Az indító kattan, de nem fordul: miért és hogyan lehet javítani
Tartalom
Az autótulajdonosok gyakran szembesülnek kellemetlen helyzettel: a gyújtáskulcs elfordítása után hallani lehet az önindító kattanását, de nem forog. A motor nem indul be. És a lényeg általában nem az akkumulátorban vagy az üzemanyag hiányában van a gáztartályban. Normálisan működő önindító nélkül a jármű további üzemeltetése lehetetlen. Számos oka lehet annak, hogy miért kattan, és miért nem csavarodik: az egyszerű érintkezési problémáktól az indítórendszer súlyos meghibásodásáig. A problémának számos külső jele is van.
Miért kattan az indító, de nem forog?
Az önindító alkatrészei a VAZ 2114 példáján
A kezdő járművezetők gyakran tévednek, amikor azt gondolják, hogy a kattanásokat az indítórelé adja. Valójában azonban a hangok forrása egy visszahúzó, amely a motor lendkerék koronájával kapcsolja be a bendix munkaeszközt, és biztosítja, hogy az elinduljon.
Megjegyzés: a mágnesszelep relé által keltett hang gyakorlatilag nem hallható. Sok kezdő autórajongó hibája az, hogy vétkezik ezen a készüléken. Ha a relé hibás, akkor az autóindító sem fog működni.
Ha néhány kattanást hall
A tapasztalt járművezetők a kattintások természetéből adódóan pontosan meg tudják határozni, hol van a hiba. Ha több kattanás hallatszik az indítókulcs elfordításakor, akkor a problémát itt kell keresni:
- vontatási relé, amely feszültséget ad az önindítóhoz;
- rossz érintkezés a relé és az indító között;
- elégtelen tömegkontaktus;
- egyéb indítóérintkezők, amelyek nem illeszkednek jól egymáshoz.
A motorindító rendszer megfelelő működése az egyes alkatrészek normál működésétől függ. És nem mindegy, hogy milyen autóval jársz: Priora vagy Kalina, Ford, Nexia vagy más külföldi autó. Ezért először ellenőriznie kell az elektromos csatlakozásokat, kezdve az autó akkumulátorának érintkezőitől az indító érintkezőiig. Ez gyakran segít a motor beindításában, a legközelebbi szervizközpont elérésében és az indítórendszer részletesebb diagnosztikájában.
Egy kattanás hallatszik
Az erős kattanás és a motor meghibásodása az önindító hibáját jelzi. Maga a hang azt jelzi, hogy a vontatóberendezés működik, és elektromos áram folyik hozzá. Az övvisszahúzóba belépő töltés ereje azonban nem elegendő a motor beindításához.
Próbálja meg többször (2–3) beindítani a motort 10–20 másodperces időközönként. Ha a kísérletek sikertelenek, akkor a következő okok lehetségesek:
- az önindító perselyei és belső keféi erősen elhasználódtak és ki kell cserélni;
- rövidzárlat vagy szakadás van az egység belsejében lévő tekercsben;
- a tápkábel égett érintkezői;
- az övvisszahúzó nem működik, és blokkolja az indítást;
- problémák a bendixszel.
A hibás bendix az egyik probléma
A bendix fogai megsérülhetnek, és megzavarhatják az önindító normál indítását
A Bendix fontos szerepet játszik a belső égésű motor (belső égésű motor) beindításában. Az indítórendszer része, és az önindítóban található. Ha a bendix deformálódik, nehéz lesz elindítani a motort. Itt van két gyakori Bendix meghibásodás: a munkaeszköz fogainak sérülése, a hajtóvilla meghibásodása.
A visszahúzó és a bendix egy villával van összekötve. Ha a bekapcsolás pillanatában nem történik meg a teljes visszahúzás, a fogak nem kapcsolódnak a lendkerékhez. Ebben az esetben a motor nem indul el.
Amikor a motor másodszor vagy harmadszor indul be, akkor ne halassza el a járműszerelő látogatását a jármű szervizelésére. Ha nem tudja elindítani az autót, más módokat kell keresnie a motor beindítására.
Hogyan lehet kiküszöbölni az autó motorjának indításával kapcsolatos problémák okait
A vadonatúj önindító vásárlása nem mindig indokolt. A régi egység hosszú ideig képes szolgálni. Elegendő szakképzett diagnosztikát végezni és a hibás belső alkatrészeket: perselyeket, keféket kicserélni.
Ha a hibás autót nem lehet szervizbe szállítani, akkor a hibás alkatrészt el kell távolítani és el kell vinni a mesterhez. Csak a speciális berendezésen végzett szakképzett diagnosztika tudja pontosan azonosítani a hibát. A belső alkatrészek javítása sokkal olcsóbb, mint egy új alkatrész vásárlása.
A javítás általában nem tart sokáig. Minden a szerelő leterheltségétől és a szükséges pótalkatrészek elérhetőségétől függ. Jobb, ha kapcsolatba lép egy olyan szervizzel, amely az autók elektromos berendezéseinek javítására szakosodott. Kedvező körülmények között már másnap vezetheti autóját.
Hibaelhárítás a VAZ 2110 példáján: videó
További információ a VAZ-nál felmerülő problémák megoldásáról:
- 2114-es modell,
- 2110-es modell.
Ha az indító kattan és nem forog, ne essen pánikba. Ellenőrizze az érintkezőket és az elektromos csatlakozásokat az akkumulátoron, az önindítón, a relén, a test testén. Ne feledje, hogy a hibák 90%-a rossz érintkezésben rejtőzik. Próbálja újra kezdeni, 15-20 másodperces időközönként. Szerencse esetén ajánlatos gyorsan elmenni egy szervizbe diagnosztika céljából. Ha nem tudta természetes módon elindítani az autót, próbálkozzon más indítási módokkal. Vagy ha bízik a képességeiben, akkor a bontást saját maga végezze el, hogy később a javítóműhelybe szállíthassa az alkatrészt.
