Tesztvezetés Subaru XV – Közúti teszt
Pagella
C"Tankolás cseppfolyósított gázolajjal a japán cég sport haszonjárműve lemondás nélkül csökkenti az üzemeltetési költségeket ragyog.
A beállítás kemény, de van úttartás azzal keres, hogy számíthat rá Négy kerék meghajtás
Vannak márkák, amelyeket egy pillanat alatt felismerhetnek azok is, akik nem rajongnak az ágazatért.
Köztük, furcsa módon, vannak Subaru.
A japán gyártók közül a Casa delle Pleiadi (a csillagképmárka) rést faragott magának, köszönhetően annak két műszaki jellemzőjének: az állandó összkerékhajtásnak és a 4 hengeres boxermotornak.
De nem szabad figyelmen kívül hagyni a harmadik megkülönböztető elemet: a modellek kínálatát GPL.
Subaru nagy tapasztalattal rendelkezik a gázüzemanyagokkal kapcsolatban, amikor még nem rendelkezett dízelmotorokkal, és alternatív megoldásokkal kellett szembenéznie az európai versennyel, különösen az olasz és a francia piacon, amelyek mindig figyeltek az autók használatának költségeire.
Így a különböző rendszergyártókkal folytatott sokéves együttműködés után 2001 óta a japán cég mindig kínált gáz opciót modelljeihez.
Most 48 hónapja együttműködik a BRC -vel, az iparág egyik vezető vállalatával.
Ezt Subaru XV Az LPG nem hiányozhat.
motor
Kipróbáltunk egy erőteljesebb verziót két literes 147 LE motorral. (még mindig 1.6 110 LE), ami az ilyen típusú autókhoz a legjobb, nem könnyű és 4 × 4 állandó tolóerő -elnyeléssel (szimmetrikus).
A motor jól reagál mind benzin használatakor, mind gázra váltáskor.
A legnagyobb teljesítménybeli különbségek a helyreállítás során érezhetők, amikor a felső sebességfokozatok nagyok és az LPG lerövidíti az időt.
A városban, a vegyesen és az autópályán Subaru XV mindig manőverezhető és mindig felül van: a lefelé váltás csak a legnehezebb előzéseknél ajánlott.
Gázon utazáskor a reakció szabályossága örömömre szolgál: egy hideg állapotban vagy nagy terhelés alatt álló autó (hatodik teljesítmény -visszanyerés az alacsony motorfordulatszámok miatt) nem törik össze vagy „nem darabol” (tipikus gázproblémák).
Így hamar elfelejtjük, hogy ez kettős üzemanyag.
A tankolás is egyszerű: a betöltőnyak az üzemanyag -betöltő nyílásba van beépítve.
Fogyasztás és autonómia
Ha a teljesítmény ragyogónak mondható, akkor a fogyasztásról szóló vita mélyebb elemzést érdemel: a városban valamivel meghaladja a 10 km / l -t, míg a külvárosokban a gázpedál használatától függően 11,5 és 12,8 km / l között mozog. ...
Benzinnel még néhány kilométert vezet, elérve a 14,5 km / l -t.
Benzin esetében a hatótávolság 350 és 500 km között van: nem rossz egy 48 literes toroid tartályú autónál (kapacitásának 80% -a).
A henger súlya nem befolyásolja az út viselkedését: Subaru XV biztonságos, mozgékony és szórakoztató.
vezetés
Az összkerékhajtás extra biztonságot nyújt, ha a felület csúszós lesz, vagy ha elhagyja az aszfaltot, hogy elmerüljön a természetben.
Szabálytalanságok esetén a felfüggesztés nagyon merev, és néha néhány ütés rázkódik: földutakon, ahol a kerékmenet alacsony, jobb nem túlzásba vinni a sebességet.
Kevésbé meggyőző szempont az enyhén kontrasztos elemekkel ellátott sebességváltó.
Meg kell szokni a "szilárdságát".
