Oldal a naptárból: október 22–28.

Meghívjuk Önt, hogy tekintse át az autóipar történetének eseményeit, amelyek évfordulója erre a hétre esik.

22.10.1992 октября г. | Subaru Impreza показана миру

Ezen a héten van az első Subaru Impreza bemutató évfordulója. Ekkor még csak a népszerű Leone modell utódja volt, amely 1971 óta szerepel a márka kínálatában, de hamar presztízsre tett szert. A Subaru sokat fektetett a rallyba, ezzel elismerést szerzett, és bebizonyította, hogy a márka két legjellegzetesebb tulajdonsága – a boxermotor és az összkerékhajtás – jól működik a kemény küzdelmekben.

Az első generációs Subaru Imprezát 2000-ig szedánként és nem túl tágas kombiként gyártották. A kis 1.5-ös, 1.6-os vagy 1.8-as motorokkal hajtott polgári változatok mellett voltak teljesítményorientált WRX-változatok, amelyek ma kultikus státuszúak.

A rendezvénynek eddig öt generációja volt. Utóbbit 2016-ban mutatták be, szedán és ferdehátú karosszériaváltozatban kínálják, a nagy teljesítményű változatok sorát pedig külön modellbe bontják. Ma egy normális, gazdaságos autóhoz kell kötni az eseményt.

23.10.1911 октября г. | Первый Ford T, сделанный в Великобритании

Amikor Henry Ford sikeres lett az Egyesült Államokban, elkezdett terjeszkedni a tengerentúlon. Az egyik legnagyobb beruházás az angliai brentwoodi gyár építése volt, amely 1909-ben kezdődött. Az első Ford autó 23. október 1911-án hagyta el a gyárat, de a márka már működése kezdetétől ismert volt. Az első Fordot már 1903-ban eladták a Brit-szigeteken. A következő években évente több száz autót adtak el. Az angol gyártású Ford T lehetővé tette, hogy az ára csökkenjen, és ezáltal növekedjen. A Ford T hamarosan átvette a piac 30 százalékát.

A vállalkozás sikeresnek bizonyult, és az amerikai márka több gyárba fektetett be, így az Egyesült Királyság egyik legfontosabb szereplőjévé vált.

24.10.1986 октября г. | Презентация FSO Wars

A 125-ös években a Fiat 1983p, amit 125-től FSO p-nek hívtak, elavulttá vált. Polonéz, saját födémre épített és ugyanazzal az erőművel felszerelt. Zheranban elkezdődtek egy olyan középkategóriás autó tervezése, amely helyettesítheti az akkoriban gyártott modelleket. Így született meg a Wars koncepciója – a Syrena után – a második háború utáni, Lengyelországban kifejlesztett személygépkocsi.

A Voin modern ötajtós sziluettje volt, melyben hasonlóságokat találhatunk az 1979-ben bemutatott Opel Kadett-tel. Kicsi, funkcionális és gazdaságos autó volt, 1.1-es és 1.3-as motorokkal. A tervezési munka 1981-ben kezdődött, és 24. október 1986-én két prototípust mutattak be.

Az FSO soha nem helyezte üzembe a Wars-t, főleg a magas megvalósítási költségek miatt. Ehelyett az FSO 1991p 125-ig futott, a Polonéz pedig tíz évvel tovább készült.

25.10.1972. október XNUMX. | Megjelent a hárommilliomodik Mini

Három évvel a Mini Mark III debütálása után, 25. október 1972-én megjelent az angol popkultúra legnépszerűbb autójának hárommilliomodik modellje.

A Mini aranybetűkkel lépett be az autóipar történetébe, érett öregkort érve. Az utolsó klasszikus 2000-ben hagyta el a birminghami gyárat. Ma a Mini a BMW tulajdonában van, és jelenlegi felállása, bár klasszikus sziluettje, nem nagyon hasonlít Sir Alec Issigonis spekulációira.

Mini был создан как ответ микроавтомобилям, появившимся в 3-х годах в странах Западной Европы. Он должен был быть не более 848 метров в длину, экономичным, маневренным и достаточно просторным для комфортного путешествия двух взрослых людей. В качестве движителя использовался небольшой агрегат объемом 3 см116, что позволяло Mini разгоняться на достаточно длинной прямой до км/ч. Со временем под капот стали устанавливать более крупные двигатели, а также спортивные варианты Cooper и Cooper S, используемые в автоспорте и полиции.

26.10.1966 октября г. | Toyota Corolla была представлена ​​на Токийском автосалоне.

Ez a hét egy újabb nagy évforduló, mert a 13. Tokiói Autószalonon, 26. október 1966-án a Toyota standján bemutatták az első Corolla-t – egy olyan modellt, amely bekerült a márka DNS-ébe.

A mérnökök azzal a feladattal álltak szemben, hogy a kisméretű Publicánál nagyobb és a Coronánál olcsóbb korszerű személyautót alkossanak. Bikaszem volt. A Corolla lett a legkelendőbb autó Japánban, és hamarosan a modell megtalálta a helyét más piacokon is. 2013-ban a Toyota bejelentette, hogy minden generációban 40 millió járművet gyártott. Az eredmény még jobb lett volna, ha nem az Auris. A japán márka most egy új, nemrég bemutatott Corolla segítségével tér vissza gyökereihez.

27.10.1937. október 16. október XNUMX. | A Cadillac megmutatja a világnak az új V-t

Az autóipar története keveset ismer V16-os motorral szerelt autót, így egyikük debütálásának évfordulója is figyelemre méltó esemény. A Cadillac New Yorkot, az üzleti élet, a kultúra és a művészetek egyik legfontosabb amerikai városát választotta a limuzin premierjének helyszínéül. Itt mutatták be 27. október 1937-én az új 16-os modellt, a Series 90-et. Egy tizenhat hengeres, 7.1 literes, 187 lóerős motorral hajtotta, amelynek nehéz karosszériával kellett megbirkóznia. Ezzel jól megbirkózott - az autó 160 km / h-ra tudott gyorsulni, és kiváló gyorsulást nyújtott, még a V8-as egységekkel felszerelt kisebb autókhoz képest is.

A Cadillac V16-ot 1939 végéig gyártották. Azelőtt csak körülbelül háromszáz autót építettek különböző karosszériákban: szedán, kabrió, kupé, városi autó. Még két elnöki verzió is volt. Az árak változattól függően 5-7. dollár között mozogtak, ami a dollár jelenlegi értékén 90-130 ezer dollár közötti összegeknek felel meg.

A Cadillac azóta sem gyártott sorozatban ennyi hengeres autót, bár próbálkozott vele. A V16 továbbra is az egyik legegyedibb jármű a márka történetében.

28.10.2010. október XNUMX. | Autonóm autók teszik teljessé utazásukat Olaszországból Sanghajba

28. október 2010-án véget ért az olasz diákok és mérnökök 100 napos kalandja, akik autonóm autót építettek. A járművel 9 országon és csaknem 16 ezren sikerült átjutniuk. km úton Parmából Sanghajba.

Érdekes módon nem volt egy divatos autó. A diákok kiállították a jól ismert olasz klasszikus Piaggio kisteherautót elektromos változatban, amely akár 60 km/órás sebességre is képes. Az autó érzékelőkkel volt felszerelve a lökhárítón és egy speciálisan előkészített tetőn napelemekkel, amelyeknek az autonóm vezetési rendszert kellett volna támogatniuk. Az expedíciót két járműpárral hajtották végre, amelyek közül az egyik a vezető beavatkozása nélkül tette meg a távolságot. Az első útmutatóként működött, és néha az emberi tényező nélkülözhetetlen.

Ez volt az első ilyen expedíció, és ami a legfontosabb, sikeres.