Teszt: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Hosszú úton

Az első kilométerektől velünkbabystrado„Manapság két év telt el, ami a motorkerékpárok számában azt jelenti, hogy ideje felfrissülni (korán). A Ducati ezúttal nemcsak a nagyjavításra, hanem a megjelenésre, felszereltségre és személyre szabásra is összpontosított. A nagy modell 1200 cm950. A két éve már kínált See most elérhető a XNUMXS -en.... Nos, nem mondhatom, hogy a standard és az opcionális felszerelések listája valóban tartalmaz mindent, amit a ház kínál, de ebben a volumenosztályban nincs sok jól felszerelt crossover kerékpár.

Váltjuk egymást. Az idei frissítéssel a Multistrada 950 méreteiben (főleg szélességében) szinte egyenrangú a nagyobb modellel., de kapott egy új műanyag szegélycsomagot is, amelyek első pillantásra nehezen választják szét (kivéve a hátsó kettős lengőkart és kipufogódobot).

A Ducati tehát nem igazán tudott sokat a motorról, a kerékpározásról és általában a mechanikáról, így az új Multistrada 950S nagyjából ugyanúgy teljesít, mint elődje útközben és romokban, legalábbis fejből. Nagyon jó mindenkinek és a legmagasabb szinten azoknak, akik még nem élték át teljesen a pobalin napjaikat.

Az idei modellév bemutatja a 950S verziót.... A kiegészítő S az aktív felfüggesztés mellett kétirányú gyorsváltót, tempomatot, teljes LED-világítást és fényszórókat jelent, amelyek megdöntve megvilágítják a kanyar belsejét. A szabványos LCD képernyőt egy modernebb és élénkebb színes TFT -re cserélték, a kormánykerék kapcsolóit pedig megvilágítják, hogy az S töredékének csak egy töredékét adja azoknak, akik nem törődnek a felsorolt ​​műszaki elemekkel. Kerékpár küllők és bőröndök is rendelkezésre állnak felár ellenében.

Nem fogok túl sokat pörögni. A Multistrada 950S egy olyan kerékpár, amelyet azt javaslom, hogy soha ne próbálja ki, ha nem engedheti meg magának. Különben egyáltalán nem ideális, a quickshifter nem tartozik a legtökéletesebbek közé igazán alacsony fordulatszámonA központi egységet nem lehet kinyitni, ha nincs kulcs a zárban, a tükrök nagyon remegnek, amikor alacsony fordulatszámról gyorsulnak, és a fogyasztás nem lesz minden idők legalacsonyabb szintjén (5-6 liter), a kerékpározás és a motor.

Pedig a felsorolt ​​problémák eloszlottakamikor a Multistradót komolyan veszik. Akkor remek egy gyorsváltó, és a bőröndzár és egyéb apróságok miatt nem szabad elmenni. Ezenkívül a Multistrada 950S számos személyre szabási lehetőséget kínál. Nem csak a kiegészítők, hanem a teljes e-pack által kínált testreszabhatóság szempontjából is. Nemcsak két kiváló vezetési program (sport és enduro) és még két, véleményem szerint felesleges vezetési program (turista és városi), mind a négy további beállításokat tesz lehetővé a motor reakciójával, valamint a biztonsági és felfüggesztési rendszerek működésével kapcsolatban.

Az S jelölés kiegészítésével a Multistrada 950 komoly alternatívává vált a nagyobb 1260 köbcentis modellel szemben, hacsak természetesen nem mondhat le a 45 lóerős motor teljesítménybeli különbségről. A kisebb, immár teljesen felnőtt, nagyobb mozgékonyságot és finomítást eredményez. Nem azt mondom, hogy ő az egyetlen kitűnő tanuló az osztályban, de vele mindig messze hazamegy.

• Törzsadatok

  Értékesítés: Motocentr mint Domžale

  Alapmodell ára: 14.690 XNUMX € XNUMX €

  A tesztmodell költsége: 16.490 XNUMX € XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 937 cm³, kéthengeres, vízhűtéses

  Erő: 83 kW (113 LE) @ 9.000 rpm

  Nyomaték: 96 Nm pr 7.750 obr / min

  Energiaátvitel: láb, hatfokozatú

  Keret: acélcső keret,

  Fékek: első tárcsa 320 mm, hátsó tárcsa 265 mm, ABS kanyarban

  Felfüggesztés: 48 mm -es első villa, állítható, dupla lengőkar, elektronikusan állítható

  Gumiabroncsok: 120/70 R19 előtt, hátul 170/60 R17

  Magasság: 840 mm

  Üzemanyag tartály: 20 XNUMX liter

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés, kivitelezés

vezetési teljesítmény, elektronikus csomag

vezetési helyzet

fékek

DQS alacsony sebességnél

hátsó bőröndzár

igényes menü használata vezetés közben

végső osztályzat

Bár a "15k" rangú kerékpárról beszélnek, ilyen jó elektronikus biztonsági csomagot találhat ilyen jó mechanikai alappal és nagyszerű dizájnnal kombinálva, bárhol máshol, mint a Ducatiban.