Önállóan cseréljük a VAZ 2106 hűtőrácsát

A hűtőrács minden autó ismertetőjele. A "hatos" szabályos hűtőrácsa aligha nevezhető a tervezési gondolat remekének, ezért sok autótulajdonos egyedül próbálja javítani ezt az alkatrészt. Kitaláljuk, hogyan történik.

A hűtőrács célja a VAZ 2106-on

A "hat" hűtője a motor előtt található, és a szembejövő levegő áramlása hűti. A készüléket borító grill több funkciót is ellát.

A hűtőrácsra azért van szükség, hogy megvédje a radiátort a sérülésektől.

Radiátor sérülés elleni védelem

A korai VAZ 2106 modelleken a radiátorok rézből készültek. Később az alumínium váltotta fel a rezet. Azonban mind az első, mind a második esetben a fő radiátor kialakítása nagyon érzékeny volt a mechanikai sérülésekre. A radiátor olyan csövek rendszere, amelyekre vékony réz (vagy alumínium) bordák vannak „felfűzve”. Ezeket a bordákat akár az ujjaival is meg lehet hajlítani. A VAZ 2106 hűtőrácsa látszólagos törékenysége ellenére hatékonyan védi a hűtőt a repülő kövektől, szennyeződésektől, jégtől stb.

Hűtés biztosítása

A hálózat kiépítése során a mérnököknek egy nehéz problémát kellett megoldaniuk. Egyrészt a rácsnak védenie kell a radiátort. Másrészt a benne lévő réseknek elég nagyoknak kell lenniük ahhoz, hogy a radiátor hűtése a lehető leghatékonyabb legyen. A tervezők azonban megoldották ezt a problémát egy háromszög keresztmetszetű rudak kifejlesztésével, amelyek hatékonyan vágják át a bejövő levegő áramlását, és szinte nem akadályozták meg, hogy a rács meglehetősen keskeny résein keresztül a radiátorhoz jusson. És mivel nem volt olyan könnyű ilyen bordákkal fémből készült rácsot készíteni, a gyártó másként járt el, és elkezdte műanyagból bélyegezni a hűtőrácsokat. Ahogy mondják, olcsó és vidám.

Javuló megjelenés

A hűtőrács másik funkciója az volt, hogy szép megjelenést adjon az autónak. Az autótulajdonosok véleménye megoszlott ebben a kérdésben. Egyesek a szokásos VAZ hűtőrácsot tartották elfogadható megoldásnak. Mások szerint az AvtoVAZ tervezői nem tudtak megbirkózni a feladattal. Vannak, akik nem szeretik a rács megjelenését, számukra valami szögletesnek tűnik. Van, aki nem szereti a fekete színét. Mindezek az emberek előbb-utóbb elkezdik a hűtőrács hangolását. Erről az alábbiakban lesz szó.

A hűtőrácsok típusai

Számos olyan rácstípust sorolunk fel, amelyek ma népszerűek az autósok körében:

• Államrács. Közönséges fekete műanyagból készült, és két félből áll. Ezeken a feleken vannak mélyedések a tompított és távolsági fényszórók számára. A hűtőrács rudak háromszög alakúak a radiátor hűtésének javítása érdekében.
  

  A korai "hatos" rendszeres rácsok törékeny műanyagból készültek
• Szilárd rács. Kezdetben az autósok önerőből készítettek tömör rácsokat. Ezután a boltok polcain megjelentek a gyárilag készített rácsok a gyártóktól, akik úgy döntöttek, hogy elfoglalják ezt a rést. A tömör rács is műanyagból készült. De a szokásos hűtőrácstól eltérően a fényszórók számára nincsenek mélyedések, a rudak közötti távolság nagyobb, és a rudak keresztmetszete bármi lehet (leggyakrabban téglalap alakú).
  

  A tömör hűtőrács teljesen lefedi a tompított és távolsági fényszórókat
• Króm rács. Viszonylag nemrég jelent meg. Ma már az autók tuningjához szükséges alkatrészeket árusító üzletekben megtalálhatók. lehetnek tömörek és levehetők is, valamint vékony krómréteggel bevont műanyagból is készülnek. A krómozott hűtőrács előnye nyilvánvaló: javítja az autó megjelenését. Hátránya, hogy a víz könnyen áthatol rajta. Mivel a krómbevonat nagyon sima, a rácsra eső nedvességcseppeket a beáramló levegő könnyen lefújja róla, és közvetlenül a hűtőre és a szomszédos karosszériaelemekre hullik, korrodálva azokat. Maga a hűtőborda is érzékeny a korrózióra: annak ellenére, hogy bordái alumíniumból (és a korábbi modelleknél rézből) készültek, a benne lévő hőcsövek acélból készülnek, és szintén ki vannak téve a korróziónak.
• Rács egy másik autóból. Egyes esetekben az autó tulajdonosa úgy dönt, hogy radikálisan cselekszik, és egy másik autó hűtőrácsát helyezi a „hatosára” (általában ez akkor történik, amikor a normál hűtőrács eltörik, és nincs lehetőség „natív” hűtőrácsra cserélni). Ezután a sofőrök rácsokat tettek a VAZ 2107-ből vagy a VAZ 2104-ből. Ezek az autók a VAZ 2106 legközelebbi "rokonai", hűtőrácsuk alakban és méretben is alig tér el egymástól. A korábbi (vagy későbbi) VAZ modellekből származó rácsok felszerelését a járművezetők ritkán gyakorolják. Ezek a rácsok jelentős átalakítást igényelnek, és egyszerűen nincs gyakorlati értelme a felszerelésüknek.
  

  A krómozott rács jelentősen javítja a "hat" megjelenését

A szabványos hűtőrács cseréje a VAZ 2106-on

A VAZ 2106 hűtőrácsának cseréjéhez a következőkre van szükségünk:

• új hűtőrács a VAZ 2106-hoz;
• Közepes méretű Phillips csavarhúzó.

A műveletek sorrendje

A munka megkezdése előtt meg kell értenie a következőket: a "hatos" rendszeres rácsok meglehetősen törékenyek. Az autó tulajdonosának tehát nagyon óvatosnak kell lennie mind a rács eltávolításakor, mind a beszereléskor.

1. Csavarhúzóval feszítse meg és kissé hajlítsa meg a fényszórók műanyag burkolatának sarkát. Van ott egy retesz.
   

   A legkényelmesebb a fényszórókárpitot csavarhúzóval hajlítani
2. A burkolat sarkát a kezével tartva, csavarhúzóval enyhén nyomja meg a reteszfület, amíg jellegzetes kattanást nem hall. Ugyanígy nyissa ki a második reteszt (a másik sarokban). Távolítsa el a borítást a jobb oldali fényszórópárról.
   

   A burkolat eltávolítása a két bilincs meghajlítása után történik
3. A bal oldali fényszórópárról ugyanígy távolítják el a bélést.
4. Az autó motorházteteje kinyílik. Közvetlenül a motorháztető széle alatt hat önmetsző csavar tartja a hűtőrács jobb felének felső részét. Az önmetsző csavarokat Phillips csavarhúzóval kell kicsavarni.
   

   A rács mindkét felét hat önmetsző csavar tartja.
5. Ezután a rács bal felét eltávolítjuk.
   

   A rács bal fele csak a hat felső csavar kicsavarása után távolítható el
6. A rács jobb felét ugyanúgy eltávolítjuk.
7. Az eltávolítás után a hűtőrács régi felét újakra cserélik, és a fényszórókárpit az eredeti helyére szerelik fel.

Videó: a hűtőrács cseréje a VAZ 2106-on

2. rész - A rács cseréje a VAZ 2106-on

Rácsok rögzítése más gépekről

Amint fentebb említettük, az autótulajdonosok néha „hetes” és „négyes” rácsokat helyeznek „hatosukra”. Ebben a helyzetben a fő probléma a nem illeszkedő rögzítőfuratok miatt merül fel. Különösen, ha a „hat”-on a rács mindkét felét hat csavar tartja, akkor a „héten” öt ilyen csavar található. Annak a sofőrnek, aki úgy dönt, hogy ilyen rácsot telepít a "hat"-ra, új lyukakat kell fúrnia. Ez egy megfelelő méretű közönséges fúróval történik. Ami a fennmaradó régi lyukakat illeti, speciális műanyag tömítőanyaggal vannak lezárva. Miután a tömítőanyag megszáradt, a lyukat finom csiszolópapírral csiszolják, és fekete festékkel lefestik.

Tehát még egy kezdő autós is kicserélheti a hűtőrácsot egy VAZ 2106-ra. Mindössze annyit kell tőle, hogy tudjon Phillips csavarhúzót használni, és óvatosan távolítsa el a törékeny műanyag bélést.