Teszt: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

Melyik a legjobb motorméret az enduro számára? Ez mindig aktuális kérdés mindannyiunk számára, akik szeretünk terepen vezetni. Erre a kérdésre legalább ezer válasz és magyarázat létezik, és igen, elképesztően hangzik, bárkinek igaza lehet. És egy dologban nincs kétségem. Amikor megkérdezi, hogy melyik enduro alkalmas kezdőnek, a válaszom egyértelmű: 250 köbcentiméteres és négyütemű.

Primoж манrman

Kétségtelen, hogy jelenleg a legnépszerűbb a 350 köbcentis négyütemű motor. Cm, amely valahogy ötvözi a 250 cm450 -es motor meghajtását vagy könnyűségét. Nos, ha extrémről beszélünk, akkor a válasz a legegyszerűbb, de XNUMX köbméterrel és könnyű és erős kétütemű motorral nem hagyhatja ki. De érdekes módon egy jó sofőr messzire megy, és valóban nagyon messze. 250 köbcentis négyüteműmint a teszten. Mert ha elkapja a megfelelő pillanatot, amikor a motor nagyobb fordulatszámon forog, ez a kis enduro rakéta nagyon gyorsan mozog erdei utakon vagy meredek lejtőkön, és a motor alacsonyabb tehetetlenségi tömege miatt megkönnyíti a tolatást, és nem mint egy 350 vagy 450 cmXNUMX-es négyütemű. Az enduróban ez a tehetetlenségi tömeg határozza meg, hogy a motorkerékpár hogyan fog haladni technikailag nehéz terepen, még akkor is, ha a skála között minimális a különbség, vagy mondjuk nem.

Minden kétséget kizáróan azt mondhatom, hogy egy ilyen jó enduro motoron tudok kezdő és tapasztalt sofőrnek egyaránt tetszik... Miért? Egy tapasztalt versenyző tudja, hogyan és tudja a legtöbbet kihozni belőle, és nagyon gyors lesz, kevesebb testfáradtsággal, míg egy kevésbé tapasztalt versenyző is hibázhat lovaglás közben, és nem fogja büntetni a kerékpár. A kerékpár jól megtervezett és megépített, és a legjobb enduro kínálatot képviseli. Mivel az alkatrészek jó minőségűek, nincs meglepetés a fékezés, a lágyító ütések vagy a súlyos leszállások tekintetében. Elolvashatja, mit gondol Primozunk a Husqvarnáról, amely most lép be az enduro világába, és tökéletes arra, hogy véleményét kifejtse újoncként kommentjeiben.

F.E.250 Nagyon könnyen működik a kezében, egy minimalista képernyő vezérlő háttérvilágítással van elrejtve a hűtőrács mögött. Az egység indítása hasonló az országúti kerékpár elindításához, ezért egy gombnyomással felébresztjük. A motor csendesen jár, és a kipufogógáz valóban zörög, ha gázt ad hozzá. Az egység érzékeny vezetés közben, és a tápegysége kezdőknek és tapasztaltabb vezetőknek egyaránt alkalmas, így nincs szükség állandó sebességváltásra, ugyanakkor alacsony fordulatszámon is meglehetősen érzékeny. Az FE motorkerékpárokat terepen is lehet vezetni, de a legjobban a terepen működnek, hiszen ott otthon vannak, és szinte minden ilyen körtől függ. Miközben csoportként dolgozunk a vidéken, gondolataim az erdő közepén elkerülik, hogy a keret számítógépes tervezésű legyen, hogy egy speciális eljárással, úgynevezett hidroformázással tervezték, és hogy robotok hegesztették. ... Nos, használjuk itt a természetben, az útkereszteződésnél, ahol a mobiltelefon alig veszi fel a jelet. Hol vannak az emberi öröm határai és a technikai gépek zsenialitása? Nos, egy alig 250 cmXNUMX -es autóban ülök.

• Törzsadatok

  A tesztmodell költsége: 10.640 €

• Műszaki információk

  motor: 4 ütemű, egyhengeres, DOHC, folyadékhűtéses, Lökettérfogat (cm3): 249,9

  Erő: o

  Nyomaték: o

  Fékek: elülső orsó 260 mm, hátsó orsó 220 mm

  Felfüggesztés: WP Xplor 49 mm elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó állítható egyetlen ütés

  Gumiabroncsok: 90/90-21, 140/80-18

  Magasság: 970

  Üzemanyag tartály: 8,5

  Tengelytávolság: o

  Súly: 105,8 (üzemanyag nélküli folyadékokkal)

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

kivitelezés, alkatrészek

motor, sebességváltó, elektronika

vezetési teljesítmény, könnyű kezelhetőség

ergonómia

kiváló felfüggesztés

végső osztályzat

A Husqvarna FE 250 kétségkívül a legjobb autó ebben a házban bárki számára, aki most kezdi az endurót. A leggyorsabban rajta fog tanulni