"Tom" fékfolyadék. Támogassuk a helyi gyártókat!
Az alacsony hőmérsékletű fékfolyadékok tulajdonságainak jellemzői
A téli vezetést egyrészt a fékrendszerek alacsonyabb fűtési intenzitása, másrészt az a képessége, hogy a fékfolyadék a lehető legalacsonyabb hőmérsékleten nem tud kikristályosodni. Az ilyen folyadékoknak minimálisan megengedett sűrűséggel kell rendelkezniük, ami csökkenti a megfelelő vezérlőpedál terhelését.
A "Tom" fékfolyadékot két osztályban gyártják - a harmadik (a DOT3 feltételekhez megfelelő, amelyeket az FMVSS No. 116 nemzetközi szabvány határoz meg) és a negyedik, amely megfelel a DOT4 pontnak. Ezen közegek fizikai és mechanikai paraméterei is különböznek:
| Név | Kinematikai viszkozitási tartomány, cSt 40°C-tól0C-tól +100-ig0C, ill | A "száraz" folyadék forráspontja, 0С | A "nedves" folyadék forráspontja, 0С | PH érték |
| Tom B (a DOT3-hoz) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (DOT4-hez) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
A leírt fékfolyadék főbb jellemzői közül érdemes megemlíteni a színét - a világossárgától a sötétsárgáig, valamint azt a képességét, hogy napfényben fényes opálosságot okoz. A csomagolt termék nem tartalmaz üledéket és mechanikai szuszpenziót.
A TU 2451-076-05757-618-2000 normákkal összhangban meghatározott objektív mutatók (erre a termékre nincs GOST) lehetővé teszik, hogy kijelentsük, hogy Tom:
- Nem károsítja a jármű fékrendszerének gumielemeit.
- Megfelelő korrózióállóságot biztosít az autó érintkező fémrészeinek korrózióval szemben.
- Bármilyen hasonló felhasználású, nem szilikon alapú termékkel keverhető.
A hasonló termékek más márkái is különböznek hasonló fogyasztói minőségben (különösen a Neva és a Rosa fékfolyadékok).
Használat
Az autótulajdonosok körében gyakran megfigyelhető a különböző márkájú fékfolyadékok használatának gyakorlata, még egy szezonon belül is. Az ilyen kompatibilitás biztosítása érdekében a gyártó egykor kifejlesztette a "Tom"-ot, amely alkoholtartalmú poliglikol komponenseken alapul, adalékanyagként korróziógátlókkal. A DOT3 és DOT4 pontoknak megfelelő két fokozat megnöveli a termék felhasználási körét is.
Az elvégzett vizsgálatok szerint a "Tom" fékfolyadék III. vagy IV. osztálya elsősorban a termék nedvességelnyelő képességét befolyásolja. Tehát a "Tom B" akár 2 százaléknyi nedvességet is képes felszívni a levegőből a környezetből, ezáltal növelve annak kezdeti térfogatát. Ugyanakkor a jármű fékrendszerének fém részeinél megnő a korróziós kockázat, és az aktív fékezés során keletkező folyadékgőzök viszonylag kis mennyiségben lokalizálódnak. Ezért szisztematikus használatával a "Tom" B fokozat hozzájárulhat a gumialkatrészek károsodásához.
Ugyanakkor az „A” fokozatú „Tom” kisebb vízfelvevő képességgel rendelkezik, mivel forráspontja magasabb, mint a „B” fokozaté. A szakértők azt tanácsolják, hogy mindkét típusú „Tom” fékfolyadékot szelektíven keverje össze. Különösen nem kívánatos az A fokozat hozzáadása a fék- és tengelykapcsoló-rendszerekhez, ahol korábban a B fokozatú Tom B-t használták, míg a fordított csere elfogadható.
A szóban forgó fékfolyadék gyúlékony, gőzeinek belélegzése egészségre ártalmas. A "Tom" eltarthatósága (még hermetikusan lezárt tartályokban is) nem haladhatja meg a három évet.
A hozzávetőleges ár:
- 0,455 literes műanyag tartályokba csomagolva - 100 rubeltől. ("Tom" A számára) és 60 rubeltől. ("Tom" B számára).
- 910 ml-es tartályba történő csomagoláskor - 160 rubeltől.
- 5 literes tartályokba történő csomagoláskor - 550 rubeltől.
