Renault 5 Turbo: ICONICARS - Sportautó

Középmotorral és hátsókerék-hajtással felszerelve,Tourbona„Miniatűrben volt egy igazi szuperautó. A Renault úgy döntött, hogy eltávolítja a normál karosszériát Renault 5 (motorral és elsőkerék -meghajtással felszerelve), és alakítsa át úgy, hogy a motor beférjen az ülések mögé. A pótkerék, a fékszivattyú és az akkumulátorok elöl voltak elhelyezve, hogy kiegyensúlyozzák a súlyt, míg a hátsó tengelyen hatalmas légbeömlő nyílásokat nyitottak a fékek és a motor hűtésére.

között 1980 és 1983 több mint Renault 1.800 Turbo 5 év... Igazán egzotikus autó volt, egyetlen sportkocsi sem hasonlított rá: a súly megtakarítása érdekében az eredeti ajtókat alumíniumra cserélték, a sárvédőket és a meghosszabbított lökhárítókat (az autó szélessége 175 cm, sok egy kisautónál) üvegszálból készültek, a sárvédő pedig poliuretánból.

Aztán a műszerfalat egy nagyon „versenyző” hangszerkészletre cserélték, aminek nem sok köze volt Renault 5 eredeti. Valójában az első változatot úgy tervezték, hogy könnyen átalakuljon versenyautóvá, és az is volt.

In 1983 cityTurbo 2 hüvelykes, az elsővel szinte azonos verzió, de a költségek csökkentése érdekében kevésbé értékes anyagokat használnak.