Ülések. A gumiabroncsok rossz állapotáért bírságot fizethet. De nem csak
Lengyelország egyike annak a tucatnyi európai országnak, ahol nem kötelező téli gumival közlekedni. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ne kaphatna a gumiabroncsokra vonatkozó bírságot.
A gumiabroncsok az egyetlen olyan elem, amely összeköti az autót az úttal, minőségük és állapotuk óriási hatással van a biztonságra - mind nekünk, mind a többi közlekedőnek. Sajnos sok sofőr ezt még mindig nem veszi észre, és rossz gumiabroncsokkal indul útnak.
A kopott futófelület a gumiabroncsok egyik leggyakoribb hibája. A törvény világos - a futófelület mélysége, az úgynevezett kopásjelzők hiányában a gumiabroncson legalább 1,6 mm-nek kell lennie. Figyelmen kívül hagyva ezt a receptet megkockáztatjuk, hogy a rendőrségen hagyjuk a regisztrációs bizonyítványunkat, és akár 500 PLN-ig terjedő pénzbírságot kapunk, de ami még fontosabb, saját magunkat és másokat is veszélybe sodorunk. A felkarcolt futófelület jelentősen rontja az autó tapadását az úttal, ami megkönnyíti a csúszást, esőben haladva pedig aquaplaning is előfordulhat, pl. a tapadás elvesztése a vízbe jutás után.
A szerkesztők javasolják: Jogsi. Mit jelentenek a kódok a dokumentumban?
Egy másik szabálysértés, amiért a forgalmi engedélyt elveszítheti, és a helyszíni szemle során pénzbírságot is kaphat, az az, hogy ugyanazon a tengelyen nem találhatók azonos gumiabroncsok. A szabályok szerint, a járművet azonos tengelyű kerekeken azonos gumiabroncsokkal kell felszerelni. Ez ugyanazt a márkát, modellt és méretet, valamint a futófelület mélységét jelenti.
Egy másik fontos elem, hogy ügyeljünk az autónkra szerelt abroncsok minőségére. Ha repedéseket, vágásokat, egyenetlenségeket látunk rajtuk, érdemes a vulkanizálóba menni ellenőrzésre, mert. lovagolni őket veszélyes lehet.
– A járműhöz, a vezető vezetési stílusához és a környezeti hőmérséklethez megfelelően illeszkedő gumiabroncsok befektetést jelentenek a közlekedésbiztonságba és az alacsonyabb üzemeltetési költségekbe. Havonta legalább egyszer érdemes ellenőrizni a futófelületet, felmérni az abroncsok általános állapotát és ellenőrizni a guminyomást – az optimális értéktől akár 0,5 bar nyomásváltozás is 4 méterrel növeli a féktávolságot és jelentősen rontja a menetteljesítményt. Az adott országban érvényben lévő szabályoktól függetlenül mindig érdemes ügyelni autónk jó műszaki állapotára, beleértve a gumik állapotát, megjegyzések Piotr Sarnecki, a Lengyel Abroncsipari Szövetség vezérigazgatója.
Lásd még: Hogyan kell ápolni az akkumulátort?
