A VAZ 2107 tűzhely önjavítása, karbantartása és hangolása
Tartalom
Minden autó fűtési rendszerének fő feladata a kényelmes mikroklíma megteremtése és fenntartása az utastérben. Ezenkívül a kályha megakadályozza az ablakok bepárásodását, és eltávolítja róluk a fagyot a hideg évszakban. Ezért a fűtési rendszer működőképes állapotban tartása minden autótulajdonos számára fontos.
A VAZ 2107 fűtési rendszer készüléke és működési elve
A VAZ 2107 kályha kellemes levegőhőmérsékletet hoz létre és tart fenn az utastérben, és megakadályozza az ablakok bepárásodását hideg és párás időben. A következőkből áll:
- melegítő;
- ventilátor;
- vezérlőegység.
A külső levegő a motorháztetőn lévő lyukon keresztül a szélvédő alatti motortérben található légbeszívó kamra burkolatába jut. Ezután a fűtőberendezésbe kerül, ahol a benne lévő nedvesség nagy része lecsapódik. Amíg azonban a hűtő teljesen fel nem melegszik, enyhén nedves levegő jut be az utastérbe.
A kályha radiátorát a hűtőrendszerből érkező hűtőfolyadék (hűtőfolyadék) fűti. A hőmérsékletet egy speciális csap szabályozza, amely részben blokkolja a meleg hűtőfolyadék áramlását a fűtési rendszerbe. Minél több felmelegített folyadék kerül a kályha radiátorába, annál melegebb lesz az autóban. A daru helyzetét a szabályozó az utastérből egy rugalmas rúd segítségével változtatja meg.
A levegő egy fűtőventilátor segítségével jut be a kabinba, amelynek forgási sebességét egy speciális ellenállás szabályozza. Amikor az autó nagy sebességgel halad, a fűtési rendszer a ventilátor bekapcsolása nélkül is működhet. A motorháztető alatti légáramlás megnövekedett nyomást hoz létre a légbeömlő dobozban, és meleg levegőt pumpál az utastérbe.
Légcsatorna-rendszeren keresztül a felmelegített levegő az utastér különböző részeibe, valamint a szélvédőre és az oldalablakokra kerül, megakadályozva azok bepárásodását hideg és párás időben.
A kályha működése a műszerfalon található több fogantyúval vezérelhető. A felső fogantyú szabályozza a fűtőcsap helyzetét (bal szélső helyzet - a csap teljesen zárva, jobb szélső - teljesen nyitva). A középső fogantyú segítségével a légbeömlő fedél helyzete megváltozik. Jobbra és balra forgatva a meleglevegő-ellátás intenzitása ennek megfelelően nő és csökken. Az alsó fogantyú szabályozza a szélvédő fűtési csatornáinak lengéscsillapítóit. A jobb helyzetben a légáram az oldalsó ablakokra, a bal oldalon - a szélvédőre irányul.
Ismerje meg, hogyan cserélheti ki a termosztátot a VAZ 2107-en: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
A fűtési rendszer finomítása
A VAZ 2107 tűzhely készüléke messze nem tökéletes. Ezért az autótulajdonosok többféleképpen módosítják. Mindenekelőtt a légcsatornák tömítettségét próbálják javítani, különösen az illesztéseknél. Ez lehetővé teszi, hogy kissé növelje a kabin fűtésének hatékonyságát.
Ventilátor csere
Gyakran a tűzhely működésének javítása érdekében az autósok natív ventilátorukat egy erősebb ventilátorra cserélik, amelyet más VAZ-modellekben használnak (például VAZ 2108). A gyári ventilátormotor gyorsan elhasználódó műanyag perselyekre van felszerelve. Ennek eredményeként tengelyjáték jelenik meg, és sípszó hallatszik a kabinban, amikor a ventilátor jár. A perselyek javítása és kenése ebben az esetben általában nem hozza meg a várt hatást. A VAZ 2108 ventilátormotor csapágyakra van felszerelve. Ezért a VAZ 2107 kályhába történő beépítése nemcsak a belső fűtés hatékonyságát növeli, hanem a ventilátort is megbízhatóbbá teszi.
Általában a ventilátormotorral együtt a tűzhely vezérlőegységének számos más eleme is megváltozik.. A VAZ 2107 gyári ventilátor forgási sebessége 4,5 A áram mellett 3000 ford./perc. A VAZ 2108 villanymotor 4100A-t fogyaszt 14 ford./perc frekvencián. Ezért a csere során telepítenie kell a megfelelő biztosítékot, ellenállást (általában a Niva-tól) és egy sebességkapcsolót (például a Kalina-tól).
Videó: a VAZ 2107 tűzhely véglegesítése
A ventilátor eltávolításához a következőkre lesz szüksége:
- lapos és Phillips csavarhúzók;
- 7-as és 10-es kulcsok;
- kerek fogó.
A ventilátor eltávolítása a következő sorrendben történik.
- A műszerfal, a polc és a kesztyűtartó leszerelve.
- A 7-es kulccsal a légcsappantyú vezérlőkábelének burkolata meglazul. A kábelhurok lekerül a karról.
- 10-es kulccsal a fűtőtest házát rögzítő anyát lecsavarjuk.
- Lapos csavarhúzóval eltávolítjuk a bal és a jobb légcsatornát a kályhatestből.
- Lapos csavarhúzóval távolítsa el a ventilátort a tűzhelyhez rögzítő reteszeket.
- A vezetékek kivezetései le vannak választva.
- A ventilátort eltávolítják a kályhatestből.
- A járókerék eltávolítva. Szükség esetén kerek orrú fogót használnak.
Az új ventilátor mérete (a VAZ 2108-tól) valamivel nagyobb. Ezért a telepítéshez bizonyos változtatásokra lesz szükség a kályha kialakításában. Ha csak a motor változik, akkor egy további lyukat kell készíteni a rácsban, amelyen keresztül meleg levegő jut be a kabin alsó részébe. Ha ez nem történik meg, a motorház a rácsnak támaszkodik.
A tűzhely testének cseréje
A VAZ 2108 ventilátorának telepítésekor új keretet kell gyártani, általában plexiből. Ez meglehetősen munkaigényes, és bizonyos készségeket igényel.
Új keret készítésekor minden méretet szigorúan be kell tartani. A legkisebb pontatlanság az új ventilátor vibrációjához vagy meghibásodásához vezethet. A szerkezet összeszerelése után kenje meg a hézagokat tömítőanyaggal, és szerelje be az új házat a helyére. Ezt követően általában csökken a zajszint a kabinban, és a tűzhely jobban kezdi felmelegíteni a levegőt.
A légbeömlőnek MINDIG az utcáról kell lennie, főleg télen, különben az ablakok izzadnak (télen pedig lefagynak). Az utastérből a levegő beszívása csak akkor történik, ha a klíma be van kapcsolva (a hétben ez a kérdés nem éri meg).
Az, hogy nem egy „hüvelybe” fúj, lehetséges: a) a kályhával való megmunkálásnál nem a megfelelő helyre került a hüvely és valahol a panel alatt fúj a kályha, b) valami vacak került a fúvóka (habgumi vagy valami hasonló).
Egyéb lehetőségek a tűzhely hangolására
Néha a légcsatornák tervezése véglegesítés alatt áll. További lyukak készülnek a kályha testében, amelyekbe a vízvezeték-tömlőket helyezik be. Ezeken az oldalsó és alsó légcsatornákhoz csatlakoztatott tömlőkön keresztül, amikor a motor jár, további meleg levegő áramlás jön létre az ablakokon és a lábakon.
A rossz belső fűtés oka gyakran a kályha radiátorának eltömődése. A hűtőfolyadék lassabban kezd keringeni, vagy teljesen megszűnik keringeni a fűtési rendszerben, és a légfűtés hatékonysága észrevehetően csökken. Általában ezekben az esetekben a radiátort egy újra cserélik.
Alapvető meghibásodások és azok megszüntetésének módjai
A VAZ 2107 tűzhely legjellemzőbb hibái a következők:
- Levegő belép a hűtőrendszerbe. Ez általában a rendszer fagyálló folyadékkal való feltöltése után történik. A légzár megszüntetése normalizálja a kabin fűtési folyamatát.
- Ha a fűtés csapja nyitva van, nem jut hűtőfolyadék a radiátorba. Leggyakrabban ez akkor fordul elő, ha vizet használnak fagyállóként. A rendszerben lerakódik a vízkő, ami eltömíti a csapot, és megnehezíti a hűtőfolyadék átjutását. A probléma a csap szétszerelésével, majd tisztításával vagy cseréjével szűnik meg.
- Rosszul működő vagy meghibásodott vízszivattyú. Ha a szivattyú nem szivattyúzza a hűtőfolyadékot, az nemcsak a belső fűtés hiányához, hanem komolyabb problémákhoz is vezethet, például a motor túlmelegedéséhez. A vízszivattyú általában nem működik, ha a generátor szíj elszakad, valamint ha elakad a csapágykopás következtében.
- Eltömődött kályha radiátor cellák. Ebben az esetben a bevezető cső meleg, a kimenő cső hideg lesz. A radiátor gyakran eltömődik, amikor vizet használnak hűtőfolyadékként, valamint amikor olaj vagy adalékanyag-részecskék kerülnek a rendszerbe a szivárgás megszüntetése érdekében. A radiátor tisztítása vagy cseréje segít helyreállítani a kályha normál működését.
- A terelőlemez elmozdulása a radiátorban. Ha mindkét radiátorcső forró, és meleg levegő nem jut be a kabinba, akkor valószínűleg a radiátor válaszfala elmozdult. A probléma egyetlen megoldása a radiátor cseréje egy újra.
További részletek a VAZ 2107 szivattyúról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Ha olajos bevonat jelenik meg a padlón vagy az üvegen, keresse meg a fagyálló szivárgást, amely lehet:
- csapolt;
- csöveken;
- egy radiátoron.
Ha egy csap vagy cső szivárog, ki kell cserélni. A szivárgó radiátor átmenetileg forrasztható, de hamarosan még cserélni kell.
A tűzhely lehetséges hibáinak ezen listája nem korlátozott.
A tűzhely nyáron nem kapcsol ki
A meleg évszakban néha nem lehet kikapcsolni a tűzhelyet, ha a vezérlőegység felső fogantyúját a bal szélső helyzetbe állítja. Ha nem lehet elzárni a csapot, akkor maga a csap vagy a meghajtó kábele hibás. A daru a műszerfal alatt, az utasülés oldalán található. Ha a kézi bezárás sem sikerül, ne tegyen nagy erőfeszítéseket. A csap eltörhet, és a fagyálló beszivároghat a kabinba.
Bármely autószervizben kicserélheti a darut, miután korábban újat vásárolt. Megpróbálhatja azonban saját maga is megtenni. Meg kell jegyezni, hogy a csaptelep saját kezű cseréje meglehetősen kényelmetlen a helye miatt. Először ki kell nyitnia a motorháztetőt, és le kell választania a csaphoz vezető csövet. Mivel a hűtőfolyadék kifolyik a csőből, egy korábban előkészített tartályt kell alá helyezni. Ezt követően le kell venni a tárolópolcot, és az utasülésről egy 10-es kulccsal le kell csavarni a darut a kályhatesthez rögzítő két anyát. Ezután a szelepet eltávolítják a csapokról, eltávolítják és fordított sorrendben egy új szelepre cserélik.
Eldugult kályha radiátor
Az eltömődött kályharadiátor önmagában is kimosható. Ehhez szükség lesz:
- két új gumi tömítés;
- két csigabilincs;
- kulcskészlet;
- Hűtőfolyadék;
- hűtőfolyadék gyűjtőtartály.
A hűtő öblítése hideg motoron a következő sorrendben történik:
- Az eltávolítandó csövek alá rongyokat helyeznek el.
- A radiátorcsövek és a csap rögzítésére szolgáló bilincsek meglazulnak.
- A csöveket eltávolítják. A belőlük származó hűtőfolyadékot egy előre elkészített tartályba engedik le.
- A 7-es kulccsal eltávolítják a tömítést a motortér válaszfaláról.
- A fűtőszelep hajtása szét van szerelve.
- A ventilátor fedelét eltávolítják.
- A fűtőcsöveket a lyukon keresztül húzzák ki. A radiátort eltávolítják.
- 10-es kulccsal a radiátor kimeneti csövét rögzítő csavarokat ki kell csavarni.
- A régi tömítést újra cserélik.
- A fűtés csapját leválasztják és megtisztítják.
- A radiátort kívülről megtisztítják a levelektől és a szennyeződésektől.
- A csövet belülről kefével tisztítjuk.
- A radiátort Karcherrel mossuk 5,5 atm nyomáson, amíg tiszta víz nem jön ki belőle. Ehhez körülbelül 160 liter vízre lesz szükség.
- Ha nincs Karcher, marószóda használható az öblítéshez. A szódaoldatot a radiátorba öntjük, és egy órán át állni hagyjuk. Ezután az oldatot lecsepegtetjük, és színét összehasonlítjuk a friss oldat színével. Az eljárást addig ismételjük, amíg a leeresztett és feltöltött folyadékok színe azonos lesz.
- Marónátronnal történő öblítés után a radiátort kompresszorral átöblítjük.
A radiátor felszerelése fordított sorrendben történik. Ebben az esetben ajánlatos az összes bilincset és tömítést újakra cserélni.
Az eltávolított radiátor szétszedhető úgy, hogy felső részét és alját gázégővel leforrasztjuk, a belsejét pedig fúróra szerelt fémhálóval megtisztítjuk. Ebben az esetben használhat speciális mosófolyadékot, lúgot vagy citromsavat. Ezután a radiátort forrasztják és visszahelyezik a helyére. Ez az eljárás meglehetősen időigényes, ezért gyakran célszerűbb a radiátort újakra cserélni.
Videó: a VAZ 2107 tűzhely radiátorának cseréje
A fűtési rendszer egyes elemeinek javítása, cseréje
A fűtési rendszerben a radiátoron kívül villanymotoros ventilátor, csaptelep és vezérlő egység található.
Azok a sofőrök, akik sok éve vezetnek egy Zhigulit, gyakran mondják, hogy a VAZ 2107 kályha néha nem melegszik jól. A rendszer, például a VAZ 2107 tűzhely meghibásodásának leggyakoribb oka a radiátor szivárgása, valamint a csövek, a csaptelep és a közvetlenül közöttük lévő csatlakozások. Ehhez járulhatnak még az elektromos ventilátor üzemmódok kapcsolóhibái, a készülék vezetékeinek sérülése vagy alkatrészeik oxidációja.
Ventillátor motor
A kályhamotort a VAZ 2107 egyik leggyengébb pontjának tekintik. Ez a perselyek anyagának köszönhető, amelyen a rotor forog. Amikor ezek a perselyek elkoptak, a ventilátor működését jellegzetes síp kíséri. Ez két-három éves járműhasználat után következik be. Az elektromos motort tisztítással és kenéssel lehet működőképessé tenni. Rövid idő múlva azonban ismét megjelenik a síp a kályhaventilátor oldaláról. Ilyen esetekben a szakértők azt javasolják, hogy a szabványos villanymotort cseréljék ki egy újra - csapágyra. Ennek eredményeként a síp eltűnik, és a csomópont megbízhatósága nő. A csere folyamata bizonyos nehézségekkel jár, mivel az elektromos motor meglehetősen megközelíthetetlen helyen található. Ennek ellenére a beszerelés után a csapágymotor több évig garantáltan működik.
Olvassa el a VAZ 2107 hűtőventilátorának eszközét: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Fűtés csap
A fűtőszelepet cserélik, ha elakad, szivárog, és egyéb esetekben, amikor nem javítható. A szakértők ebben az esetben javasolják a kerámia csaptelep telepítését.
A fűtőelem fémcsapja általában ősszel nyílik, tavasszal pedig bezár. Az inaktivitás időszakaiban megsavanyodhat, megnőhet és egyszerűen meghibásodhat. Az eredmény rendkívül kellemetlen lehet az autó tulajdonosa számára. Ezek a hiányosságok a kerámia csaptelepeknél hiányoznak. A kerámiákon a vízkő gyakorlatilag nem halmozódik fel, és nincs kitéve a korróziónak. Ennek eredményeként a fűtőszelep még hosszú állásidő után is működőképes lesz.
Vezérlő egység
A fűtési rendszer vezérlése a VAZ 2107 kabinból történik a műszerfalon található több karral, amelyek rugalmas vontatással (acélhuzal) csatlakoznak a vezérelt elemekhez. Ezekkel a karokkal a következőket teheti:
- állítsa be a légcsappantyúk nyitási fokát;
- nyissa ki és zárja el a fűtőcsapot;
- ossza el a légáramlást a szélvédő és az oldalsó ablakok között;
- végezze el a levegő beszívását a motortérből.
Ezen kívül van még egy alsó lengéscsillapító (levegőelosztó fedél), amelyet a vezetőoldali műszerfal alatt található speciális kar vezérel.
Így minden autótulajdonos önállóan elvégezheti a VAZ 2107 fűtési rendszer elemeinek javítását, karbantartását és cseréjét. Ezenkívül a szakértők ajánlásai saját kezűleg segítenek a kályha véglegesítésében és hatékonyabb működésében.
