A Toyota kétszer annyi lítium-ion cellát szeretne beszerezni, mint amennyit a Panasonic + Tesla gyárt. De 2-ben

A Benchmark Mineral Intelligence (BMI) szerint a Toyota 2025 év végéig évi 60 GWh lítium-ion cellához szeretne hozzáférni. Ez körülbelül kétszerese a Panasonic 2019-es Tesla gyártási kapacitásának, és nem sokkal kevesebb, mint a jelenlegi globális cellagyártás – csak havi alapon.

Toyota Li-ion hátlappal

A lítiumelemek piacát szó szerint elsöpörték az autóipari konszernekkel kötött nagy szerződések. Elég gyakran hallani, hogy egy adott gyártó cellahiány miatt lassítja vagy leállítja az autó összeszerelő sorait.

> A Jaguar felfüggeszti az I-Pace gyártását. Nincsenek linkek. Ismét a lengyel LG Chem gyárról van szó.

A Toyota, amely sokáig tartózkodott az elektromos járművek gyártásától, egy bizonyos ponton elkezdett kivonulni a keiretsu-ból, és együttműködést jelentett be még a kínai akkumulátorgyártó cégekkel is: a CATL-lel és a BYD-vel. A BMI úgy véli, hogy mindezen partnerségek – beleértve a Panasonicot is – azt jelentik, hogy a Toyota 2025 végére körülbelül 60 GWh cella áll majd a rendelkezésére.

Ez a mennyiség 0,8-1 millió elektromos jármű gyártásához kell, hogy legyen, ha persze csak villanyszerelők kapják meg az elemeket.

Az SNE Research szerint a globális cellatermelés 2020 februárjában 5,8 GWh volt. A számok az uralkodó pestisjárvány miatt némileg elfogultak, de feltételezhető az összes gyár össztermelési kapacitása ma már évi 70-80 GWh elem körül mozog.. Csak 2025-ben az LG Chem 209 GWh és CATL 280 GWh lítium-ion cellát szeretne előállítani.

> Dél-Korea országként világelső a lítium-ion cellák gyártásában. A Panasonic mint cég

Összehasonlításképpen: a Tesla tervei szerint a közeljövőben eléri az évi 1 GWh szintet. Ez több mint 000-szer több, mint ma.

Ez érdekelheti: