Önállóan cserélje ki az olajat a VAZ 2107 sebességváltóban

Bármely mechanizmusnak állandó kenésre van szüksége, és a VAZ 2107 autó sebességváltója sem kivétel. Első pillantásra nincs semmi különös az olajcsere folyamatában, és még egy kezdő vezető is megbirkózik ezzel. De ez a benyomás megtévesztő. Mivel az olajcsere során számos árnyalatra kell figyelni. Próbáljunk meg sorban bánni velük.

A sebességváltó olaj cseréjének okai a VAZ 2107 sebességváltóban

A sebességváltó dörzsölő alkatrészek tömegével rendelkező egység. A súrlódási erő különösen intenzíven hat a hajtóműben lévő fogaskerekekre, ezért azok nagyon felforrósodnak. Ha a súrlódási erő hatása nem csökken időben, a fogak romlásnak indulnak, és a doboz élettartama nagyon rövid lesz.

Az ötfokozatú VAZ 2107 sebességváltó tele van dörzsölő alkatrészekkel, amelyek kenést igényelnek

A súrlódási erő csökkentésére speciális hajtóműolajat használnak. De megvan a maga élettartama is, amely után az olaj elveszíti tulajdonságait, és nem látja el funkcióit. A probléma megoldásának egyetlen módja, ha egy új adag zsírt öntünk a dobozba.

Sebességváltó olajcsere intervallumai

Ha megnézi a VAZ 2107 autó használati utasítását, az azt írja, hogy a sebességváltó olaját 60–70 ezer kilométerenként kell cserélni. A probléma az, hogy ezek a számok csak akkor érvényesek, ha az autó üzemi feltételei közel vannak az ideálishoz, ami a gyakorlatban nem így van. Miért? Íme az okok:

• rossz minőségű hajtóműolaj. A valóság az, hogy a modern autók rajongója gyakran fogalma sincs, mit önt pontosan a sebességváltóba. Nem titok, hogy a hamisított sebességváltó-olaj mindenhol megtalálható. Különösen gyakran hamisítják a híres márkák termékeit, és a hamisítványok minősége gyakran olyan, hogy csak szakember ismeri fel őket;
• az ország útjainak alacsony minősége. Rossz utakon haladva jelentősen megnő a sebességváltó terhelése. Ennek eredményeként a kenőanyag élettartama gyorsabban nő. Ezenkívül a vezető vezetési stílusa jelentős hatással van az olajkészlet fejlődésére. Egyes autósok számára puhább, míg mások számára agresszívabb.

A fentiek figyelembevételével 40-50 ezer kilométer megtétele után javasolt a váltóolaj cseréje, és csak olyan szaküzletekben célszerű zsírt vásárolni, amelyek a kiválasztott kenőanyag márka hivatalos forgalmazói. Csak így csökkenthető a hamis hajtóműolaj vásárlásának valószínűsége.

A sebességváltó olajok típusairól

Ma kétféle hajtóműolaj található az üzemanyag- és kenőanyag-piacon: GL-5 olaj és GL-4 olaj. Itt vannak a különbségeik:

• GL-4 szabvány. Ezek mérsékelt hőmérsékleten és terhelés mellett működő hipoid- és kúpfogaskerekes sebességváltókban és hajtott tengelyekben használt hajtóműolajok;
• GL-5 szabvány. Ide tartoznak a nagy sebességű tengelyekben és a magas hőmérsékleten és váltakozó lökésterhelésben működő sebességváltókban használt hajtóműolajok.

A fentiekből kitűnik, hogy a GL-5 szabvány jobb EP-védelmet biztosít a sebességváltó fogaskerekei számára. De ez egy általános tévhit, amelyre sok autótulajdonos vonatkozik, beleértve a VAZ 2107 tulajdonosait is.

Foglalkozzunk ezzel a pillanattal részletesebben.

A GL-5 szabványos hajtóműolajok speciális kén-foszfor adalékanyag-komplexeket használnak, amelyek további védőréteget hoznak létre a doboz dörzsölő acél részein. De ha egy ilyen adalékanyag érintkezik rezet vagy más puha fémet tartalmazó részekkel, akkor az adalékanyag által kialakított védőréteg erősebb, mint a réz felülete. Ennek eredményeként a puha fémfelület kopása többszörösére gyorsul.

Tanulmányok azt mutatják, hogy a GL-5 kenés használata a GL-4 kenést igénylő dobozokban nemcsak ésszerűtlen, de veszélyes is.. Például a VAZ 2107 dobozokban lévő szinkronizálók sárgarézből készülnek. És a GL-5 olaj hosszan tartó használata esetén először ezek fognak meghibásodni. Ez az oka annak, hogy a VAZ 2107 tulajdonosának csak GL-4 szabványos olajjal kell feltöltenie a sebességváltót.

A második legfontosabb pont, amelyet a VAZ 2107 tulajdonosának emlékeznie kell, az öntött olaj viszkozitási osztálya. Ma két ilyen osztály létezik:

• osztály SAE75W90. Ez magában foglalja a félszintetikus és szintetikus hajtóműolajokat, amelyeket az autósok többfokozatúnak neveznek. Ez a zsír széles hőmérsékleti tartományban működik, -40 és +35°C között. Ez az olajosztály ideális hazánkban való használatra;
• osztály SAE75W85. Az ebbe az osztályba tartozó olajok felső hőmérsékleti határa magasabb. De nem haladhatja meg a 45 ° C-ot, mivel ezen a hőmérsékleten az olaj forrni kezd.

A VAZ 2107 sebességváltóhoz tartozó olaj márka és mennyisége

Számos GL-4 hajtóműolaj márka létezik, amelyek különösen népszerűek a VAZ 2107 tulajdonosok körében. Felsoroljuk őket:

• Lukoil TM-4 sebességváltó olaj;
  

  A Lukoil TM-4 a legnépszerűbb olaj a VAZ 2107 tulajdonosok körében
• Shell Spirax olaj;
  

  A Shell Spirax olaj minősége jobb, mint a TM-4-é. Mint az ár
• Mobil SHC 1 olaj.
  

  Mobil SHC 1 - a legdrágább és legjobb minőségű olaj a VAZ 2107-hez

A betöltendő olaj mennyisége közvetlenül függ az autó sebességváltójában lévő fokozatok számától. Ha a VAZ 2107 négyfokozatú sebességváltóval van felszerelve, akkor 1.4 liter olajra lesz szüksége, az ötfokozatú sebességváltóhoz pedig 1.7 literre.

Az olajszint ellenőrzése a sebességváltóban

A sebességváltó olajszintjének ellenőrzéséhez számos egyszerű lépést kell tennie.

1. Az autó egy látónyílásra van felszerelve.
2. A sebességváltó olajleeresztő- és betöltőnyílásait fémkefével megtisztítják.
3. Egy 17-es csavarkulccsal csavarja ki a dugót az olajbetöltő nyílásból.
   

   A töltőnyílás dugóját egy 17-es kulccsal lecsavarjuk
4. Az olajszintnek általában 4 mm-rel a feltöltő furat széle alatt kell lennie. A mérés szondával vagy hagyományos csavarhúzóval történik. Ha az olaj 4 mm alá került a lyuk szélétől, akkor fecskendővel kell a dobozba tölteni.
   

   A VAZ 2107 sebességváltó olajszintje hagyományos csavarhúzóval ellenőrizhető

Az olajcsere folyamata a VAZ 2107 sebességváltóban

Mielőtt olajat cserélne a VAZ 2107 sebességváltóban, döntsünk a szükséges szerszámokról és fogyóeszközökről. Itt vannak:

• nyitott kulcs 17-ra;
• hatszög 17;
• 2 liter GL-4 osztályú hajtóműolaj;
• olajfecskendő (bármely autóboltban kapható, körülbelül 600 rubel);
• rongyok;
• bányászati ​​vízelvezetési kapacitás.

A munka sorrendje

A munka megkezdése előtt az autót fel kell hajtani egy felüljáróra vagy egy látónyílásba. E nélkül nem lehet leengedni a hajtóműolajat.

1. A forgattyúsház leeresztőcsavarját óvatosan töröljük le a szennyeződésről és a port egy ronggyal. A forgattyúház jobb oldalán található betöltőnyílást is letöröljük.
   

   A munka megkezdése előtt a sebességváltó leeresztő nyílását alaposan meg kell tisztítani a szennyeződésektől.
2. A forgattyúház alatt egy tartályt helyettesítenek a bányászat leeresztésére (jobb, ha ez egy kis medence). Ezt követően a leeresztőcsavart egy hatszögletűvel le kell csavarni.
   

   A leeresztő csavar lecsavarásához a sebességváltóból egy 17-es hatszögre lesz szüksége
3. Megkezdődik a sebességváltó olajleeresztése. A kis mennyiség ellenére a zsír hosszú ideig lefolyhat (néha 15 percet vesz igénybe, különösen, ha a zsír a hideg évszakban történik).
4. Miután az olaj teljesen kiürült, a dugót óvatosan töröljük le egy ronggyal, és a helyére tekerjük.
5. A 17-es villáskulcs kikapcsolja a forgattyúsház betöltődugóját. Szintén ronggyal kell megtisztítani a szennyeződéstől (és különös figyelmet kell fordítani a cérnára. Ezen a parafán nagyon kicsi, és amikor szennyeződés kerül be, a parafa rendkívül nehezen tekerhető, így a cérnát ki lehet csavarni. könnyen letéphető).
   

   A betöltő dugón nagyon finom menet található, ami nagy körültekintést igényel a kicsavarásnál
6. Egy olajfecskendő segítségével új olajat öntünk a nyitott lyukba. Amikor elérte a szükséges olajszintet a dobozban, a betöltő dugót vissza kell csavarni.
   

   Az új olajat speciális olajfecskendővel öntik a sebességváltóba

Videó: cserélje ki az olajat a VAZ 2107 ellenőrzőpontban

Olajcsere a sebességváltóban VAZ - sebességváltó

Van néhány fontos árnyalat, anélkül, hogy megemlítené, mely cikk hiányos lenne. Először is az olaj hőmérséklete. Ha a motor hideg, akkor a dobozban lévő olaj viszkózus lesz, és tovább tart a leeresztés, és távolról sem tény, hogy az olaj teljesen lefolyik. Másrészt, ha a motor forró, akkor a leeresztő csavar kicsavarása komolyan megégetheti: egyes esetekben az olaj akár 80 fokra is felmelegedhet. Ezért a legjobb megoldás az ürítés előtt, ha a motort 10-15 percig járni hagyja. De nem több.

És nem szabad sietnie új olaj öntésével a dobozba. Ehelyett alaposan meg kell vizsgálnia a medencei edzést. Ha a régi olajban jól láthatóak fémreszelékek vagy forgácsok, akkor a helyzet rossz: a sebességváltót sürgősen javítani kell. És az olaj feltöltésével várni kell. Itt azt is el kell mondani, hogy a régi olajban korántsem mindig láthatóak a forgácsok: általában az alján fekszenek, és csak sekély medencében lehet látni. Ha az olajat egy vödörbe engedik le, akkor nem láthat riasztó jeleket. De van kiút: normál mágnest kell használni egy szálon. Elég belemártani az olajba, kicsit megmozgatni az edény alján, és minden kiderül.

És végül a biztonság. Erről sok kezdő autós megfeledkezik. Nem szabad elfelejteni: még egy kis csepp forró olaj is, amely a szembe kerül, nagyon súlyos következményekkel járhat. Egy szem elvesztéséig. Ezért a leeresztőcsavar kicsavarása előtt feltétlenül viseljen védőszemüveget és kesztyűt.

Tehát az olaj öntése a VAZ 2107-be minden autós hatáskörébe tartozik. Ehhez nincs szükség különleges készségekre. Csak arra van szüksége, hogy kézben tartsa egy csavarkulcsot, egy olajfecskendőt, és emlékezzen a cikkben felvázolt néhány finomságra.