Összekötő rúd - tervezés, munka. Melyek a leggyakoribb hajtórúdcsapágy-problémák? Ismerje meg a forgattyús rendszer kialakítását

Rúd, fej és egyéb elemek - hajtórúd kialakítás

Az összekötő rúd legfontosabb elemei:

• fej;
• gyökér;
• értékelni;
• lefedi a lábakat
• hajtórúd csapágyhéjak;
• hajtórúd csavarok.

Összekötő rúd kialakítása – hogyan működik?

Az ütési terhelésekkel szembeni jobb ellenállás érdekében a hajtórúd szár I-gerenda kialakítású. Ennek köszönhetően megmarad a hőmérséklet-változásokkal szembeni nagy ellenállás, az energiahatás irányának változása és az oda-vissza mozgás forgómozgássá alakításának igénye. 

Az összekötő rúd vége közvetlenül a dugattyúhoz csatlakozik egy csúszó hüvely segítségével. Az olajköddel vagy az elemtengelyen lévő lyukkal biztosított olajkenést kell használni.

A láb lehetővé teszi a csatlakozást a főtengelyhez. Forgásához hajtórúd csapágyhéjak szükségesek. Használatuk a súrlódás csökkentése érdekében szükséges. Általában bevágásokkal rendelkezik a kenőanyag egyenletes eloszlásához.

Összekötő rúd motor csapágyegységgel

A szabadalmakkal kapcsolatos anyagokban a lengyel tervező konkrét megoldását találja. Ez a csapágyszerelvényes hajtórúdra vonatkozik. Mi a szerkezete? A csapágyszerelvényű hajtórúd jellemzője a hajtórúdfejek félhéjainak használata egy további golyós zárral. Ennek a megoldásnak köszönhetően a forgattyús-dugattyús rendszerekben kiegyensúlyozható az elhajlási szög és az axiális hézag. A főtengelyre szerelt mancs nem merev, hanem csapágyakkal oszcillál. Ezt a megoldást szabadalmaztatták, de nem tömegesen gyártották.

A hajtórúd csapágyházai - a meghibásodások okai

A hajtórúd csapágyak kialakítása nagyon egyszerű. A hajtórúd csapágyaira ható hatalmas erők kopást okoznak. A hajtórúd-csapágyhéjak gyorsított tönkremenetelének leggyakoribb okai a következők:

• hanyagság az olajintervallumokban;
• autó vezetése nagy motorfordulatszámon;
• gyors gyorsulás alacsony fordulatszámon és magas fokozatokban.

A hajtórúd csapágyának károsodása - Tünetek

A progresszív kopás leggyakrabban vezetés közbeni éles gyorsítás közbeni kopogásban nyilvánul meg. Ezt a perselyek és a tengely közötti hézag okozza. A hajtórúd csapágyhéjain kopás jelei mutatkoznak az olajszűrőre vagy eltávolításkor kerülő apró forgácsok szétválása miatt. olajgyűjtés. Ha látja őket a motorjában, tudja, hogy hamarosan nagyjavításra kerül. Ez pedig jelentős költségeket jelent, amelyek gyakran aránytalanok az autó költségeihez képest.

Fordított csésze - tünetek és következmények 

Ha a csapágyhéjakat nem javítják meg időben, nagyon súlyos károk keletkezhetnek. A forgó csapágy olyan tüneteket okoz, mint a zaj, amikor a motor alapjáraton jár. Egységtől függően ez többé-kevésbé bosszantó lehet, de ilyen típusú meghibásodás esetén nem lehet tovább üzemeltetni az autót. Az egység nagyjavításra szorul.

A hajtórúd csapágya elfordult - mi a teendő?

Sajnos ez a motorfelújítás kezdete. Először csavarja le az összes hajtórúd lábát, és távolítsa el a főtengelyt. Lehet, hogy a főtengelyt regenerálni kell. Az ár tartalmazza az ellenőrzést és a polírozást is. Modelltől függően néhány száz zlotyon belül ingadozhat. Extrém esetben a sérült elemet nem lehet megjavítani, újat kell vásárolni.

Milyen nyomatékkal kell meghúzni a hajtórúd csapágyait? 

Ha már eljutott a javítás ezen szakaszáig, nagyszerű. Az autó modelljére vonatkozó információk a szervizkönyvben találhatók. Szigorúan tartsa be a meghúzási nyomatékot, hogy ne szoruljon el még egyszer a perselyek és ne sértse meg a szerelvényt. Ezért mielőtt saját kezűleg csinálná, győződjön meg arról, hogy milyen értékeket biztosít a gyártó.

Mint látható, a hajtórúd csapágyai rendkívül fontos elemei a forgattyús-dugattyús rendszernek. Csak megbízható és elismert márkák termékeit vásárolja, a telepítést pedig bízza szakemberekre. A szükséges javítások elvégzése előtt azonban javasoljuk, hogy gondoskodjon a készülékről, és rendszeresen cserélje ki a munkaközegeket. Ez meghosszabbítja a problémamentes vezetés idejét.