Kormányfej: működési elv, tervezés és diagnosztika

Minden autónak képesnek kell lennie a kanyarodásra, különben az ilyen járművek síneken mozognak, például vonaton vagy villamoson. A kormányzás modellenként változhat, de kulcselemekre van szükség. Köztük a vonórúd vége.

Mi az a kormányrúd vége?

Ahogy a neve is mutatja, ez az alkatrész a kormányrúd rúdjára van felszerelve. Alapvetően ez egy vastag csap, amelynek egyik oldalán menet van, a másik oldalon pedig forgó elem. A hajtűn van egy külső menet, így az alkatrész felszerelhető a kormányrúd rúdjára.

Az alkatrész gömb része a kormánycsuklóra van rögzítve. Olvassa el, mi ez és milyen funkciót lát el. kbтhasznos cikk.

Mire szolgál a vezetőkar vége?

A kormánymechanizmus a különböző autómodellekben nagyon eltérő lehet. Például az egyik autóba hidraulikus nyomásfokozót, a másikba elektromos analógot telepítenek. A költségvetési autó hagyományos mechanikus sínnel van felszerelve. A kézidarabok azonban azonos kialakításúak. Az egyetlen különbség csak a méretben és az enyhe alakváltozásban van.

Ennek a résznek az a tulajdonsága, hogy az erőt a tolóerőből az ökölbe adja. A csúcs sajátossága, hogy lehetővé teszi a kormánykerék forgását akkor is, ha három síkban mozgatják. Amikor az autó dudorok felett hajt, az első kerék emelkedik és leesik, ugyanakkor nem szabad elveszítenie a kormányra való reagálás képességét.

Emellett az autók eltérő számú golyóstípussal rendelkezhetnek.

Kormánycsúcs eszköz

A kormányfej szerelvény nyolc részből áll:

• Középre szerelt test tengellyel;
• Kiterjesztett testrész külső menettel;
• Teflon tömítés van felszerelve a testpohárba. Megakadályozza a csap vagy a ház belsejének kopását;
• Rugós elem, amely rugalmasságot biztosít a gömb mechanizmusának;
• Alsó dugó, amelyen belül a rugó nyugszik;
• Labdaujj. A felső részen van egy külső menet és egy furat az anyát rögzítő kotrótű rögzítéséhez. Az alsó rész gömb alakú, mint egy fej, amely illeszkedik az emberi test vázának ízületébe;
• Műanyag vagy szilikon sapka, amely megakadályozza a nedvesség és a szennyeződés bejutását a testbe;
• Záró alátét, amely a sapkát a helyén tartja.

A kormányrúd működésének elve

A kormányhegy ugyanazon az elven működik, mint az emberi test ízületei. Szerkezete lehetőleg hasonló a csípő- vagy vállízületekhez. A gömbfejű csap szorosan illeszkedik a ház táljába.

A menet során a kerekek függőleges és vízszintes síkban mozognak, ugyanakkor megfordulnak. Ha a hegyujj mereven van rögzítve a kerék kormánycsuklójára, akkor a legkisebb ütésnél az alkatrész eltörik.

Annak a csapnak a mobilitása miatt, amelyre a forgó elemet rögzítik, a kormányrúd megtartja helyzetét (mereven rögzíthető), de ez nem zavarja a kerék enyhe mozgását.

Attól függően, hogy melyik irányba akarja elfordítani az autót, elfordítja a kormánykereket. A rudak, amelyekhez a csúcsok kapcsolódnak, egymáshoz képest mozognak, és velük együtt az erők átkerülnek a kerekek rögzítésére.

Mi okozza a hajtórúd végének meghibásodását?

Bár a kormánycsúcs gömbmechanizmusa mozgatható, nem ritka, hogy meghibásodik. Ennek számos oka van:

1. A vezető gondatlansága - időszerű diagnosztika. Nagyon könnyű elvégezni, ha a gumit szezonálisan cseréljük. A kerekeket úgyis eltávolítják. Ez jó alkalom az alkatrész szemrevételezésére;
2. A kormánymechanizmus hibás működése növelheti az ezekre az elemekre nehezedő stresszt;
3. Az út rossz minősége miatt a csuklóhüvely mechanikai terhelése növekszik;
4. A műanyag sapka vagy a teflon bélés normális kopása;
5. Az ujj alatt eltört a rugó.

A csúcs meghibásodását meglehetősen könnyen diagnosztizálják. Gyakran az alkatrészek meghibásodása kopogással jár, amikor az autó dudorok vagy kanyarok felett hajt. Ezek a hangok általában az egyik oldalról származnak, mert rendkívül ritkán fordul elő, hogy az alkatrészek egyszerre hibásodnak meg.

Ha a kezelése romlott, ez egy másik oka annak, hogy megnézzük a kormányzási tippeket. Ebben az esetben nőhet a kormányerő (ennek a paraméternek a részleteit figyelembe vették) kicsit korábban). Ezenkívül a meghibásodás olyan ütésekben nyilvánul meg, amelyek manőverek közben adják a kormányt, és külön kattanások kísérik őket.

Az ilyen jelek figyelmen kívül hagyása a jövőben elkerülhetetlen baleset, mert a kormány kritikus játéka vagy a megfordulásakor bekövetkező kézzelfogható változások nagy sebességgel destabilizálják a járművet.

Mit kell cserélnie a kormánycsúcshoz

Először is, a kormányhegy cseréjéhez tapasztalat szükséges ehhez az eljáráshoz. Ha nincs, ne kísérletezzen.

Másodszor, még akkor is, ha Önnek sikerül elvégeznie a munkát, akkor is el kell mennie a szervizközpontba. Ennek oka az ütközéses konvergencia az alkatrész cseréje után. Ha a szolgáltatáshoz vezető út hosszú és sok lyuk van, akkor jobb cserélni és beállítani olyan dobozokban, amelyek nincsenek nagyon távol egymástól.

Harmadszor, különösen elhanyagolt esetekben speciális húzóra lesz szükség. Ez segít eltávolítani az alkatrészt anélkül, hogy kalapáccsal kellene kopogtatni az üzemképes alkatrészeken.

A kormányhegy cseréje

A helyettesítési sorrend a következő:

• Mindenesetre a gépet ki kell akasztani a kerék felengedésére;
• A rúd közelében elhelyezkedő ellenanyát meglazítják;
• Az orsót eltávolítják, ami megakadályozza az anya önkényes lazulását, és maga az anya az ujján lecsavarodik;
• A hegyet lehúzóval szétszerelik. A szerszám kitolja az alkatrészt az ülésből. Néhányan két kalapáccsal hajtják végre ezt az eljárást. Az egyik finoman kopogtat a kar fülén, a másik - a lehető legközelebb a hegytartóhoz;
• Mielőtt kicsavarná az alkatrészt a rúdról, jelölést kell tenni az alkatrészekre, hogy az új alkatrész a megfelelő határértékig legyen becsavarva. Ez lehetővé teszi, hogy balesetmentesen eljusson a dőlésszög beállításához. Néhányan egy jel helyett azt fontolgatják, hogy hány fordulat van a régi rész telepítve. Újat csavarnak a megfelelő számú fordulathoz;
• Ha szükség van a rudak cseréjére (gyakran a csúcsok deformálódnak a deformált rudak miatt), akkor a portokokat eltávolítják, és ezeket az elemeket is kicserélik.

Az eljárás befejezésének kötelező emelkedési beállításnak kell lennie. Ellenkező esetben pénzt kell költenie új gumikra, és kényelmetlenséget kell tapasztalnia vezetés közben.

Az egyik módja annak, hogy gyorsan diagnosztizáljuk a csúcshibát és kicseréljük:

A kormányvégek cseréje kibukkanás nélkül, dőlés nélkül Tedd magad

Kérdések és válaszok:

Tudok lovagolni, ha kopog a kormánycsúcs? Ha kopogás történik vezetés közben, akkor javítás céljából a szervizbe kell mennie. Hibás kormányművel nem lehet autót vezetni (a hegy bármikor eltörhet és balesetet okozhat).

Hogyan állapítható meg, hogy a kormánycsúcsok hibásak? Az autó oldalt ingadozik (kormány elengedésekor), a kerekek nem megfelelően forognak, túlzott ütés a kormányban ütéseknél, kopogás, roppanás az autó eleje felől.

Miért cseréljük ki a tengelykapcsoló végét? Ez a jármű kormányzásának egyik eleme. Meghibásodása balesetet okozhat. A legkisebb meghibásodás esetén el kell mennie a szervizbe.