A Tesla az EPA-számok alatt van. Szenzációs Porschék, Shine Mini és Hyundai-Kia, [...

Edmunds összeállított egy listát a valós alkalmazásokban használt EV-tartományokról, összehasonlítva a gyártó által az EPA-eljárásokból nyert adatokkal. Kivétel nélkül minden Tesla pirosan világít, a hivatalos ár több mint 4 százalékába kerülő Porsche Taycan 159S viszont jól teljesített.

A US EPA eljárás egyenértékű az Európában használt WLTP eljárással. Általában jobban tükrözi a tényleges EV-felállást, bár a Teslával és a koreai autókkal már most is módosítunk. Ezenkívül a német gyártók modelljeivel kapcsolatban fenntartással élünk, hogy a katalógusban szereplő választék túlzottan pesszimista lehet.

Elektromos járművek modellválasztéka – a gyártó ígéretei a tényekkel szemben

A méréseket az Edmunds portál végezte. Íme a tartományok minősítése a gyártói nyilatkozatokkal, amelyek a portál hivatalos mérési és számítási eljárásából adódnak az akkumulátor nullára kisütésére. A listát azokból az autókból állítottuk össze, amelyek a katalógusban szereplőnél többet kínálnak, és olyan autókból, amelyek a legrosszabbul teljesítik ígéreteiket (a teszteket különböző hőmérsékleteken végezték):

1. Porsche Taycan 4S (2020) – nyilatkozat: 327 km, természetben: 520 km, különbség: +59,3 (!) százalék,
2. Mini Cooper SE (2020) – nyilatkozat: 177 km, természetben: 241 km, különbség: +36,5 százalék,
3. Hyundai Kona Electric (2019) – nyilatkozat: 415 km, természetben: 507 km, különbség: +21,9 százalék,
4. Kia e-Niro (2020 év) – nyilatkozat: 385 km, természetben: 459 km, különbség: +19,2 százalék,
5. Hyundai Ioniq Electric (2020 év) – nyilatkozat: 273,5 km, természetben: 325 km, különbség: +18,9 százalék,
6. Ford Mustang Mach-E összkerékhajtású XR – nyilatkozat: 434,5 km, természetben: 489 km, különbség: +12,6 százalék,
7. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – nyilatkozat: 346 km, természetben: 381 km, különbség: +10,2 százalék,
8. Audi e-tron Sportback (2021 év) – nyilatkozat: 315 km, természetben: 383 km, különbség: +9,2 százalék,
9. Chevrolet Bolt (2020) – nyilatkozat: 417 km, természetben: 446 km, különbség: +6,9 százalék,
10. Polestar 2 Performance (2021 év) – nyilatkozat: 375 km, természetben: 367 km, különbség: -2,1%,
11. Tesla Model S Performance (2020) – nyilatkozat: 525 km, természetben: 512 km, különbség: -2,5%,
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – nyilatkozat: 402 km, természetben: 373 km, különbség: -7,2%,
13. Tesla Model Y teljesítménye (2020) – nyilatkozat: 468 km, természetben: 423 km, különbség: -9,6%,
14. Tesla Model X Long Range (2020) – nyilatkozat: 528 km, természetben: 473 km, különbség: -10,4%,
15. Tesla Model 3 teljesítménye (2018) – nyilatkozat: 499 km, természetben: 412 km, különbség: -17,4%.

Ahogy az elején említettük, minden Tesla negatív, pirosan világítanak a táblázatban. Remekül jön viszont a Porsche Taycan 4S, a leggyengébb, nagy akkumulátoros modell, ami Bjorn Nyland tesztjeiből is megvolt:

> Porsche Taycan 4S sorozat nagyobb akkumulátorral és speciális gumikkal? 579 km 90 km/h-val és 425 km 120 km/h-val

Porsche Taycan 4S (c) Bjorn Nyland / YouTube

És hogy nézne ki a fenti lista, ha a javasolt valós lefedettség szerint állítanánk össze? Lássuk:

1. Porsche Taycan 4S (2020) – nyilatkozat: 327 km, valós: 520 km, különbség: +59,3 (!) százalék,
2. Tesla Model S Performance (2020) – nyilatkozat: 525 km, valós: 512 kmkülönbség: -2,5%
3. Hyundai Kona Electric (2019) – nyilatkozat: 415 km, valós: 507 kmkülönbség: + 21,9%
4. Ford Mustang Mach-E összkerékhajtású XR – nyilatkozat: 434,5 km, valós: 489 kmkülönbség: + 12,6%
5. Tesla Model X Long Range (2020) – nyilatkozat: 528 km, valós: 473 kmkülönbség: -10,4%
6. Chevrolet Bolt (2020) – nyilatkozat: 417 km, valós: 446 kmkülönbség: + 6,9%
7. Kia e-Niro (2020 év) – nyilatkozat: 385 km, valós: 459 kmkülönbség: + 19,2%
8. Tesla Model Y teljesítménye (2020) – nyilatkozat: 468 km, valós: 423 kmkülönbség: -9,6%
9. Tesla Model 3 teljesítménye (2018) – nyilatkozat: 499 km, valós: 412 km, különbség: -17,4%
10. Audi e-tron Sportback (2021 év) – nyilatkozat: 315 km, valós: 383 kmkülönbség: + 9,2%
11. Nissan Leaf e + [SL] (2020) – nyilatkozat: 346 km, valós: 381 kmkülönbség: + 10,2%
12. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – nyilatkozat: 402 km, valós: 373 kmkülönbség: -7,2%
13. Polestar 2 Performance (2021 év) – nyilatkozat: 375 km, valós: 367 kmkülönbség: -2,1%
14. Hyundai Ioniq Electric (2020 év) – nyilatkozat: 273,5 km, valós: 325 kmkülönbség: + 18,9%
15. Mini Cooper SE (2020) – nyilatkozat: 177 km, valós: 241 km, különbség: +36,5 százalék

Kiderült, hogy ezen a rangsorban a Porsche Taycan is az első helyet szerezte meg. Sajnálatos módon, A listából hiányzik a sorozat három fontos, valószínűleg legnépszerűbb modellje: Tesla Model 3 and Y Long Range és Model S Long Range [plusz]. Edmunds csak a Performance változatokat tesztelte. Ezért írjuk ki a gyártó által deklarált EPA-értékeket egy külön listába:

• Tesla Model S Long Range (2021) - nyilatkozat: 663 km,
• Tesla Model S Long Range Plus (2020) - nyilatkozat: 647 km,
• Tesla Model 3 Long Range (2021) - nyilatkozat: 568 km,
• Tesla Model Y Long Range (2021) - nyilatkozat: 521 km.

Ha a fent említett autók annyira torzítanák a hatótávolságot, mint a Performance változatok, akkor az 1., 2., 9. és 8. helyet foglalnák el – a Model Y LR jobb lenne, mint a Model 3 LR. Ezt szóközzel jelöltük a listában..

Megjegyzés a www.elektrowoz.pl szerkesztőktől: Az EPA eljárás lehetővé teszi a tartomány lefedését rövidített és kiterjesztett módszerekkel. A kiterjesztett módszer jobb (magasabb) eredményt adhat. Ezenkívül a gyártó egy bizonyos tartományon belül kiválasztható együttható segítségével befolyásolja a kapott eredményt. Például a Porsche úgy döntött, hogy ezzel csökkenti a Taycan katalógust. Miért hoznak ilyen döntéseket? Ezt az információt nem hozzák nyilvánosságra.

Bemutatkozó fotó: szemléltető, Tesla vezetés (c) Tesla

Ez érdekelheti: