A legjobban járható SUV-k és crossoverek értékelése 2014-ben

A hazai sofőrök körében egyre népszerűbbek a terepjárók, crossoverek és SUV-k. Az igazi terepjárókat és összkerékhajtású pickupokat, mint például a Toyota Hilux, arra tervezték, hogy meghódítsák a terepen, járhatatlan földutakon, macskaköveken és hegyi ösvényeken. Sok autótulajdonos azonban ritkán használja őket rendeltetésszerűen, kizárólag az erő, a méret és az önigazolás kedvéért vásárolja meg őket saját költségén. Végül is az ilyen K osztályú autók sokkal drágábbak, mint a költségvetési szedánok és ferdehátúak.

Felmérések szerint csak 5-20 százalék a sofőrök rendeltetésszerűen használják a terepjárókat, míg a többiek csak úgy, mint minden nagy és erős.

A gyártók azonban abban érdekeltek, hogy termékeik teljes mértékben megfeleljenek a bejelentett jellemzőknek. Ebből a célból összeállítják a legerősebb és legmegfelelőbb SUV-k különböző minősítéseit.

Fontolja meg, hogy a terepjárók közül melyik a legalkalmasabb a terepvezetéshez. De először is érdemes megjegyezni, hogy ehhez a paraméterhez mindenféle értékelést találhat, és nem mindig hasonlítanak egymásra. A terepjárók értékelésekor a következő paramétereket veszik figyelembe:

• a hasmagasság értéke - hasmagasság, el kell ismernie, hogy egy SUV-nál ez nagyon fontos mutató, mert nagyon könnyen eltörhet egy raklapot a macskakövön;
• motor teljesítménye és nyomatéka;
• felfüggesztés csuklós.

Ezenkívül a SUV osztályt is figyelembe veszik:

• crossoverek és SUV-k legfeljebb 2,5 literes motorral, kompakt méretekkel és nem a legszembetűnőbb jellemzőkkel;
• középosztály - a motor mérete 2,5-3,5 liter, kapacitás legfeljebb hét utas számára;
• nos, és a zászlóshajók - a motor térfogata meghaladja a 3,5 litert.

В első súlykategória vezető:

1. Honda CRV;
2. Toyota RAV4.

В középosztály a legjobbnak ismerték el:

1. Volkswagen Tuareg;
2. Toyota Highlander;

Nos, köztük zászlóshajók teljesítmény és méretek tekintetében a következők:

1. Ford Explorer;
2. Ford expedíció.

Ezeket a modelleket kategóriájukban a legmegbízhatóbbnak is tartják.

A terepjárók terepbesorolása és volt Forbes magazin amerikai sofőrök körében végzett felmérések alapján. Csak a prémium osztályú modelleket értékelték:

• a frissített Hummer H2 vezet benne;
• A Range Rover lett a második;
• harmadikok a németek Mercedes GL 450-el;
• A Land Rover Discovery 3 és a Range Rover Sport a negyedik és ötödik helyen végzett;
• A Lexus LX470 a megtisztelő hatodik helyen áll;
• G500. Merce hetedik;
• A Porsche Cayenne, a Lexus GX 470 és a Volkswagen Tuareg szerezte meg az utolsó három helyet a prémium osztály Top 10 legkiválóbb „gazembere” között.

Érdemes megjegyezni, hogy ezekkel a modellekkel nagyobb valószínűséggel találkozhat Moszkvában az adminisztratív és irodaházak közelében lévő elit parkolókban, mint néhány szibériai vadonban, mivel tulajdonosaiknak alig kell leküzdeniük a vizes élőhelyeket és a hegyi hágókat a vidéki nyaralók bejáratánál.

Vannak más minősítések is, amelyek különböző szakértői ügynökségek és autóipari kiadványok független értékelésein alapulnak. Egyikük szerint kicsit másképp néz ki a kép:

• A Jeep Grand Cherokee a legterepesebb;
• A Mercedes G-Klasse a második helyen áll a terepjáró képességét tekintve;
• Az eredetileg a hadsereg szükségleteire szánt Hummer H1 büszkén foglalja el a harmadik helyet;
• Mitsubisi Padgero Sport - 4. hely;
• Brabus 800 Widestar - ennek a remekműnek a 790 lóerős duplaturbós motorja lehetővé tette a modell számára, hogy az 5. helyet foglalja el;
• Toyota 4Runner;
• A Nissan Frontier PRO-4X egy összkerék-meghajtású kisteherautó, amely kiváló a terepversenyeken;
• Terepjáró.

Amint láthatja, hány emberről, vagy inkább kiadványról és ügynökségről van szó, annyi vélemény van, hogy egy SUV „átjárhatósága” nem túl objektív fogalom, mivel ez nagyban függ a volán mögött ülő személy ügyességétől.

Mi Oroszországban nagyon jól tudjuk, hogy sok járhatatlan úton, ahol a cserokiak és a hummerek fülig beszorultak, az UAZ-jaink és a Niva tisztességes munkát végeztek, ráadásul a javításuk sokkal olcsóbb.

Betöltés…