Önállóan változtatjuk a VAZ 2107 küszöbértékeit
Tartalom
A VAZ 2107 karosszériáját soha nem különböztette meg a megnövekedett korrózióállóság, és a "hét" minden tulajdonosa előbb-utóbb személyes tapasztalatból meggyőződik erről. Különösen sok problémát okoznak a „hetesek” tulajdonosainak az úgynevezett küszöbök, amelyeket jó esetben korróziógátló szerekkel kell kezelni, rosszabb esetben pedig változtatni. Próbáljuk meg kitalálni, hogyan történik.
A VAZ 2107 küszöbértékeinek leírása és célja
A VAZ 2107 karosszériája keret nélküli, vagyis a karosszéria teljes merevségét csak az alkatrészei biztosítják. Hagyományosan ezek a részletek három részre oszthatók:
- első elemek: motorháztető, sárvédők, lökhárító és hűtőrács;
- hátsó elemek: hátsó kötény, csomagtérfedél és hátsó sárvédők;
- középső rész: tető, ajtók és küszöbök.
A küszöbök a „hét” testének oldalának szerves részét képezik.
Ezek hosszú, c alakú acéllemezek, amelyek az ajtók alsó széle alatt és az autó sárvédői mellett helyezkednek el. A küszöböket ponthegesztéssel rögzítik a testhez. És ha a sofőr úgy dönt, hogy megváltoztatja őket, le kell vágnia őket.
Küszöb hozzárendelés
A kezdő autósok gyakran úgy gondolják, hogy a VAZ 2107 küszöbeinek funkciói kizárólag dekoratívak, és a küszöbökre csak azért van szükség, hogy az autó karosszériája reprezentatív megjelenést kapjon. Ez tévedés. A küszöbök a pusztán dekoratív funkciókon kívül más funkciókat is ellátnak:
- az autó karosszériájának megerősítése. Amint már fentebb hangsúlyoztuk, a VAZ 2107-nek nincs kerete. A testhez és a szárnyakhoz hegesztett küszöbök egyfajta erőkeretet alkotnak. Ráadásul elég erős, mivel oldalelemei saját merevítőkkel rendelkeznek (ezért a küszöblemezek C alakú szakaszúak);
- támogatást nyújt az emelőhöz. Ha a "hét" vezetőjének sürgősen fel kell emelnie az autót egy emelővel, akkor ehhez az autó alja alatt található egyik emelőfészket kell használnia. Ezek a fészkek négyzet alakú csődarabok, amelyeket közvetlenül a gép küszöbére hegesztettek. Ha a „hét”-nek nem lenne küszöbe, akkor az autó emelővel történő emelésére tett kísérlet először az alja, majd az autóajtó deformálódásához vezet. Egy emelő könnyen összetörné az egészet;
Az emelőaljzatok a "hét" küszöbére vannak hegesztve, amelyek nélkül az autó nem emelhető - védő funkció. A küszöbök védik az autóajtókat az alulról kirepülő kövektől és szennyeződésektől. És rendeltetésszerűen használják is: támaszként szolgálnak az autóba beszálló utasok számára.
A küszöbértékek megváltoztatásának okai
A "hét" küszöbei, mint minden más részlet, idővel használhatatlanná válnak. Íme, miért történik ez:
- korrózió. Mivel a küszöbök a talajhoz közel helyezkednek el, ők veszik fel a jégben az utakra szórt szennyeződéseket, nedvességet és vegyszereket. Mindezek a dolgok negatívan befolyásolják a küszöbök állapotát. Kialakításuk olyan, hogy a bekerült nedvesség hosszú ideig nem tud elpárologni. Ezért a korróziós gödrök először a küszöbökben jelennek meg, majd a küszöb teljes belső felületére kiterjednek. Idővel a küszöb átrozsdásodhat;A közúti reagensek miatt a "hét" küszöbe átrozsdásodik
- mechanikai sérülés. A vezető véletlenül megérintheti a magas járdaszegély vagy más akadály küszöbét. Egy kő vagy valami más elérheti a küszöböt. Ennek eredményeként a küszöb deformálódik, ami nemcsak a test geometriájának, hanem a merevségének is súlyos megsértéséhez vezet.
Ha a "hét" tulajdonosa a fentiek egyikével szembesül, akkor csak egy kiút van: módosítsa a küszöbértékeket.
A helyi javítási küszöbökről
Az ilyen javítások szükségessége akkor merül fel, ha a küszöb nem rozsdásodott, hanem egyszerűen deformálódott az ütközés következtében, és lyuk keletkezett benne. Ebben az esetben az autó tulajdonosa igénybe veheti a küszöbök helyi javítását, amely abból áll, hogy a deformált területet kiegyenesíti az azt követő hegesztéssel.
Egyesek számára ez a feladat egyszerűnek tűnhet, de nem az. Mivel a küszöbök helyi javítása speciális felszerelést és széleskörű hegesztőgépes tapasztalatot igényel. Egy kezdő sofőr általában nem rendelkezik sem az elsővel, sem a másodikkal. Így csak egy kiút van: kérjen szakképzett segítséget egy autószerviztől.
Helyi javítási sorrend
Nézzük meg általánosságban, mit csinálnak pontosan az autószerelők, ha gyűrött és szakadt küszöbű „hetessel” szerelik fel őket.
- A küszöbön lévő lyukon keresztül kis hidraulikus eszközökkel ellátott tömlők vannak behelyezve. Ezután a kompresszor nyomást gyakorol ezekre a mini aljzatokra, és elkezdik kifelé szorítani a küszöb gyűrött részét, kiegyenesítve azt.
- Ezután egy vagy több kis üllőt helyeznek a küszöb megemelt része alá, és egy speciális kalapáccsal megkezdődik a küszöb gondos kézi szerkesztése. Ez egy nagyon hosszú és fáradságos eljárás.
- A deformált terület teljes igazítása után a küszöbön lévő lyukat hegesztik. Ez lehet a küszöb szakadt éleinek hegesztése, vagy folt felhelyezése, ha túl nagy darab szakad ki a küszöbből, és nem lehet hegeszteni az éleket.
A küszöbértékek cseréje a VAZ 2107 -en
Paradox módon, de a helyi javításokkal ellentétben az autótulajdonos saját maga is módosíthatja a küszöbértékeket a "héten". De feltéve, hogy legalább minimális készségekkel rendelkezik a hegesztőgéppel való munkavégzésben. Íme, mire van szüksége a munkához:
- elektromos fúró;
- bolgár;
- új küszöbök készlete;
- egy doboz fekete alapozó;
- festékdoboz, az autó színe;
- hegesztőgép.
Последовательность действий
Először is el kell mondanunk valamit a hegesztésről. A legjobb megoldás a küszöbök cseréjekor, ha félautomata géppel főzzük meg őket, miközben szén-dioxidot adagolunk.
- Az összes ajtót eltávolítják az autóból. Nem nélkülözheti ezt az előkészítő műveletet, mivel a jövőben nagyban beavatkoznak.
- A rothadt küszöböket darálóval vágják le. A vágás mértéke a küszöbök korhadásának mértékétől függ. Különösen súlyos esetekben a küszöbökkel együtt le kell vágni a szárnyak egy részét.Néha a küszöb mellett a tulajdonos kénytelen levágni a "hét" szárnyának egy részét
- A küszöbök rozsdásodott részeinek levágása után gondosan tisztítsa meg a beépítési helyet. Ezt a legjobb elektromos fúróval megtenni, miután ráhelyeztünk egy fémkefés csiszolófejet.A küszöbök vágásakor a B-oszlop általában sértetlen marad
- A megtisztított felületre egy küszöberősítőt helyeznek, és megjelölik a későbbi vágáshoz.A padlón fekvő lyukakkal ellátott lemez egy erősítő, amelyet az új küszöbök alá szereltek
- A testre szabott küszöberősítést a testhez hegesztik. A hegesztési folyamat megkönnyítése érdekében használhat egy kis bilincskészletet, és hegesztés előtt rögzítse velük az erősítőt.A legjobb, ha a küszöberősítőt kis fém bilincsekkel rögzíti.
- A hegesztett erősítőre egy küszöbérték van beállítva. Azt is gondosan fel kell próbálni, és szükség esetén meg kell vágni. Ezenkívül a küszöböket egy réteg szállító alapozóval is le lehet fedni. Egy ronggyal kell eltávolítani.
- A küszöb felső széle önmetsző csavarokkal van a testhez rögzítve. Az élek rögzítése után az ajtókat a helyükre kell tenni, és meg kell nézni, hogy nincs-e rés az ajtó és az új küszöb között. Az ajtó és a küszöb közötti rés szélessége a küszöb teljes hosszában azonos legyen, az ajtóval egy síkban legyen, azaz ne nyúljon ki túlságosan, ne essen át.A küszöb bilincsekkel rögzített és hegesztésre kész
- Ha a küszöbbeállítás nem vet fel kérdéseket, akkor elkezdheti a hegesztést. A hegesztésnek pontszerűnek kell lennie, és a főzést a központi rácsról kell elkezdeni, a gép szárnyai felé haladva.
- A hegesztés befejeztével a hegesztési helyeken lévő küszöbök felületét gondosan megtisztítják, majd alapozóval bevonják és festik.
Videó: módosítsa a küszöbértékeket a VAZ 2107-en
A házi készítésű küszöbökről
Ha az autó tulajdonosa valamilyen okból nem elégedett a gyári küszöbök minőségével, saját kezűleg készíti el a küszöbértékeket. Érdemes azonban megjegyezni, hogy az esetek túlnyomó többségében nincs szükség arra, hogy saját maga állítsa be a küszöbértékeket, és ezért:
- Manapság az üzletekben a kész VAZ-küszöbök választéka nagyon széles. Különbözőek lehetnek mind a korróziógátló bevonat típusában, mind vastagságában. Egy autórajongónak csak megfelelő keresést kell tennie;
- jó minőségű küszöböt önállóan elkészíteni nem könnyű feladat, ennek a részletnek a látszólagos egyszerűsége ellenére. Ez a feladat nem valószínű, hogy a kezdő autósra hárul, mivel nem csak egy hegesztő, hanem egy lakatos és egy bádogos készségekre is szükség lesz.
Ennek ellenére vannak autótulajdonosok, akiket a fenti nehézségek nem állítanak meg, és elkezdenek feltalálni. Így megy ez:
- a házi készítésű küszöbök négyzet alakú acélcsövekből készülnek, óvatosan vágva őket;
- vágás után a cső megfelelő formát kap. A csövet levágják és a küszöb kivágott részére illesztik. Ez egy nagyon hosszadalmas eljárás, mivel általában a csövek a legvastagabbak. És ahhoz, hogy a kívánt formát megkapják, jelentős erőfeszítésre van szükség;A küszöb ezen a "héten" egy négyzet alakú acélcsőből készült, amelyet végigvágtak
- a szerelvény végén a küszöböt a fent említett módon a testhez hegesztik.
Műanyag küszöbök
A VAZ 2107 egy meglehetősen régi autó, amelyet mostanra már nem gyártanak. Ennek ellenére hazánkban a „hét” a mai napig népszerű, és sok sofőr szeretné valahogy megkülönböztetni autóját a tömegtől. Nagyon gyakran használják erre az úgynevezett body kit-et, amely műanyag küszöböket tartalmaz (néha ezeket az alkatrészeket küszöbléceknek, néha műanyag bélésnek hívják, ez mindegy). A műanyag küszöbök funkciója pusztán dekoratív, ezek a részletek nem oldanak meg semmilyen gyakorlati problémát.
A különösen haladó járművezetők maguk készítenek műanyag küszöböket. De ehhez speciális felszerelésre van szükség a polimer anyaggal való munkavégzéshez, valamint magának az ipari polimernek is be kell szereznie valahol, ami nem olyan egyszerű. Ezért az autótulajdonosok a könnyebbik utat választják, és egyszerűen műanyag küszöböt vásárolnak, szerencsére ma már nincs hiány belőlük. A boltban lévő betétek kiválasztásakor azonban figyelembe kell vennie néhány árnyalatot:
- a tisztán esztétikai tulajdonságok mellett a küszöbök mechanikai tulajdonságaira is figyelni kell. A vásárolt betétek ne legyenek túl kemények, mert az ilyen termékek gyorsan megrepednek, különösen, ha a gépet az ország hideg vidékein üzemeltetik. Emiatt az üvegszálas bevonatokat el kell hagyni;
- a legjobb választás a "hét" számára a műanyag bélés lesz, műgyanta hozzáadásával. Ezek a fedőrétegek műanyagok, nem repednek meg a hőmérséklet-változásoktól és a közúti reagensek behatásától.
Ahogy sejtheti, a műanyag küszöbök a szabványos acél küszöbök tetejére vannak felszerelve. Íme, mire van szüksége a telepítéshez:
- az autó színéhez igazított festés;
- fekete alapozó műanyaghoz;
- elektromos fúró;
- csavarkészlet;
- egy marker;
- műanyag küszöbök készlete.
Последовательность действий
A legfontosabb pont: a kezdeti szakaszban rendkívül fontos az önmetsző csavarok pontos jelölése. A bélés teljes telepítésének sikere attól függ.
- A fedőréteget a szabványos küszöbre kell felhordani, egy marker segítségével megjelölik az önmetsző csavarok furatait. Gondoskodni kell arról, hogy a fedőréteget a jelölési folyamat során erősen a szabványos küszöbhöz nyomják. A partner segítsége nagyon hasznos lesz. Ha nincs partner, a párnát több bilinccsel is rögzítheti a lehető legszorosabb illeszkedés érdekében.A beszerelés előtt a fedőréteget gondosan fel kell próbálni, és meg kell vizsgálni, hogy nincsenek-e repedések és torzulások.
- A jelölés után eltávolítják a bélést, és az önmetsző csavarokhoz lyukakat fúrnak a szabványos küszöbbe.
- A standard küszöböt gondosan megtisztítják a régi festéktől. A megtisztított felületre egy réteg új alapozót viszünk fel. A talaj megszáradása után a küszöböt festjük.
- Amikor a festék megszárad, a műanyag fedőréteget csavarokkal rögzítik a szabványos küszöbhöz.
- Ha a szabványos küszöbök felületén lévő festék nem sérült, akkor megteheti anélkül, hogy lecsupaszítaná őket, és később újrafestené őket. Egyszerűen fúrja ki a megjelölt lyukakat, majd alapozza meg őket.A műanyag küszöböt gondosan rögzítik és önmetsző csavarokra helyezik.
- Mielőtt a bélést a küszöbhöz csavarná, egyes vezetők vékony réteg litolt kennek rá. Ez segít megelőzni a fedőréteg alatti rozsdásodást, és megőrzi a fényezés integritását. Ugyanezt a litolt alkalmazzák az önmetsző csavarokra, mielőtt becsavarják a küszöbökbe.
A küszöbök korróziógátló kezelése
A küszöbök speciális vegyületekkel történő kezelése jelentősen meghosszabbíthatja azok élettartamát. Íme, mire van szükség az ilyen feldolgozáshoz:
- védőszemüveg, gumikesztyű és légzőkészülék;
- elektromos fúró fémkefével;
- finom csiszolópapír;
- a víz;
- zsírtalanító készítmény (általában lakkbenzint használnak);
- tiszta rongyok;
- Épületi hajszárító;
- palack antigravitációval.
A műveletek sorrendje
Maga a korróziógátló kezelés nem vesz igénybe túl sok időt. Sokkal több időre van szükség a gép előzetes előkészítéséhez.
- Az autót mossák, mosás közben különös figyelmet fordítanak a küszöbértékekre.
- A teljes száradás után a gépet gödörre vagy felüljáróra kell felszerelni (előnyösebb a felüljáró, mivel ott zseblámpa nélkül is megteheti, de gödörben történő munkavégzéskor feltétlenül szüksége lesz világításra).
- A fémkefével ellátott fúró eltávolítja az összes rozsdafoltot a küszöbökről. Ezután a küszöböket csiszolópapírral megtisztítják, majd vékony réteg rozsdaátalakítót visznek fel rájuk.
- Száradás után a küszöbök felületét lakkbenzinnel zsírtalanítjuk és szárítjuk.
- A küszöbök melletti, korróziógátló kezelést nem igénylő testrészek maszkolószalaggal vannak lezárva.
- Egy permeteződobozból több réteg (legalább három) antigravitációs réteg kerül a küszöbökre. Ugyanakkor a konzervdobozt időnként fel kell rázni, és 30 cm távolságra kell tartani a kezelendő felülettől.A kavics elleni permetet a küszöbtől harminc centiméterre kell tartani
- A felvitt bevonatot épülethajszárítóval szárítjuk. A fűtési hőmérséklet nem haladhatja meg a 40 °C-ot.
- Amint a küszöbök megszáradtak, a körülöttük lévő maszkolószalagot eltávolítják. Legkorábban 3 óra elteltével vezethet autót.
Küszöb emelés
Ha küszöbértékeket vásárol a "héthez", a meghajtó néhány erősítőt kap hozzájuk. Ez egy pár hosszú, téglalap alakú lemez a küszöbök alatt. Minden lemez közepén számos lyuk található. Mindegyik átmérője körülbelül 2 cm (néha több). Maga az erősítő vastagsága ritkán haladja meg az 5 mm-t. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen szerkezet nem nevezhető tartósnak. Ez az oka annak, hogy sok autós előszeretettel szerel fel új, saját gyártású, a nevükhöz jobban illő erősítőket a korhadt küszöbök cseréjekor. Ebben az esetben bármilyen improvizált anyagot használnak. A leggyakrabban használt acélcsövek téglalap alakúak. Vagyis két egyforma csőszakasz keskeny éleit hegesztik, ami az alábbi képen látható kialakítást eredményezi.
Ezt a csőpárt a szabványos erősítő helyett a testhez hegesztik, majd a küszöbértékeket a fent leírt szabványos módszer szerint állítják be.
Krómozott ajtóküszöbök
Annak ellenére, hogy maguk a küszöbök az autó díszítőelemei, ez nem akadályozza meg néhány vezetőt. Továbbmennek, és arra törekszenek, hogy a rátétek reprezentatívabb megjelenést kapjanak (de az autótulajdonosok szinte soha nem díszítik maguk a küszöböket).
A bélés díszítésének leggyakoribb módja a krómozás. Garázsban ezt kétféleképpen lehet megtenni:
- beillesztés vinilfóliával "króm alatti" bevonattal;
- fedőrétegek bevonása speciális zománccal króm hozzáadásával.
Az első módszert rendkívül ritkán használják, ami érthető: a párnák a talaj közelében helyezkednek el, kémiai és mechanikai igénybevételnek vannak kitéve. Ilyen körülmények között még a legjobb minőségű vinilfólia sem fog sokáig élni.
De gyakran használják a fedések speciális zománccal történő színezését. Íme, mire van szüksége ehhez:
- műanyag párnakészlet VAZ 2107-hez;
- fehér szellem;
- alapozó (lehetőleg fekete);
- egy zománcdoboz króm hozzáadásával;
- autólakk doboz;
- polírozó törlőkendők;
- permet;
- finom csiszolópapír.
A munka sorrendje
A párnák felületének előkészítése a legfontosabb lépés, amelyet sok autós elhanyagol. Ez nagy hiba.
- A párnákat gondosan megtisztítják csiszolópapírral. Erre azért van szükség, hogy felületük matttá váljon.Nagyon finom csiszolópapírral bevont ajtóküszöbök
- Lakbenzint alkalmaznak a párnák felületére. Ezután hagyni kell megszáradni (ez legalább 20 percet vesz igénybe).
- Egy réteg alapozót viszünk fel a párnákra.
- Az alapozó megszáradása után a krómzománcot szórópisztollyal hordják fel, és legalább három réteg zománcnak kell lennie.A küszöblemezekre zománcot legalább három rétegben kell felhordani
- A zománc száradása általában kb. egy órát vesz igénybe (de ez a zománc márkájától függ, a pontos száradási idő az üvegen található).
- A megszáradt fedőrétegeket fényesítő kendőkkel kezeljük, hogy fényt adjunk.A krómozott küszöböknél a szokásos "hét" sokkal jobban néz ki
Belső króm bélés
A küszöbök nem csak kívül, hanem a kabin belsejében is vannak felszerelve. A belső betétek négy krómozott lemezből álló készlet, rögzítőfuratokkal az önmetsző csavarokhoz. Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy nincsenek lyukak, majd a béléseket egyszerűen a küszöbhöz ragasztják.
Ezen kívül néhány rátéten autólogó is található. Minderre nagy a kereslet a járművezetők körében, akik úgy döntenek, hogy autójukat is díszítik. A rátétek felszerelése nem különösebben nehéz: a fedőréteget a küszöbre kell felszerelni, jelölővel megjelölve, majd lyukakat fúrnak az önmetsző csavarokhoz, és felcsavarják a fedőréteget. Ha a fedőréteget ragasztóra szerelik fel, akkor minden még egyszerűbb: a küszöbök és a rátétek felületét zsírtalanítják, vékony ragasztóréteget visznek fel rá, a rátéteket lenyomják. Ezt követően a ragasztót csak hagyni kell megszáradni.
Tehát teljesen lehetséges a VAZ 2107 küszöbértékeinek önálló megváltoztatása. Ehhez csak minimális jártasság szükséges a hegesztőgép és a csiszológép kezelésében. A küszöbök helyi javítását azonban az autótulajdonos sajnos nem tudja nélkülözni egy képzett autószerelő segítsége nélkül.
