A munkahenger saját kezű javítása és a VAZ 2107 tengelykapcsoló-hajtás beállítása

A tengelykapcsoló problémák komoly gondokat okozhatnak a kézi sebességváltóval szerelt autók tulajdonosai számára. Ez alól a VAZ 2107 sem kivétel, azonban a legtöbb meghibásodást saját kezűleg is könnyen kijavíthatja.

A VAZ 2107 tengelykapcsoló készüléke és működési elve

A VAZ 2107 egytárcsás száraz típusú tengelykapcsolóval van felszerelve hidraulikus meghajtással. A meghajtó szerkezete a következőket tartalmazza:

• tartály dugóval és beépített folyadékcsappantyúval;
• felfüggesztett pedál tolóval;
• fő- és munkahengerek;
• fém csővezeték;
• a csővezetéket és a munkahengert összekötő tömlő.

A pedál lenyomásakor az erő a tolószervön keresztül a tengelykapcsoló főhenger (MCC) dugattyújához jut. A GCC tele van fékfolyadékkal, amely a hidraulikus meghajtó tartályából érkezik. A dugattyú kinyomja a munkafolyadékot, és az a csővezetéken és a gumitömlőn keresztül nyomás alatt belép a tengelykapcsoló munkahengerébe (RCS). Az RCS-ben a nyomás növekszik, és a folyadék kinyomja a rudat a készülékből, ami viszont működteti a tengelykapcsoló villát. A villa pedig mozgatja a kioldó csapágyat, oldja a nyomást és a hajtott tárcsákat.

A VAZ 2107 tengelykapcsoló egytárcsás száraz kialakítású hidraulikus meghajtással

Kuplung munkahenger VAZ 2107

Az RCS a hidraulikus tengelykapcsoló utolsó láncszeme. A mechanizmus más alkatrészeihez képest gyakoribb meghibásodása a magas folyadéknyomásból eredő megnövekedett terhelésekkel jár.

A munkahenger állandó terhelésnek van kitéve, és gyakrabban, mint a tengelykapcsoló mechanizmus más elemei, meghibásodik.

A VAZ 2106 tengelykapcsoló főfékhenger cseréjéről: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html

RCS eszköz

A VAZ 2107 munkahenger a következőkből áll:

• ház;
• dugattyú;
• rúd (toló);
• rugók;
• védősapka (tok);
• két mandzsetta (tömítőgyűrű);
• légtelenítő szelep;
• rögzítőgyűrű alátéttel.
  

  A tengelykapcsoló munkahengerének meglehetősen egyszerű eszköze van.

Az RCS helye

Ellentétben a GCC-vel, amely a VAZ 2107 kabinjában található, a szolgahenger a tengelykapcsoló házán található, és két csavarral van rögzítve a "harang" aljára. Csak alulról lehet hozzájutni, a motorvédelem (ha van) eltávolítása után. Ezért minden munkát egy látónyíláson vagy felüljárón végeznek.

A segédhenger a tengelykapcsoló házának aljához van rögzítve.

Nézze meg a motorhangolási lehetőségeket: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html

Az RCS hibás működésére utaló jelek

Az RCS meghibásodását a következő tünetek kísérik:

• szokatlanul lágy kuplungpedálút;
• a tengelykapcsoló-pedál időszakos vagy állandó meghibásodása;
• a tartályban lévő munkafolyadék szintjének éles csökkenése;
• folyadéknyomok megjelenése az autó alatt a sebességváltó területén;
• nehézségek a sebességváltás során, amelyet a sebességváltó roppanása (csiszolódása) kísér.

Ezek a jelek más meghibásodások következményei lehetnek (a teljes tengelykapcsoló mechanizmus, GCC, sebességváltó stb.). Ezért az RCS cseréjének vagy javításának megkezdése előtt meg kell győződnie arról, hogy ő a „bűnös”. Ehhez alaposan meg kell vizsgálni. Ha a munkafolyadék nyomait találja a hengertesten, a rúdon vagy a tömlőn, megkezdheti az RCS szétszerelését.

A munkahenger hibás működésének egyik jele a munkafolyadék szennyeződéseinek nyoma a testén.

Az RCS főbb hibái

Az RCS fő része strapabíró acélból készül, így csak komoly mechanikai sérülések esetén cserélik ki teljesen. Más esetekben a javításra korlátozhatja magát. Leggyakrabban a henger meghibásodik a dugattyú O-gyűrűinek, a védőburkolatnak a kopása, a légtelenítő szelep meghibásodása, valamint a hengert és a csővezetéket összekötő tömlő károsodása miatt.

Javítókészlet RCS-hez

Minden törött alkatrész külön megvásárolható. A mandzsetta cseréjekor azonban célszerűbb olyan javítókészletet vásárolni, amely három gumitömítést és egy védőburkolatot tartalmaz. A klasszikus VAZ modellekhez a javítókészletek a következő katalógusszámokon érhetők el:

• 2101-1602516;
• 2101-1605033;
• 2101-1602516.
  

  A VAZ 2107 tengelykapcsoló munkahenger javítókészlete védőburkolatot és három mandzsettát tartalmaz

Egy ilyen készlet ára körülbelül 50 rubel.

Tengelykapcsoló munkahenger javítás

Javításhoz az RCS-t el kell távolítani a járműből. Ehhez szükség lesz:

• kerek orrú fogó vagy fogó;
• csavarkulcsok 13 és 17;
• tartály folyadék leeresztéséhez;
• tiszta száraz ruhát.

RCS szétszerelése

Az RCS szétszerelése a következő sorrendben történik:

1. Az autót kilátóba vagy felüljáróra szereljük.
2. Az ellenőrző furatból 17-es kulccsal lecsavarjuk a hidraulikatömlő és a munkahenger közötti csatlakozás hegyét.
   

   A hidraulikus meghajtó tömlő hegyét egy 17-es kulccsal kell lecsavarni
3. Helyettesítünk egy edényt a tömlő végén, és összegyűjtjük az abból kifolyó folyadékot.
4. Válasszuk le a visszavezető rugót a tengelykapcsoló villáról fogóval, és távolítsuk el.
   

   A tengelykapcsoló rugót fogóval távolítják el
5. Fogóval húzzuk ki a sasszeget a hengerrúdból.
   

   A csapot fogóval húzzuk ki a hengerrúdból
6. Egy 13-as kulccsal csavarja ki az RCS-t a forgattyúházhoz rögzítő két csavart.
   

   A tengelykapcsoló munkahenger két csavarral van a forgattyúházhoz rögzítve.
7. Válassza le a rugós kapcsot, és távolítsa el.
   

   A visszatérő rugós tartó ugyanazokra a csavarokra van felszerelve, mint a henger
8. A munkahenger rúdját eltávolítjuk a villával való érintkezésből.
   

   A munkahenger rúdja a villához csatlakozik
9. Eltávolítjuk a hengert, és egy ronggyal eltávolítjuk a munkafolyadék nyomait és a szennyeződést.

Olvasson még a tengelykapcsoló hidraulikus hajtás javításáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

A hibás RCS alkatrészek szétszerelése és cseréje

A henger szétszereléséhez és javításához a következőkre lesz szüksége:

• kulcs 8-hoz;
• hornyos csavarhúzó;
• tiszta, száraz ruhával;
• némi fékfolyadék.

A munkahenger szétszerelése a következő sorrendben történik:

1. Szorítsa be a hengert egy satuba.
2. 8-as villáskulccsal lecsavarjuk a légtelenítő szelepet és megvizsgáljuk, hogy nem sérült-e. Meghibásodás gyanúja esetén új szelepet vásárolunk és előkészítjük a beszerelésre.
   

   A munkahenger szerelvényét 8-as kulccsal lecsavarjuk
3. Vékony hornyú csavarhúzóval távolítsa el a védőburkolatot.
   

   A fedelet vékony csavarhúzóval lehet leválasztani
4. Kivesszük a tolót a hengerből.
5. Csavarhúzóval óvatosan húzza ki a dugattyút a hengerből.
   

   A dugattyú eltávolításához csavarhúzóval nyomja ki a hengerből.
6. Csavarja le a rögzítőgyűrűt egy csavarhúzóval.
   

   A rögzítőgyűrű eltávolításához csavarhúzóval kell kifeszíteni.
7. Távolítsa el a rugót és az alátétet a dugattyúról.
   

   Az RCS szétszerelésekor a rugót eltávolítják a dugattyúról
8. Távolítsa el a hátsó mandzsettát.
   

   Az alátét és a hátsó mandzsetta leválasztásához elegendő mozgatni őket
9. Csavarhúzóval távolítsa el az elülső mandzsettát.
   

   Az elülső mandzsetta eltávolításához csavarhúzóval kell kifeszítenie.
10. Gondosan ellenőrizze a henger belső felületét (tükör) és a dugattyú felületét. Ha karcolások vagy horpadások vannak rajtuk, a hengert teljesen ki kell cserélni.

A dugattyúmandzsetták és a védőburkolat cseréje előtt a henger fém részeit fékfolyadékkal és tiszta ronggyal meg kell tisztítani a szennyeződéstől, portól, nedvességnyomoktól. Az RCS összeszerelési folyamata során új tömítéseket és fedelet szerelnek fel. Először az elülső mandzsettát helyezzük a dugattyúra, majd a hátsót. Ebben az esetben a hátsó mandzsetta alátéttel van rögzítve. A védőburkolatot a tolóval együtt kell felszerelni. A készülék összeszerelése és beszerelése fordított sorrendben történik.

Videó: VAZ 2107 tengelykapcsoló munkahenger javítása

A TENGELYKAPCSOLÓ MŰHENGER JAVÍTÁSA VAZ-CLASSIC.

A tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése

A tengelykapcsoló mechanizmus nyomásmentesítésével kapcsolatos minden munka után, valamint a folyadékcsere során a hidraulikus hajtást szivattyúzni kell. Ehhez szüksége lesz:

• fékfolyadék (0,3 l);
• gumitömlő;
• gombot az 8-on;
• egy edény folyadék gyűjtésére (egy 0,5 literes műanyag palack megfelelő).

Ezenkívül a szivattyúzáshoz asszisztensre lesz szüksége. Az eljárás a következő:

1. Az RCS felszerelése és egy tömlő csatlakoztatása után töltse fel a hidraulikus meghajtó tartályt folyadékkal a nyak alsó szélének megfelelő szintig.
2. Az előre elkészített tömlő egyik végét a szelepszerelvényre helyezzük a levegő kiengedésére, a másik végét pedig leeresztjük egy edénybe, ahol folyadékot gyűjtünk.
   

   A tömlő egyik végét ráhelyezik a szerelvényre, a másikat leengedik egy edénybe, hogy összegyűjtse a folyadékot
3. Megkérjük az asszisztenst, hogy 4-5 alkalommal nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és tartsa lenyomott helyzetben.
4. Egy 8-as kulccsal csavarja ki a légtelenítő szelep szerelvényét körülbelül háromnegyed fordulattal. Várjuk, hogy a folyadékkal együtt levegő is kijöjjön a hengerből.
5. Csavarjuk a szerelvényt a helyére, és megkérjük az asszisztenst, hogy ismételje meg a pedál megnyomását. Aztán újra kivéreztetjük a levegőt. A légtelenítési ciklusokat addig ismételjük, amíg az összes levegő el nem távozik a rendszerből, és a buborékok nélküli folyadék el nem kezd kifolyni a fúvókán.
   

   A levegőt addig kell légteleníteni, amíg a tömlőből buborékok nélküli folyadék jön ki
6. A tengelykapcsoló működésének ellenőrzése. A pedált nagy erőfeszítéssel és zuhanás nélkül kell megnyomni.
7. Töltse be a fékfolyadékot a megfelelő szintig a tartályba.

Tengelykapcsoló hajtás beállítása

A szivattyúzás után javasolt a tengelykapcsoló működtető szerkezetének beállítása. Ehhez szüksége lesz:

• tolómérő vagy (extrém esetben) vonalzó;
• villáskulcs 8, 10, 13, 17;
• kerek orrú fogó vagy fogó.

A VAZ 2107 karburátoros és befecskendezős modelljei tengelykapcsolójának beállítási eljárása eltérő. Az első esetben a tengelykapcsoló pedál szabad játékát, a második esetben a munkahenger rúd mozgási amplitúdóját állítjuk be.

A VAZ 2107 karburátor esetén a meghajtó a következőképpen van konfigurálva:

1. Mérjük meg a tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának (holtjátékának) amplitúdóját egy féknyereg segítségével. 0,5-2,0 mm-nek kell lennie.
2. Ha az amplitúdó a megadott határokon kívül esik, egy 10-es kulccsal csavarja ki a lökethatároló csapon lévő ellenanyát, és a határolót egyik vagy másik irányba forgatva állítsa be a kívánt holtjátékot.
   

   A tengelykapcsoló pedál munkalöketét egy határoló szabályozza
3. 10-es kulccsal húzza meg az ellenanyát.
4. Ellenőrizzük a pedál teljes útját (felső helyzettől lefelé) - 25-35 mm-nek kell lennie.

A VAZ 2107 befecskendezése esetén a hajtás beállítása a következő sorrendben történik:

1. Az autót kilátóba vagy felüljáróra szereljük.
2. Fogó segítségével alulról távolítsa el a kapcsolórugót a tengelykapcsoló villáról.
3. A munkahenger tolójának holtjátékát úgy határozzuk meg, hogy a tengelykapcsoló villát teljesen visszanyomjuk. 4-5 mm-nek kell lennie.
4. Ha a holtjáték nem esik a megadott intervallumon belülre, akkor egy 17-es kulccsal megfogjuk a szár beállító anyát, a 13-as kulccsal pedig lecsavarjuk a rögzítőanyát.
   

   A beállító és rögzítő anyák kicsavarásához 13-as és 17-es kulcsokra van szükség
5. 8-as kulccsal vállnál fogva rögzítjük a szárat az elfordulástól, a 17-es kulccsal pedig addig forgatjuk a szárállító anyát, amíg a holtjátéka 4-5 mm-es lesz.
   

   A szár holtjátéka állítóanyával állítható
6. Miután rögzítette a beállító anyát a kívánt pozícióban egy 17-es kulccsal, húzza meg az ellenanyát egy 13-as kulccsal.
7. Ellenőrizze a pedál teljes mozgását. 25-35 mm-nek kell lennie.

szolgahenger tömlő

A csővezetéket és a munkahengert összekötő tömlőt ki kell cserélni, ha:

• látható sérülés, amelyet a fékfolyadék szivárgása kísér;
• repedések, duzzadások (dudorok) észlelése a felületein;
• a hegyek menetes csatlakozásainak kopása.

A hazai vállalkozások által gyártott tömlők katalógusszáma 2101-1602590 és körülbelül 100 rubel.

A tömlő egy gumi munkarészből és két hegyből áll

A tömlő cseréje:

1. Szerelje fel az autót egy felüljáróra vagy kilátónyílásra.
2. Emelje fel a motorháztetőt, és keresse meg a motortérben a hidraulikus meghajtó csővezeték és a szolgahenger tömlő találkozási helyét.
3. A 17-es kulccsal rögzítse a tömlőcsúcsot, és a 13-as kulccsal csavarja le a csővezetéken lévő szerelvényt. Helyezzen egy edényt a csővezeték végére, és gyűjtse össze az abból kifolyó folyadékot.
4. Egy 17-es csavarkulcs segítségével csavarja le a tömlő másik végének hegyét az RCS testről. A hengerülésbe gumi O-gyűrű van beépítve, amit szintén cserélni kell.
5. Szerelje fel az új tömlőt fordított sorrendben.

Így a VAZ 2107 tengelykapcsoló munkahenger diagnosztizálása, javítása és cseréje még egy tapasztalatlan autós számára sem nehéz. A minimális eszközkészlet és a szakemberek ajánlásai lehetővé teszik, hogy minden munkát minimális idő és pénz mellett végezzen el.