A Tesla lehet az első autógyártó, amely LG NCMA cellákat használ.
Az LG Energy Solution lengyel leányvállalata (LGES, LG En Sol) azzal büszkélkedett, hogy az év második felében a cég megkezdi az új cellák [Li-] NCMA katódokkal, azaz nikkel-kobalt-mangán-alumínium katódokkal való ellátását. Eközben a Business Korea megtudta, hogy a Tesla lehet az első címzettjük.
A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: Ma már úton vagyunk, a következő cikk csak este jelenik meg.
LG energiamegoldás és elemek a Teslához
tartalomjegyzék
- LG energiamegoldás és elemek a Teslához
- Új cellák és Y modell
A Tesla évek óta a japán Panasonic cég által kifejlesztett NCA (nikkel-kobalt-alumínium) katódcellákat használ. A kínai piacra lépéskor a gyártó további szállítási szerződéseket írt alá az LG Energy Solution-nal (akkor még LG Chem) és a CATL-lel. néhány sejteket. Idővel kiderült, hogy a CATL esetében ezek LiFePO sejtek.4 (lítium-vas-foszfát), a kaliforniai gyártó pedig [Li-] NCM (nikkel-kobalt-mangán) elemeket kap az LG-nél.
A Business Korea most bejelenti, hogy a dél-koreai gyártó már 2021 júliusában elkezdi szállítani a Teslát új, NCMA katóddal ellátott cellákkal. Ez lesz az első kereskedelmi felhasználásuk. Az NCMA cellák magas nikkeltartalmú termékek (90 százalék), a drága kobalt csak 5 százalék, a többit az alumínium és a mangán teszi meg. Anódjaik szénből készülnek, de mint más forrásból is tudjuk, szilíciummal ötvözik őket, hogy növeljék az akkumulátor kapacitását.
Az új cellák először a General Motors Ultium akkumulátoraiban, pontosabban a Hummer EV-ben jelentek meg. Úgy tűnik azonban, hogy először a Tesla Model Y-ben fognak megjelenni. Az NCMA katódokat a Tesla hengeres celláiban használják majd, később pedig tasakos cellákban is megjelennek, amelyeket többek között az LGES gyárt. Wroclaw közelében. Ez utóbbi valamivel kevesebb lesz - 85 százalék nikkel.
Új cellák és Y modell
Az Electrek portál azt várja, hogy az elemek a Tesla sanghaji, kínai gyárában gyártott autókba kerüljenek, vagyis a régi 2170-es (21700) formátumban lesznek. De nem árt emlékezni arra, hogy az év második felében Grünheide-ben (Giga Berlin, Németország) kezdődik a Tesla Model Y kísérleti gyártása 4680 cellával.Nem világos, hogy az autók régi kémiájúak lesznek-e. és új formátumot, vagy új katódokat is kapnak.
Ha ez utóbbi információ igaznak bizonyul, akkor a Berlin mellett készült Y modellek könnyebbek lesznek, mint az amerikai változatok (mert az NCMA és a 4680-as formátum nagyobb energiasűrűséget tesz lehetővé a csomagolásból), vagy lesznek magasabb energiasűrűségű változatok. akkumulátor kapacitása, mint korábban (mivel a 4680-as formátum nagyobb kapacitással rendelkezik azonos táskamérethez).
Nyitókép: 21700 811 darab NCMXNUMX LGES cella a Lucid Motors számára (c) Lucid Motors
Ez érdekelheti:
