Biztonsági rendszerek. Ez a járművezetők segítése.
Az autók egyre inkább képesek saját sebességüket szabályozni, veszély esetén fékezni, a sávban maradni és a KRESZ-táblákat olvasni. Ezek a technológiák nemcsak a sofőrök életét könnyítik meg, hanem számos veszélyes baleset megelőzésében is segítenek.
Azonban okosan és a gyártó útmutatásaival és ajánlásaival összhangban kell őket használni. Mindeközben a tanulmányok azt mutatják, hogy minden tizedik sofőr kísértést fog érezni arra, hogy… szunyókáljon*, amikor ilyen rendszereket használ.
A teljesen autonóm autók még nem közlekedhetnek szabadon közutakon. A bemutatótermekben bemutatott autók azonban számos technológiával vannak felszerelve, amelyek egy lépést jelentenek a járművezető részvétele nélkül mozgó jármű felé. Eddig ezek a megoldások támogatják a volán mögött ülőt, és nem helyettesítik. Hogyan használja őket a biztonság javítása érdekében?
Az autó biztonságos távolságot tart és szükség esetén fékez
Az aktív sebességtartó automatika többre képes, mint a kiválasztott állandó sebesség fenntartása. Neki köszönhetően az autó biztonságos távolságot tart az elöl haladó autótól. A technológiailag fejlett rendszer a jármű teljes megállítására és mozgásba hozására is képes, ami különösen forgalmi dugókban hasznos.
Az aktív vészfék-asszisztens felismeri a kerékpárosokat és a gyalogosokat, hogy szükség esetén figyelmeztesse a vezetőt a veszélyes helyzetekre, és szükség esetén lefékezze a járművet.
Olvassa el még: Poznańi Autószalon 2019. Autók premierjei a kiállításon
Monitoring, sávkarbantartás és sávváltási segítség
A sávtartó asszisztens csökkenti a balesetek kockázatát autópályákon vagy gyorsforgalmi utakon, ahol a sávelhagyás a balesetek egyik gyakori oka. A rendszer figyelmezteti a vezetőt és korrigálja a pályát, ha az autó az irányjelző bekapcsolása nélkül kezd át a sávon, például ha a sofőr vezetés közben elalszik. A modern autók holttérfigyelő rendszerekkel is segítik a biztonságos sávváltást.
Túllépési figyelmeztetés
A gyorshajtás a közlekedési balesetek egyik leggyakoribb oka. A kamerának köszönhetően az autó figyelmeztetheti a vezetőt a helyszínen érvényes sebességkorlátozásra, és javasolhatja a megfelelő sebességet.
A vezetés közbeni szunyókálás és SMS-ezés továbbra is illegális
Bár a vezetést segítő rendszereket a közúti biztonság javítására tervezték, a tanulmányok kimutatták, hogy egyes sofőrök nem vakmerően használják ezeket a funkciókat. Sok válaszadó elismerte, hogy ezzel a technológiával hajlandó lenne szembemenni a törvénnyel és a gyártói ajánlásokkal és szöveggel (34%), vagy szundikálna vezetés közben (11%)*.
A modern technológiák közelebb visznek az autonóm autók korához, de a vezetést segítő rendszerek használata nem befolyásolhatja a vezető éberségét. Továbbra is a kormányon kell tartania a kezét, szorosan figyelnie kell az utat, és biztosítania kell a maximális koncentrációt az általa végzett tevékenységre” – mondja Zbigniew Veseli, a Renault Driving School igazgatója.
* #TestingAutomation, Euro NCAP, Global NCAP i Thatcham Research, 2018 г.
Lásd még: új mazda 3
