fordul elő:

A folyamat egyszerű, és minimális vízvezeték-szerelési ismeretekkel nem sok időt vesz igénybe. Ehhez a következőkre lesz szükség:

A szelepfedél tömítésének cseréje

A szelepfedél tömítését az alábbiak szerint kell cserélni:

  1. Csavarjuk le a három anyát, és vegyük le a fedelet a fém légszűrőházról.
  2. Távolítsa el a légszűrőt a házból.
  3. Csavarjuk le a négy anyát, amelyek a szűrőházat a karburátor tetejéhez rögzítik.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepfedél tömítésének cseréjekor a légszűrő házát el kell távolítani.
  4. Válassza le a légtelenítőtől a levegőbemenethez vezető tömlőt.
  5. A karburátor lengéscsillapító hajtórudat felemelve és enyhén oldalra tolva leszereljük. Először távolítsa el a rögzítőgyűrűt (ha a kialakítás tartalmazza).
  6. Lazítjuk az anyát, és leválasztjuk a légcsappantyú meghajtását (szívás).
  7. Enyhén lazítsa meg a kábelbilincset fogóval.
  8. Távolítsa el a légcsappantyú kábelét.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepfedél eléréséhez el kell távolítani a légcsappantyú kábelét.
  9. Csavarja ki a szelepfedelet rögzítő nyolc anyát.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    A szelepfedél nyolc csapra van felszerelve, és speciális fémtömítéseken keresztül anyákkal van rögzítve
  10. Óvatosan távolítsa el a fedelet a csapokról, előzetesen meghatározva azt a helyzetet, amikor könnyen eltávolítható.
  11. Eltávolítjuk a tömítés maradványait a fedélről és a hengerfejről.
  12. Az üléseket ronggyal óvatosan letöröljük.
  13. Új tömítést szerelünk a csapokra.
    A VAZ 2106 szelephézagának beállítása és az olajtömítések cseréje saját kezűleg
    Új tömítés beszerelésekor nem szükséges tömítőanyagot használni.

A tömítés cseréje után fordított sorrendben szerelje össze.

Videó: szelepfedél tömítés csere

A szelepfedélen lévő anyák meghúzásának eljárása

A szelepfedélen lévő anyákat szigorúan meghatározott sorrendben nagyon óvatosan kell meghúzni, mivel a túlzott erő lecsupaszíthatja a meneteket a csapokon. Először meg kell húzni az anyákat a fedél közepén, majd fokozatosan mozogni a széleihez.

A helyesen és időben beállított szelepek lehetővé teszik a VAZ 2106 tulajdonosának, hogy elkerülje a sokkal komolyabb problémákat. Ezt saját maga is megteheti, ha szabványos szerszám- és rögzítőkészlettel rendelkezik, és gondosan tanulmányozza a szakemberek ajánlásait.

Hozzászólás