Gelu MK kuplung csere

A kínai autók nagy utat tettek meg az elmúlt években. A legtöbb autógyártó (még tíz év sem telt el) elfoglalta az ukrán autópiacot, és nagyon versenyképessé vált. Ha megnézzük a kínai autók értékesítési statisztikáit Ukrajnában, akkor tavaly január-júniusban 20%-kal többet vásároltak és regisztráltak, mint 2019 azonos időszakában. Részesedésük az ukrán piacon 3,6%-ra nőtt. A pénztárcabarát járművek országunk minden területét ellepték, így a Geely MK-t is.

A Gelu MK nagyon népszerű kínai autó lett Ukrajnában praktikumának és funkcionalitásának köszönhetően. Még ennek a modellnek a legegyszerűbb változatát is bőséges csomaggal jutalmazták: nagyszerű dizájn megfizethető áron. Valószínűleg azért, mert az autó keresett a hazai piacon.

Megbízhatónak és biztonságosnak is nevezik. Ezeket a tulajdonságokat közvetlenül a tengelykapcsoló működése biztosítja. Bármilyen meghibásodás esetén sürgősen ki kell cserélni. A legjobb, ha kapcsolatba lép egy szervizzel. Ők képesek lesznek teljes körűen szervizelni az autóját.

Mikor szükséges tengelykapcsoló csere?

Ha problémákat észlel a tengelykapcsoló-robotban, azonnal cselekednie kell. Az operatív csere nem igényel késleltetést. Mik a meghibásodott tengelykapcsoló-rendszer tünetei?

• Ha nagyon enyhén megnyomja a pedált. Ellenkező esetben is: túl kicsi a nyomótávolság.

• A sebességváltó durva és egyenetlen működése.

• A gép mozgatásakor érthetetlen és erőteljes zaj jelenik meg.

• Ha a tengelykapcsoló megcsúszik. Az automata sebességváltóval szerelt autóban mozgás érzése van.

A Geely MK tengelykapcsoló cseréje nem nehéz, de meglehetősen alapos és energiaigényes szerviz- és javítási munka. Az autótulajdonosok gyakran mindent maguk akarnak megtenni, anélkül, hogy bármilyen készségük lenne. Maguk cserélik a tengelykapcsolót, és úgy gondolják, hogy pénzt takarítottak meg. Soha senki nem veszi figyelembe az idejét és erőfeszítéseit. Elmulasztják az esetleges nem túl kellemes eredményeket is: valamit rosszul csinálnak, és mégis kapcsolatba kell lépniük a szervizzel.

Egy másik érdekesség a Gelu MK-val kapcsolatban. A tengelykapcsoló kiválasztásakor ügyeljen a tengelykapcsoló tárcsák különféle lehetőségeire. Végül is a lendkerék 1.5 literes. motor - 19 cm, és 1,6 - 20 cm Ezek a különbségek nem befolyásolják magát a csere folyamatát.

A lemezek fontos funkciót töltenek be. Ezek nélkül az egység zökkenőmentesen kezd működni, éles gyorsítás lehetősége nélkül. A sebességváltás is nehézkessé válik. Az autó leállításához pedig le kell állítani a motort. Ha így mozog, akkor a sebességváltó néhány napig működik. Egy ilyen túlterheléstől csökken az ICE erőforrás. És hogy ezek a problémák ne létezzenek, csak a kuplungtárcsák léteznek. Fő feladatuk a belső égésű motor rövid időre történő leválasztása a sebességváltóról. Így a sebességváltó kevésbé terhelhető.

Hogyan cseréljük ki a tengelykapcsolót a Gelu MK-n?

Ha a tengelykapcsoló tárcsa elromlott, akkor sürgősen meg kell javítania ezt a problémát. A gyakorlat azt mutatja, hogy jobb, ha nem késlekedünk, és nem vesztegetjük az idejüket. Képzett kézművesekhez fog fordulni, akik teljesen vagy elemileg elvégzik a csere összes munkáját. Ha mégis úgy dönt, hogy maga csinálja, olvassa el az alábbi utasításokat.

• Először is távolítsa el a sebességváltót. (1. ábra)

• Ha az előző nyomólemez (kosár) fel van szerelve, akkor valamilyen módon meg kell jelölni (jelölőt használhat) a tárcsaház és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét. Helyezze a kosarat az eredeti helyzetébe (az egyensúly megőrzése érdekében). (2. ábra)

• Csavarjon be egy csavart a doboz rögzítési helyére, és ezen keresztül vagy egy rögzítőkengével akadályozza meg a lendkerék elfordulását. Ezután csavarja ki a 6 csavart, amelyek a tengelykapcsolókosár házát rögzítik. A csavarok meghúzását egyenletesen kell meglazítani. (3. ábra)
  

• Ezután a kosár és a hajtott tárcsa eltávolításával foglalkozunk a lendkerékről. Ebben az esetben meg kell tartani a meghajtott lemezt. Nem szabad megsérülnie vagy megrepednie.

*Először ellenőrizzük, hogy nem szivárog-e olaj a bemeneti tengely tömítéséből és a hátsó főtengely tömítésből. Előfordulhat, hogy kifolynak és zsír kerül a tárcsára, ez megcsúszást és meghibásodás érzést okozhat.

A tengelykapcsoló cseréjekor összpontosítson a lendkerék munkaterületének kopására: ha az érték túl magas, a telepítés során az érintkezési sík egyenetlen. Ez rezgéseket vált ki, amikor megpróbálsz leszakadni egy helyről.

• Ha a hajtott tárcsa súrlódó burkolatának vastagsága 6 mm-nél kisebb, akkor a tárcsát kicseréljük. (4. ábra)
  

• Ellenőrizzük, hogy a lengéscsillapító rugók biztonságosan rögzítve vannak-e. (5. ábra)
  

• Ha a lendkerékbilincs és a kosár munkaterületein kopás, túlmelegedés jelei mutatkoznak, a sérült elemeket megszüntetjük. (6. ábra)

• A burkolat és a kosár részek szegecselt csatlakozásai meglazultak - a kosarat szerelvényként cseréljük. (7. ábra)
  

• Ellenőrizze a membránrugókat. A rugó szirmainak érintkezési helye a kioldócsapággyal ss

• A tömítéseknek ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehetnek kopásnyomok (legfeljebb 0,8 mm). Ellenkező esetben kicseréljük a kosár szerelvényt. (8. ábra)
  

• Ha a burkolat és a tárcsa összekötő elemei valamilyen deformációt szenvedtek, cseréljük a kosárszerelvényt. (9. ábra)

• Továbbá, ha a nyomórugó és a külső tartógyűrűi valamilyen módon megsérülnek, kicseréljük őket. (10. ábra)
  

• Ellenőrizzük a hajtott tárcsa könnyű mozgását a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. Szükség esetén megszüntetjük az elakadások vagy a meghibásodott alkatrészek okait. (11. ábra)
  

• A hajtott tárcsa agyának bordáit tűzálló zsírral kenjük be. (12. ábra)

• Ha már elérte a tengelykapcsoló felszerelését, akkor egy tüske segítségével helyezzük el a meghajtott lemezt. És akkor a kosár burkolata, az eltávolítás előtt alkalmazott jelek összehangolása. Becsavarjuk a burkolatot a lendkerékhez rögzítő csavarokat.

• Kivesszük a tüskét és betesszük a sebességváltót. Ellenőrizzük, hogy minden működik-e.

A fenti munkák mindegyike a garázs vagy a felüljáró ellenőrző nyílásában történik. Javasoljuk a tengelykapcsoló cseréjét a teljes alkatrészkészlettel együtt. Még akkor is, ha az egyik alkatrész elromlott. És elgondolkodhat, hogy miért. És ez nem az anyagi oldalról szól. A csomópont bármely elemének megváltoztatásával rövid idő elteltével ismét be kell másznia a dobozba, és ki kell cserélnie az elemeket.

Még egy ilyen könnyen karbantartható Geely MK javításához is rendelkeznie kell egy autószerelő általános ismereteivel és készségeivel. A szervizben több a körülmény, és ehhez ő mester, hogy mindent gyorsabban, jobban és következetesen csináljon. Ha a csere rossz irányba megy, akkor mindent időben meghatároz, és az összeszerelés folytatása nélkül kijavítja. A folyamat során további problémák is megjelenhetnek. És ha egy személy felületes tudással rendelkezik, akkor ez komoly probléma lesz számára. Ez minden típusú autójavítási munkára vonatkozik. Nem mindig lehet a séma szerint eljárni, néha el kell térnie az ajánlásoktól. Ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki a tengelykapcsolót, mindent részletesen leírtak fent az utasításokban.