Akkumulátor tanúsítvány: iMiev, C-Zéro és iOn használja

Amit "trojkának" hívunk, az elektromos mini városi autók hármasát jelenti. Peugeot ion, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... Ebben a cikkben fedezze fel a La Belle Batterie által ezekhez a korai elektromos járművekhez készített akkumulátortanúsítványt, és biztos lehet benne, hogy használt iOn (vagy C-Zéro, vagy iMiev!) következő vásárlásakor (vagy következő eladásakor)

Az első "hármas"

Az autók "unokatestvérei"

10 éve indult, hármas a Mitsubishi és a PSA csoport együttműködésének eredménye. Az iMiev 2009-ben készült, majd a PSA-nál két európai változat, a Peugeot Ion és a Citroën C-Zero következett. Ezek az első elektromos autók minden gyártótól, és sok tekintetben nagyon hasonlóak.

A három járművet az első generációknál 47 kW-os motorral és 16 kWh-s akkumulátorral szerelték fel, amelyeket aztán az első generációknál 14,5 kWh-s akkumulátorokra cserélnek. ION és C-Zero modellek 2012 áprilisától. Bejelentett autonómiájuk 130 km, de valós autonómiájuk 100-120 km. Megjelenésük is majdnem teljesen azonos: azonos méretek, 5 ajtó, valamint egy atipikus, lekerekített dizájn ihlette. "Kay talicska", kis japán autók.

Mindegyik gépben ugyanazt a felszereltséget találjuk, konkrétan légkondi, Bluetooth, USB... a hármasok a megjelenéskor nagyon jól felszereltek voltak.

Végül, a iMiev, iOn és C-Zero ugyanúgy töltődnek: normál töltőaljzat, gyorstöltő aljzat (CHAdeMO) és töltőkábel a háztartási aljzathoz való csatlakoztatáshoz.

Franciaországban még ma is árulják ezeket az autókat, de nehezen tudnak lépést tartani a versenytársakkal. Ez elsősorban a piacon lévő többi elektromos autóhoz képest meglehetősen alacsony hatótávnak, a legtöbb forgalomban lévő modellnél mindössze 16 kWh-s, vagy akár 14,5 kWh-s akkumulátornak, valamint a fűtésnek és a légkondicionálásnak köszönhető, amelyek sok energiát fogyasztanak. energia.

A használtautó-piacon azonban megtaláljuk az első három helyet, és különösen a Peugeot iOn-t, amelynek gyártása 2020 eleje óta leállt.

Elektromos autók a városba

Bár a hármas hatótávolsága körülbelül száz kilométer, ezek az elektromos járművek ideálisak városi kirándulásokhoz. Kis méretüknek köszönhetően az autósok könnyen mozoghatnak a városban és a parkban. Valójában a Peugeot iOn, a Citroën C-Zero és a Mitsubishi iMiev városi miniautók, kisebbek, mint például a Renault Zoe, kompakt méretekkel: 3,48 m hosszú és 1,47 m széles.

Ezen kívül a hármast gyorstöltés funkcióval látták el, amellyel rekordidő alatt maximalizálható az autonómia: az akkumulátor 80%-át 30 perc alatt töltheti fel.

Az iOn, a C-Zero és az iMiev használja

Egy használt trojka átlagos ára

Az üzembe helyezés évétől és a megtett távolságtól függően a trió ára jelentősen eltérhet. Az árak valóban nagyon vonzóak lehetnek – 5 eurótól több mint 000 euróig a legújabb modellek esetében.

Kutatásunk szerint, Használt Peugeot iOnt 7 és 000 euró közötti áron vásárolhat. a legfrissebbeknek (2018-2019). O Citroën C-Zero, az árak 8 és 000 € között mozognak (2019-es modellekhez). Végre megtalálhatod Használt Mitsubishi iMiev 5 eurótól körülbelül 000 euróig.

Ráadásul ezek az autók még kevesebbe kerülhetnek Önnek, köszönhetően különösen a használt elektromos járművekre nyújtott állami támogatásnak konverziós bónusz.

Hol vásárolhat használt iMiev, C-Zero vagy iOn

Sok oldal kínál használt elektromos járműveket: La Centrale, Argus, Autosphere. Vannak olyan platformok is magánszemélyek számára, mint a Leboncoin.

A gyártók néha maguk is kínálják elektromos modelljeiket, például a weboldalon Citroen Select használt C-Zero hirdetéseivel.

A legjobb megoldás az, ha összehasonlítja a különböző viszonteladói webhelyeken található hirdetéseket, valamint összehasonlítja a szakemberek és magánszemélyek hirdetéseit.

Gyorsan öregedő akkumulátorok, megoldásként akkumulátortanúsítás. 

C-zero vagy iOn által használt iMiev: ügyeljen az akkumulátor állapotára

A Geotab kutatása szerint az elektromos járművek akkumulátorai évente átlagosan 2,3%-ot veszítenek kapacitásukból és futásteljesítményükből. Írtunk egy teljes cikket az akkumulátor-élettartamról, és kérjük, olvassa el. itt.

Ez nyilván átlag, hiszen az akkumulátor elöregedése számos tényezőtől függ: a jármű tárolási körülményeitől, a gyorstöltés többszöri használatától, az extrém hőmérsékletektől, a vezetési stílustól, az utazás típusától stb.

Az elektromos jármű modellje és gyártója is magyarázatot adhat az akkumulátor élettartamának néhány különbségére. Ez a helyzet a hármasok esetében, ahol a teljesítményveszteség sokkal nagyobb lehet, mint más elektromos járműveknél. Valójában a Peugeot iOn, a Citroën C-Zero és a Mitsubishi iMiev átlagosan évi 3,8%-ot veszít az egészségi állapotból.... Ez jóval több, mint például a Renault Zoé, amely évente átlagosan 1,9%-ot veszít SoH-ból.

Akkumulátor tanúsítvány a viszonteladás érvényesítéséhez

 Mivel a Peugeot iOn, a Citroën C-Zero és a Mitsubishi iMiev kapacitása az idő múlásával drámaian csökken, nagyon fontos az akkumulátorok állapotának ellenőrzése.

Ez az oka annak, hogy ha az első hármat az utópiacon szeretné továbbértékesíteni, akkor rendelkeznie kell akkumulátor-tanúsítvánnyal, hogy megnyugtassa a potenciális vásárlókat. Beszéljen egy megbízható személlyel, mint például a La Belle Batterie, és otthona kényelméből mindössze 5 perc alatt diagnosztizálhatja az akkumulátort. Akkor kiadjuk bizonyítvány az akkumulátor állapotának megerősítése, az SOH (egészségügyi állapot) jelzése és a maximális önállóság teljes feltöltött állapotban.

 Ezzel szemben, ha használt hármast szeretne vásárolni, csak akkor tegye meg, ha az eladó előzetesen biztosított egy akkumulátor tanúsítványt, amely garantálja az akkumulátor állapotát.