Teszt: Ducati Monster 821
Próbahajtás MOTO

Teszt: Ducati Monster 821

Nem, nem estem, ne aggódj. A középkategóriás Monster, amelyet a 2018-as szezonra frissítettek, megmutatta nekem, hogy még 109 ló, szilárd nyomatékkal is elegendő a jó motorozáshoz. Nekem úgy tűnik, hogy a motorkerékpárok áramlásában és a motorteljesítmény növekedésében elfelejtem, hogy 100 "lóval" vadállaton lehet szórakozni. Mert a lényeg a lélekben van, a Monster 821 -ben pedig elképesztően élénk és sportos. Annak ellenére, hogy különböző motorprogramokkal rendelkezik, ezért más a motorhangja és keménysége a gáz adagolásakor, miután megértettem a sportprogram édességét (városi és turisztikai útvonalak is rendelkezésre állnak), valamint jól működő és állítható megelőzési rendszerrel a hátsó kerekek csúszása, más beállításokkal nem foglalkoztam.

Teszt: Ducati Monster 821

Imádom a modern elektronikát és azt, hogy a technológia bekerült a motorba. A fejlődés gyors, és a Ducati a világ élvonalába tartozik. Egy gombnyomással kiválaszthatod, hogyan fog teljesíteni a kerékpár, ha kezdő vagy, vagy ha az égből zuhog, hagyd egy lágy programon, ha megfelelő az aszfalt, és sikolt a szíved, amikor hallgatod a dobot. iker. A Ducati menetminősége nagyon jó, a felfüggesztés és a fékek masszív választékával pedig olyan kerékpárt készítettek, amely remekül megy városon és gyors szerpentineken is. Ez a 821 egy igazi univerzális, amely a vezetési precizitás és a legújabb elektronika által nyújtott biztonsági csomag mellett megfelelő adag olasz vonalharmóniát is kínál, és igazi esztétikus szembalzsam. Még jobban érezném magam rajta, ha fele akkora lenne, így helyesen mondom, ha magamból azt a következtetést vonom le, hogy a kényelmes vezetés határa a 180 centiméteres maximális vezetőmagasság. Ha magasabb vagy, akkor érdemes megfontolni a Monster 1200-at, amely egy nagyobb kerékpár.

A tartozékok listájából mindenképpen a sportkipufogóra, és főleg a sebességváltó asszisztensre gondolnék, mert a motor ezután elromlik a versenyek után, amikor fel -alá jár a sebességváltóval anélkül, hogy kuplungot használna.

Teszt: Ducati Monster 821

A Monster 821 alapvetően gonosz, barátságos személyiséggel rendelkezik, de fogakat is tud mutatni. Nagyszerű mindennapi használatra, városi tömegekhez, nyári munkához és kanyarodáshoz jó aszfalton, ahol lenyűgöző a kerékpározással, a modern elektronikával és az osztályának átlagon felüli fékekkel. A Ducatiban nagy lépést tettek előre a minőség és a szolgáltatás költségei tekintetében is. A rendszeres szolgáltatások 15, a szelepeket pedig 30 ezrenként működtetik, ami kiváló, modern színes képernyőt mutat, amely csatlakozik az okostelefonhoz.

Ahogy egy szörnyeteg képes megváltoztatni a karakterét, úgy az adatok képernyőn való megjelenítése is. A biztonságos városi vezetést szolgáló adatoktól a szupersportmotorokhoz hasonló fordulatszám-kijelzésig. Elárulom, ez a Szörnyeteg egy igazi képmutató, lehet kedves, vagy együtt érzően rosszkedvű.

  • Törzsadatok

    Értékesítés: Motocentr mint Domžale

    Alapmodell ára: 11.900 €

  • Műszaki információk

    motor: 821 cm3, iker, 11 ° L Testastretta kivitel, négyütemű, folyadékhűtéses, elektronikus üzemanyag-befecskendezés, hengerenként 4 szelep, három különböző motorelektronikai beállítás

    Erő: 80 kW (109 km) 9.250 fordulat / percnél

    Nyomaték: 88 Nm 7.750 fordulat / percnél

    Energiaátvitel: 6 sebességes váltó, lánc

    Keret: acélcső

    Fékek: 320 mm-es első tárcsák, Brembo négypálcás radiális befogópofák, 245 mm-es hátsó tárcsa, kétdugattyús féknyereg

    Felfüggesztés: 43 mm -es elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

    Gumiabroncsok: 120/70-17, 180/55-17

    Magasság: 785 - 810 mm

    Üzemanyag tartály: 17,5

    Tengelytávolság: 1.480 mm

    Súly: 206 kg

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

vezetési teljesítmény

fékek

modern képernyő

számos lehetőség a motor és az elektronikus asszisztensek hangolására

a 180 cm -nél magasabb sofőrök kissé szűkösek lesznek

nem a legjobb választás kétszemélyes utazásra

forró időben a kéthengeres motor fűtése zavarja

végső osztályzat

Könnyű, mozgékony és precíz kanyarodáskor, sportos oldalával és minőségi kialakításával. Mivel nem túl nagy, jól érzi magát egy olyan városban is, ahol sportdobok találhatók.

Hozzászólás