Érdemes Nissan ProPilotot venni? A sofőr kételkedik a befektetés célszerűségében
A Tekna változat Nissan Leaf (2018) tulajdonosa és olvasónk, Konrad úr időről időre megosztja vezetési élményeit a ProPilottal, azaz a vezetőtámogató rendszerrel. Véleménye szerint a rendszer hasznos lehet, de néha váratlan helyzeteket okoz. Ez megkérdőjelezi a ProPilotba való befektetés ésszerűségét autóvásárláskor.
tartalomjegyzék
- Nissan ProPilot – megéri vagy sem?
- Mi az a ProPilot és hogyan működik?
A sofőr által leírt szituáció napsütéses vezetést jelent – amit a legtöbb vezetőt segítő rendszer nem szeret –, a csík közepén (valószínűleg) kátránycsík fut át. Szikrázott a napon, ami miatt az autó folyamatosan aggódott a sáv elhagyása miatt: Nem vagyok benne 100 százalékig biztos, de amikor a sávomban haladtam, miután ezek a vonalak megjelentek, az autó jelezni kezdett, hogy elhagyom a sávot.
Az egyik internetfelhasználó aláírta: Kijelentem. Mi is vezetünk egy Leafet és ugyanazon az úton (mint ez is) 20 méterenként csipog a riasztó. Az autó tulajdonosa arra a következtetésre jutott: (...) ha azt akarod, hogy a szemed állandóan előtted legyen, és egy pillanatra sem tudod levenni a kezed a kormányról, mert valami ilyesmi fog történni, akkor mi értelme ezeknek a rendszereknek? [hangsúlyozzák a szerkesztők www.elektrowoz.pl, forrás]
Véleményünk szerint a diagnózis helyes volt: a ProPilot rendszer jó, meghatározott feltételeket igényel nagyon specifikus felületeken. Bármilyen nehezen megjósolható fényvisszaverő vonal és úttörmelék váratlan riasztásokhoz vagy akár veszélyes úthelyzetekhez vezethet.
> GLIWICE, KATOVICE, CHESTOCHOVO városokban ... vasútállomásokon találhatók elektromos járművek töltőállomásai!
Így értelmetlen a pótdíj, ha a sofőr tehermentesítésére kialakított rendszer állandó figyelmet igényel tőle. Ha azt is figyelembe vesszük, hogy Lengyelországban átlagosan a napok több mint 1/3-a esős, akkor kiderülhet, hogy a ProPilot főleg az autópályán lesz segítségünkre jó időben, vagyis amikor a sofőr kellene vegyen részt valamiben, nehogy elaludjon a fáradtságtól.
Köztudott, hogy a sofőr szorongása miatt a modern autópályák és gyorsforgalmi utak inkább hullámosak és kanyargósak, nem pedig nyílként futnak egyenesen.
Mi az a ProPilot és hogyan működik?
A Leafben található Nissan ProPilot rendszer csak a Tekna változatban érhető el, ami ma 171,9 ezer PLN-be kerül. Nincs olcsóbb N-Connect verzió 165,2 ezer PLN-ért. A ProPilot költsége a gyártó árlistájában 1,9 ezer PLN.
> Elektromos VW ID. [névtelen] mindössze 77 PLN-ért ?! (egyenértékű)
A Nissan leírása szerint a ProPilot egy "forradalmi autonóm vezetési technológia", amelyet az egysávos autópályás közlekedésre terveztek. A rendszer egyetlen kamerát használ, és az elöl haladó jármű viselkedése alapján tudja szabályozni a jármű irányát és sebességét.
Ez érdekelheti:
