BYD F3 motor erőforrás

A kínai gyártású autók gyakran vegyes véleményt alkotnak magukról. Egy hétköznapi autós szemében a kínai autó már idegen autó. Ebből következően a műszaki részekkel kapcsolatban nem lesz probléma, ami leggyakrabban a hazai gyártású autóknál merül fel. Teljes költségvetési alternatíva.

De leggyakrabban a kínai autóipar másolja a japánokat. Ilyen például a BYD F3 szedán. Tömegfogyasztásra készült. A külső a Toyota Camry-ről, a belső pedig a Toyota Corolla-ból származik. És persze megbízható motorok a Mitsubishi Lancertől. Egy kis megtakarítás a műszaki oldalon és a befejező anyagokon nem befolyásolta a kényelmet és az állóképességet.

Mi az a motor erőforrás?

Egy másik fontos pont (amelyre a vevőt irányítják) a motor erőforrása - élettartama. Vagyis hány kilométert fog megtenni, mielőtt nagyjavításra van szükség. A motor erőforrása feltételes mutató, mert külső körülményektől függ. Például, hogyan lesz túlterhelve a motor, és általában hogyan működik rossz minőségű utakon. Bár maguk a gyártók jelzik a motor garanciális erőforrását, valójában sokkal hosszabb.

Volt idő, amikor a külföldi autógyártók 1 millió kilométeres erőforrással kezdtek motorokat gyártani. Nem tartott sokáig. A milliomos autóknak nem volt szükségük gyakori javításokra, alkatrészek vásárlására. Ennek következtében a cégek visszatértek a korábbi politikához, csökkentették az élettartamot és növelték járműveik értékesítését.

A jelenlegi külföldi autók esetében a normál motorerőforrás 300 ezer kilométer. Az erőforrás kopását jelző pontok között azonosítható: az üzemanyag-fogyasztás növekedése, a túlzott olajfogyasztás, a teljesítmény hiánya és a motor kopogtatása.

BYD F3 és 4G15S, 473QB és 4G18 motorjai

• 4G15S motor és 95 LE. s, 1488 köbméter munkatérfogattal. cm, 1-ig a szedánok 2014. generációját helyezték fel. Vele a gyakorlatban problémák merülnek fel a rossz minőségű benzin miatt. A fordulatszám ingadozik vagy csökken alapjáraton. Meg kell tisztítani a fojtószelepházat, vagy módosítani kell az alapjárati fordulatszám szabályozását. Gyakran előfordulnak megszakítások a hibás gyújtótekercsek miatt. És ha kicseréled a gyertyákat, néha olajnyomokat találsz a gyertyakutakban. Ki kell cserélni a tömítéseket. És később a radiátor szivároghat. A 200 ezer km átlépése után is. az olajfogyasztás emelkedni kezd. Az egyetlen kiút a motor szétszerelése, az olajkaparó és a dugattyúgyűrűk cseréje, vagy jobb esetben a nagyjavítás. A vezérműszíj folyamatos odafigyelést igényel, szétrepedhet és elgörbülhetnek a szelepek. A 4G15S motor nem olyan lendületes, mint a másik kettő, de városi közlekedéshez elég jó.

• 4G18 - 1.6 literes benzin. motor 97-100 LE Kialakítása szerint egy meglehetősen egyszerű belső égésű motor, minden krém és extra részletek nélkül. Ezért elég megbízható és találékony. A problémás pontok közé tartoznak az előző motorban lévők. Kívánatos, hogy készen álljon a gyakori kisebb javításokra a tápegység termosztátjának és párnáinak cseréje érdekében.
  
• 473QB - a motor valójában egy Honda L-sorozatú erőforrás, 107 lóerős teljesítménnyel. A csúcson lehetséges 144 Nm nyomatékkal, a 4G15S-hez hasonló lökettérfogattal.
  

A BID F3 motorok erőforrása elérheti a 300 ezer kilométert. Természetesen ez az eredmény sok erőfeszítést igényel.

Milyen intézkedéseket kell tenni az erőforrás bővítése érdekében?

1. A vezetőnek jó minőségű munkafolyadékkal kell feltöltenie járművét. Az alacsony minőségű üzemanyag különféle szennyeződésekkel túlterheli a motort. Keményebben dolgozik, hogy elégesse az üzemanyagot, így a szűrők gyorsabban szennyeződnek. Nagyon fontos az is, hogy a különböző összetételeket elkülönítsék, hogy ne keveredjenek. Ez vonatkozik a motorolajokra és a hűtőfolyadékra. A kiváló minőségű munkafolyadékok növelik a motor élettartamát. Természetesen ezeket az autógyártó ajánlásainak megfelelően kell megvásárolni. Az olajat azonban nem szabad az ár alapján választani. Az olajat a gyártó előírásainak megfelelően kell használni. Mert okkal ajánlott. A szakemberek határozzák meg, mi a megfelelő, és garantálja a motoros erőforrást.

2. Nem szabad figyelmen kívül hagyni a rezgések és a szokatlan hangok megnyilvánulását. Ebben az esetben a kiváló minőségű diagnosztika nem zavarja. Veszélyes lehet a törött katalizátor, amely megtisztítja a kipufogót. Meghibásodása korrózióhoz vezet, eltömíti az olajszűrőt stb.
   

3. A vezető személyes hozzáállása a gép kezeléséhez. Ne vezessen agresszíven, hagyja túl sokáig békén az autót. A hosszú távú parkolás negatívan jelenik meg a motorerőforráson. Főleg, ha a város útjain mozog, hosszan megáll, és ugyanakkor rövid távolságokat is leküzd. Továbbá, ha az autó hosszú ideig, több mint 1-2 hónapig a garázsban volt, konzerválni kell.

4. Nagyon fontos szempont a betörési eljárás, amely minden belső égésű motor esetében releváns és kötelező. Titkának lényege, hogy vezetés közben tartsa fenn az átlagsebességet, a hirtelen fékezés, gyorsítás és túlterhelés nélkül. A betörés időtartama pedig a tulajdonostól függ, de érdemes a gyártó által meghatározottra koncentrálni.

5. A gyújtógyertyák a motor stabil működését és nagy teljesítményét is befolyásolják. Cseréjüket 25 ezer kilométerenként ajánlott PB-gázzal működő autókon, 20 ezer kilométer után pedig benzines ICE-ken elvégezni.

Az átlagos sofőr minden problémás feladatot megold, ahogy jön. És csak szélsőséges esetekben a vezető úgy dönt, hogy hivatkozik az utasításokra. Hiszen egy új gép egy ismeretlen és összetett mechanizmus. Autó vásárlásakor a tulajdonosnak kezdetben el kell sajátítania annak elsődleges jellemzőit, tulajdonságait és képességeit. Ezenkívül nem lesz felesleges kitalálni, hogy mit ajánl a gyártó.

Az autógyártók a kilométerértékek feltüntetésekor az ideális működési környezetet vezérlik. Ami sajnos a való életben ritka. A jó körülményekhez nincs elég minőségi út, nincs üzemanyag a benzinkutaknál, valamint az időjárás sem. Ezért az előre meghatározott futásteljesítményből vonjon le még legalább 10-20%-ot, bizonyos állapotok súlyosságától és súlyosságától függően. Nem szabad idealizálni és reménykedni egy járműben, még a legjobban tesztelt és legtartósabb motorral sem. Először is minden magának az autótulajdonosnak a hatalmában van. Ahogyan bánik járművével, az Önt fogja szolgálni. Ha maximális teljesítményt szeretne a motortól és általában a járművektől, akkor ennek megfelelően gondoskodjon róla.