Fel kellene pumpálni a kerekeket nitrogénnel? Előnyök és hátrányok

Valószínűleg sok autós elgondolkodik azon, hogy érdemes-e nitrogénnel felfújni a gumikat. Valójában ma sok ellentmondó vélemény van erről az eseményről az interneten és a való életben. A lapos gumiabroncsok, vagy éppen ellenkezőleg, túl „pumpáltak”, zavarják az autó irányítását és kezelését, és negatívan befolyásolják az autó üzemanyag-fogyasztását.

Az autó nitrogénnel történő pumpálásának az az ötlete, hogy sokkal kevesebb oxigén és víz marad a gumiabroncsban, ehelyett a gumiabroncsot semleges nitrogénnel töltik meg, ami sokkal hasznosabb a gumiabroncs számára. Röviden a szolgáltatás előnyeiről és hátrányairól.

Miért jobb az aztm, mint a levegő: az inert gázzal történő szivattyúzás előnyei

• Csökkenti a kerék "robbanás" kockázatát, mivel nincs oxigén benne;
• A kerék könnyebbé válik, ami alacsonyabb üzemanyagköltséget eredményez;
• A nitrogénnel szivattyúzott kerekek mozgása stabil és nem függ a gumiabroncs felmelegedésétől;
• Még akkor is, ha egy ilyen kerék kilyukadt, biztonságosan közlekedhet vele. Emiatt a sofőröknek nem kell aggódniuk a gumiabroncsok nyomása miatt, és ritkábban kell ellenőrizniük;
• A gumiabroncs sokkal tovább tart, és nem rothad.

Nitrogénhiány

A fő érv sokak ellen az, hogy az eljárás befejezéséhez speciális szolgáltatáshoz kell fordulni. Vagy vásároljon nitrogénpalackot, és vigye magával, ami nem mindig biztonságos és kényelmes. Míg a légszivattyú mindig a csomagtartóban van, és nem sok helyet foglal el.

Egy másik súlyos érv az, hogy a levegő meglehetősen magas, körülbelül 78% nitrogéntartalommal rendelkezik. Érdemes tehát túlfizetni, és indokolt-e egy ilyen pazarlás?