Tesla Model S Performance vs. Porsche Taycan Top Gearben. Musk: Micsoda szar! [videó]

A Top Gear a Tesla Model S Performance-t a Porsche Taycannal hasonlította össze. Az autókról kiderült, hogy különböző csoportokhoz tartoznak, de a Tesla főnöke valószínűleg igazságtalannak tartotta az összehasonlítást. És rámutatott a program súlyos hiányosságaira.

Az epizód egy 1/4 mérföldes versennyel kezdődik egy Porsche Taycan és egy Tesla Model S Performance között. A gyártó szerint a Tesla jobb időt mutat ezen a távon, így nyernie kell. És mégis ezt A Porsche ér először célba... A Top Gear későbbi nyilatkozata szerint öt verseny volt, és minden alkalommal a Porsche nyert, újra és újra növelve ezzel az előnyt (forrás).

> Szerviz rendezvény Mercedes EQC. A csavar a sebességváltóba eshet.

A verseny elvesztése mellett az autókat meglehetősen tisztességesen ítélték meg, bár némileg a Porschét preferálták. A német elektromosságban szinte minden szándékos döntésnek tűnt a mérnökök részéről, akik úgy döntöttek, hogy "feláldoznak egy kis gyakorlatiasságot azért, hogy a 911-es belső égésű motort szimulálják egy elektromos autóban".

Elon Musk és Tesla rajongói azonban a film elején komoly versenybalesetekkel néztek szembe. A Porschéban a Sport Plus mód és a Launch Control aktiválódott, ami azt jelenti, hogy az autó a lehető legnagyobb gyorsulásra készült fel.

A Tesla viszont NEM Ludicrous + módban volt, vagyis a műszerekkel látható maximális teljesítményű módban. Több: az autó tartomány üzemmódba került (Range Mode), ami, ahogy maga a Tesla főnöke is kifejti, az agresszív vezetési mód (forrás) ellentéte.

Hatótávolság üzemmódban a jármű megpróbálja megtakarítani az energiát a hatótáv (forrás) növelése érdekében. Elon Musk ezt durva mulasztásnak vette, és azt javasolta, hogy nevezzék el a műsort "Low Gear"-nek. (lengyelül: Niski Bieg), nem „Top Gear” (lengyelül: Highest Bieg).

Igaz, a Tesla hatótávolsági üzemmódban lévő kézikönyve leginkább a klíma és az ülésfűtés működtetéséről beszél - ebben az üzemmódban a teljesítmény korlátozott -, és a fenti képeket nem egy tényleges 1/4 mérföldes verseny során kell elkészíteni, de pl. hibák aláássák az egész film hitelességét.

Erről A Top Gear szerkesztője nem ismeri teljesen az elektromos autók szegmensét. vezetékekkel kapcsolatos megjegyzése (kb. 9:15) is tanúskodik. A Porschéhez csatlakoztatott kábelben érzett rezgések nem elektromosságból származtak, hanem a dugót hűtött folyadékból. Pillanatokkal később azt is bevallotta, hogy amikor a Taycan hátuljában lévő nagy helyről beszélt, elöntötték az érzelmek...

A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: A szöveg eredeti változata a "Crow" Tesla Model S legújabb verziójáról szólt. Valaki azonban ellenőrizte az autó rendszámait, és kiderült, hogy ez egy régebbi, már nem a Tesla Model S Performance (nem Raven) verzióját gyártotta. Átdolgoztuk az anyagot.

Ez érdekelheti: