Tuning VAZ 2102: fejlesztések a karosszérián, a belső téren, a motoron
Tartalom
A mai napig a VAZ 2102 gyakorlatilag nem vonzza a figyelmet. Ha azonban ezt a modellt hangolásnak veti alá, nemcsak a megjelenését javíthatja, hanem növelheti a kényelem és a kezelhetőség szintjét is. Ahhoz, hogy egy autó eltérjen a sorozatgyártású modelltől, nem szükséges nagy összegeket költeni. Elég lesz modern lemezeket telepíteni, színezni az ablakokat, cserélni a szabványos optikát egy modernre és frissíteni a belső teret.
Tuning VAZ 2102
A gyári konfigurációban a VAZ 2102-nek sok hiányossága van, amelyek mind a motorra, mind a fékekre és a felfüggesztésre vonatkoznak. Azokban az években, amikor ezt a modellt csak elkezdték gyártani, az autó jellemzői nagyon jók voltak. Ha figyelembe vesszük a mai autók paramétereit, akkor a VAZ „kettő” nem büszkélkedhet semmivel. Azonban ezeknek az autóknak néhány tulajdonosa nem siet megválni tőlük, és gyakorolni a tuningot, javítani a megjelenést, valamint bizonyos jellemzőket.
Mi a tuning
Az autó tuningolása során szokás megérteni az egyes alkatrészek és szerelvények, valamint az autó egészének finomítását egy adott tulajdonos számára.. A tulajdonos vágyától és anyagi lehetőségeitől függően növelhető a motor teljesítménye, hatékonyabb fékrendszer, kipufogórendszer szerelhető be, a belső burkolatot javították vagy teljesen átalakították, és még sok más. Ha radikális változtatásokat hajt végre az autón, egy teljesen más autót kaphat, amely csak távolról fog hasonlítani az eredetire.
Fotógaléria: tuningolt VAZ "deuce"
-
- A tuning lehetővé teszi az autó egyedi stílusának és karakterének hangsúlyozását
-
- Egy kis munkával az autó megjelenésén egészen más megjelenést kölcsönözhet neki, egészen elfogadható pénzért.
-
- A testtuning széles lehetőségeket nyit meg különféle ötletek megvalósítására.
-
- A modern lemezek beszerelése az ívek kiterjesztésével együtt megkülönbözteti az autót a hasonlóktól.
Test tuning
A „kettő” karosszériájának cseréje az egyik kiemelt intézkedés az autó véglegesítéséhez. Ez azzal magyarázható, hogy a külső változások azonnal felkeltik a figyelmet, ami nem mondható el a motor vagy a sebességváltó módosításairól. A test hangolása több szakaszra osztható, amelyek mindegyike komolyabb módosításokat tartalmaz:
- könnyű - ezzel az opcióval könnyűfém keréktárcsákat szerelnek fel, az ablakokat színezik, a hűtőrácsot cserélik;
- közepes - végezzen festékszórót, szereljen fel karosszériakészletet, cserélje ki a szabványos optikát modernre, távolítsa el a díszléceket és az eredeti ajtózárakat;
- mély - a karosszéria komoly felülvizsgálatát hajtják végre, amelynek során a tetőt leengedik vagy áramvonalasabbá teszik, eltávolítják a hátsó ajtókat, és kiszélesítik az íveket.
Fontos megérteni, hogy ha az autó karosszériája siralmas állapotban van, például súlyosan megsérült a korrózió miatt, vagy baleset után horpadások vannak, akkor először meg kell szüntetnie a hiányosságokat, és csak ezután kell folytatnia a fejlesztéseket.
Szélvédő színezés
A szélvédő tompítását sok autótulajdonos gyakorolja. Mielőtt folytatná az ilyen hangolást, tudnia kell, hogy a szélvédőnek legalább 70% fényáteresztő képességgel kell rendelkeznie. Ellenkező esetben problémák adódhatnak a közlekedési rendőrökkel. A szélvédő sötétítésének fő előnyei a következők:
- a kabin védelme az ultraibolya sugárzástól;
- az üveg szilánkokra törésének megakadályozása baleset esetén;
- a vezető napfény és a szembejövő forgalom fényszórói általi elvakításának megszüntetése, ami növeli a vezetés biztonságát.
A színezett szélvédők és egyéb ablakok nem okozhatnak problémát. A lényeg az, hogy előkészítse a szükséges eszközt, és megismerkedjen a műveletek sorrendjével. Ma az egyik legelterjedtebb színezőanyag a fólia. A szélvédőre több szakaszban alkalmazzák:
- Az üveg felületét belülről megtisztítják.
- A szükséges fóliadarabot margóval kivágjuk.
- Szappanoldatot alkalmazunk az üvegre.
- A védőréteget eltávolítják, majd magát a fóliát az üvegre helyezik, és spatulával vagy gumihengerrel simítják.
Videó: hogyan lehet színezni a szélvédőt
fényszórócsere
A VAZ 2102 külső hangolásának egyik eleme az optika. Gyakran a fényszórók határozzák meg az autó kialakítását. Egy meglehetősen népszerű finomítás az "angyalszemek" telepítése.
Ezek az elemek világító gyűrűk, amelyek a fej optikájába vannak szerelve. Ezenkívül a szóban forgó autókon gyakran láthatunk napellenzőket a fényszórókon, ami nagyon szép és vonzó. Az út megvilágításának javítása érdekében az új típusú fényszórókat a H4 alap alá kell szerelni (belső reflektorral). Ez lehetővé teszi, hogy a halogén lámpákat nagyobb teljesítménnyel (60/55 W) szállítsa, mint a hagyományos (45/40 W).
Színezés és rács a hátsó ablakon
A „deuce” hátsó ablakának elsötétítésekor ugyanazok a célok vannak, mint a szélvédő esetében. A film felvitele hasonló lépésekből áll. Ha egy helyen nem lehet kiegyenlíteni az anyagot, használhat építési hajszárítót. Azonban ügyelnie kell arra, hogy ne sértse meg a fóliát forró levegőárammal. A klasszikus Zhiguli tulajdonosai néha rácsot helyeznek a hátsó ablakra. Az elem műanyagból készült, és bizonyos agresszivitást ad az autónak. Az autósok véleménye egy ilyen részletről eltér: egyesek a rácsot elavult hangolási elemnek tartják, mások éppen ellenkezőleg, igyekeznek felszerelni, hogy szigorúbb megjelenést biztosítsanak. A rács telepítése egyszerre több problémát is megold:
- a havat a rács felületén tartják, tisztán hagyva az üveget;
- a csomagtartó tartalma védve van a kíváncsi szemektől;
- az utastér nyári túlmelegedését megakadályozzák.
A rács felszerelésének negatív oldalai közül érdemes kiemelni az üveg szennyeződéstől és törmeléktől való tisztításának nehézségét. A kérdéses elem elhelyezésének két módja van:
- a hátsó ablak leszerelésével;
- anélkül, hogy eltávolítaná az üveget a tömítés alatti rács kifeszítésével.
Biztonsági ketrec
Az autóban a bukóketrec alatt általában olyan szerkezetet értünk, amely rendszerint csövekből áll, és megakadályozza a karosszéria súlyos deformációit ütközés vagy az autó felborulása során. A keret az autó belsejében van összeszerelve és a karosszériához rögzítve. Az ilyen kialakítás telepítése baleset esetén az autó vezetőjének és személyzetének életének megmentését célozza. Kezdetben a kereteket rallyautók felszerelésére használták, de később más típusú versenyeken kezdték használni. A vizsgált rendszerek változatos kialakításúak lehetnek, a legegyszerűbbtől a vezető és az utas feje feletti járomívek formájában az összetett vázig, amely az első és a hátsó felfüggesztési csészéket, valamint a küszöböket és az oldalfalakat egyesíti. egyetlen egész.
Fontos megérteni, hogy egy hasonló kialakítás „két” vagy más klasszikus modellre történő telepítése legalább 1 ezer dollárba kerül. Ezenkívül egy ilyen átalakításhoz teljesen szét kell szerelni az autó teljes belsejét. A helytelen telepítés további sérüléseket okozhat ütközés esetén. Az egyik fő pont azonban az, hogy lehetetlen egy ilyen kialakítású autót regisztrálni a közlekedési rendőrségen.
Felfüggesztés tuning VAZ 2102
Ha módosítani kívánják a VAZ 2102 szabványos felfüggesztésének kialakítását, akkor elsősorban a karosszéria süllyesztésére és a felfüggesztés merevségének növelésére fordítják a figyelmet. A hangolás a következő elemek telepítését foglalja magában:
- a "Niva" forrása előtt;
- hátsó rövidített standard rugók plusz távtartók;
- állítható Panhard rúd;
- fordított, cserélt és módosított az első karok süllyesztésére;
- gázolaj lengéscsillapítók;
- megerősített golyóscsapágyak;
- poliuretán csendes blokkok.
A felsorolt alkatrészeken kívül az első lökhárítókat teljesen, a hátsókat pedig félbe kell fűrészelni. A felfüggesztés ilyen változtatásai jobb kezelhetőséget és stabilitást biztosítanak az autónak, valamint növelik a kényelmet vezetés közben.
VAZ 2102 tuningszalon
Mivel a vezető és az utasok idejük nagy részét az autóban töltik, a belső tér nagy jelentőséget kap. Az utastérben végzett változtatások nemcsak a javítást, hanem a kényelem növelését is lehetővé teszik, ami a VAZ "kettő"-ben sok kívánnivalót hagy maga után.
Az előlap cseréje
A klasszikus Zhiguli torpedója megváltoztatható vagy helyettesíthető más autók termékeivel, például a Mitsubishi Galant és a Lancer, a Nissan Almera és még a Maxima termékeivel is. A legnépszerűbb azonban a BMW panelje (E30, E39). Természetesen a külföldi autóból származó alkatrészt a „kettes” belső méretének megfelelően kell majd cserélni, véglegesíteni.
Ami a natív panelt illeti, bőrrel, alcantara, vinyl, eco-bőr díszíthető. A fejlesztések érdekében a torpedót el kell távolítani az autóból. A derék mellett gyakran új eszközöket szerelnek fel egy szabványos panelbe, például voltmérőt, hőmérséklet-érzékelőt. Ezenkívül néha találhat egy Zhigulit modern hangszermérleggel, amely bizonyos sportos stílust ad, és olvashatóbbá teszi a leolvasást.
Videó: az előlap húzása a VAZ 2106 példájával
Kárpitcsere
A szóban forgó autók nagy része belső kárpitozással rendelkezik, amely már régen elavult és szomorú állapotban van. A belső tér frissítéséhez először ki kell választania egy színsémát, és döntenie kell a befejező anyagról.
ülések
Ma sok cég foglalkozik huzatok és üléskárpitok gyártásával. A termékek mind egy adott gépmodellhez, mind a vevő egyéni kívánságai szerint készülhetnek. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy az üléshuzatok felszerelése átmeneti megoldás, mivel azok megnyúlnak és mocorogni kezdenek. A székek párnázása egy lehetőség, bár nem olcsó, de megbízhatóbb. Az ilyen eljárások általános anyagai közé tartoznak a következők:
- bőr;
- öko-bőr;
- Alcantara;
- a ruha.
Az anyagok kombinációja lehetővé teszi, hogy eredeti termékeket kapjon.
Ajtókártyák
Az ülések frissítése után teljesen logikus az ajtókártyák befejezése. Kezdetben ezeket az elemeket fekete műbőrrel, valamint gyenge minőségű műanyaggal kárpitozták. A kabin ezen részének javításához el kell távolítania az ajtókárpitot, el kell távolítania a régi anyagot, mintát kell készítenie az újból, és rögzítenie kell a kerethez. A fent felsorolt anyagok felhasználhatók befejező anyagként.
Mennyezet
A "Zhiguli" mennyezete is "fájdalmas" téma, mivel gyakran megereszkedik, piszkosul és eltörik. A mennyezetet a következő módokon frissítheti:
- kárpit csere. Ezzel az opcióval a mennyezet anyagát az ívekkel együtt le kell szerelni. Ezenkívül a tetejét hangszigetelő réteggel ragaszthatja;
- befejezés a régi anyagon. Ha a régi mennyezet még nem ereszkedett meg, akkor új felületet lehet felvinni rá.
Mennyezeti anyagként a VAZ 2102 és más Zhiguli sok tulajdonosa szőnyeget használ.
A motor "kettes" hangolása
A VAZ 2102 1,2–1,5 literes karburátoros motorokkal volt felszerelve. Ezeknek az erőműveknek a teljesítménye 64 és 77 LE között mozog. Ma már elavultak, és nem kell valamiféle autódinamikáról beszélni. Azok a tulajdonosok, akik nem elégedettek a motor erejével, különféle módosításokhoz folyamodnak.
karburátor
A legminimálisabb változtatások a karburátorral kezdődhetnek, mivel a motor égéstereiben bejövő éghető keverék valamilyen fokú változása befolyásolja az autó dinamikus jellemzőit. A karburátor jellemzői az alábbiak szerint változtathatók:
- Eltávolítjuk a rugót a vákuumfojtószelep működtetőből, ami pozitívan befolyásolja a dinamikát és kissé növeli az üzemanyag-fogyasztást.
- Az elsődleges kamra 3,5 jelű befúvója a második kamrához hasonlóan 4,5 diffúzorra cserélődik. 30-ról 40-re cserélheti a gázpedált szivattyús permetezőt is. A gyorsulás kezdetén különösen szembetűnő lesz a dinamika, szinte változatlan gázteljesítmény mellett.
- Az elsődleges kamrában a fő üzemanyagsugarat (GTZH) 125-re, a fő levegősugarat (GVZH) 150-re cseréljük. Ha hiányzik a dinamika, akkor a másodlagos kamrában a GTZH-t 162-re, a GVZH-t pedig 190-re változtatjuk. XNUMX-re.
Az autóra szerelt motorhoz konkrétabb fúvókákat választanak ki.
Ha drasztikus változtatásokat szeretne végrehajtani az üzemanyag-ellátó rendszeren, megfontolhatja két karburátor felszerelését. Ebben az esetben az üzemanyag egyenletesebben oszlik el a hengereken. A fejlesztésekhez két Oka szívócsonkra, valamint két azonos karburátorra, például Ózonra lesz szüksége.
Gyújtásrendszer
A gyújtásrendszerben általában az érintkező elosztót érintésmentesre cserélik a kapcsolódó elemek (gyertyák, vezetékek, kapcsoló) felszerelésével. A gyertyahuzalok jó minőségűek (Finwhale, Tesla). A motor érintésmentes gyújtásrendszerrel való felszerelése nem csak az egyszerű indítást, hanem a tápegység általában problémamentes működését is biztosítja, mivel az érintésmentes elosztóban nincsenek mechanikus érintkezők, amelyeket időnként meg kell tisztítani és beállítani.
A hengerfej véglegesítése
A motor hangolása során a blokk feje nem marad figyelem nélkül. Ebben a mechanizmusban a csatornák polírozottak mind az üzemanyag-bemenet, mind a kipufogógázok számára. Az eljárás során nemcsak a csatornák keresztmetszete nő, hanem az összes kiálló részt is eltávolítják, így az átmenetek simák lesznek.
Ezenkívül a hengerfej sportvezérműtengellyel van felszerelve. Az ilyen tengely éles bütykökkel rendelkezik, amelyeken keresztül a szelepek jobban kinyílnak, ami hozzájárul a jobb gázcseréhez és a motor teljesítményének növekedéséhez. Ugyanakkor merevebb rugókat kell beépíteni, amelyek megakadályozzák a szelepek összetapadását.
A blokkfej egyik fejlesztése az osztott vezérműtengely-hajtómű felszerelése. Ez a részlet lehetővé teszi a gázelosztó mechanizmus pontosabb beállítását, és ezáltal az erőmű teljesítményének növelését.
Motorblokk
A motorblokk fejlesztései az utóbbi térfogatának növelését célozzák. A nagyobb térfogat növeli a motor teljesítményét és dinamikáját. A nagyobb teljesítmény a jármű működése során kényelmet biztosít, mivel a nagy nyomaték lehetővé teszi a motor kevésbé pörgetését, mivel a tapadás alacsonyabb sebességnél jelenik meg. A munkamennyiséget a következő módokon növelheti:
- a hengerek átmérőjének változása;
- a dugattyúlöket növelése a főtengely cseréjével.
A VAZ 2102 motor hangolása soros alkatrészek segítségével és speciálisan a motor teljesítményének javítására tervezett speciális elemek használatával is elvégezhető. Ha példának tekintünk egy „filléres” erőforrást, akkor a hengerek 79 mm átmérőig fúrhatók, majd a 21011-es dugattyús elemek beépíthetők, így 1294 cm³ térfogatú motort kapunk. . A dugattyúlöket növeléséhez be kell szerelni egy főtengelyt a „trojkából”, és a dugattyúlöket 80 mm lesz. Ezt követően 7 mm-rel rövidített hajtórudakat vásárolnak. Ez lehetővé teszi, hogy 1452 cm³ térfogatú motort kapjon. Ha egyszerre fúrja és növeli a löketet, növelheti a VAZ 2102 motor térfogatát 1569 cm-re³.
Figyelembe kell venni, hogy a beépített blokktól függetlenül a 3 mm-nél nagyobb fúrás nem javasolt, mivel a hengerfalak túl vékonyak lesznek, és jelentősen csökken a motor élettartama, valamint a hűtőrendszer károsodásának lehetősége is. csatornák.
A leírt eljárásokon kívül rövidített dugattyúkat kell beépíteni, és magasabb oktánszámú benzint kell használni.
Videó: a motor méretének növelése a "klasszikuson"
A turbófeltöltés bevezetése
A klasszikus Zhiguli egyik hangolási lehetősége a turbina felszerelése. Az autó minden más jelentős módosításához hasonlóan a turbófeltöltő felszerelése is jelentős beruházást igényel (körülbelül 1 ezer dollár). Ez a mechanizmus biztosítja a levegőellátást a hengerekhez nyomás alatt a kipufogógázokon keresztül. Tekintettel arra, hogy a „kettesre” karburátormotor van felszerelve, ez bizonyos nehézségeket okoz:
- Mivel az éghető keveréket a fúvókákon keresztül juttatják a hengerekhez, meglehetősen problematikus a szükséges elem kiválasztása a motor normál működésének biztosításához minden üzemmódban.
- A turbófeltöltős motornál a kompressziós arány növekszik, ami megköveteli az égéstér térfogatának növelését (további tömítések beszerelése a hengerfej alá).
- A mechanizmus megfelelő beállítására lesz szükség, hogy a levegőt a motor fordulatszámának megfelelően táplálják be. Ellenkező esetben a levegő mennyisége túl nagy vagy elégtelen lesz a szívócsőben lévő üzemanyag mennyiségéhez képest.
A VAZ 2102 kipufogórendszer hangolása
A klasszikus „kettő” hangolása során a kipufogórendszert is javítani kell. Mielőtt elkezdené a változtatásokat, el kell döntenie az elérni kívánt célokat. A kipufogórendszer hangolásának többféle módja van:
- audiotuning. Ez az opció a kipufogó hangjának javulását jelenti a kipufogódob kimeneténél. A sportos hangzású autót külső tuninggal kombinálva mindig stílusosnak és eredetinek tekintik. Ebben az esetben a normál hangtompító helyett egy egyenes hangtompítót szerelnek fel;
- vizuális. Ez a módszer lehetővé teszi a kipufogórendszer megjelenésének javítását. Az ilyen változtatások költsége minimális lesz, mivel csak egy krómozott rozsdamentes acélból készült hangtompító hegyet kell vásárolnia;
- műszaki. Ez az opció növeli a teljesítményt. Az ilyen fejlesztéseket olyan szakemberek végzik, akik rendelkeznek a megfelelő felszereléssel és tudással.
Kipufogócsonk
A kipufogócső véglegesítése általában magában foglalja a csatornák feldolgozását és reszelővel és vágókkal való csiszolását. Lehetőség van gyári "pók" beépítésére is. Szerkezetileg egy ilyen rész összefonódott és összekapcsolt csövekből készül. A termék beszerelése lehetővé teszi a hengerek jobb öblítését és tisztítását a kipufogógázoktól.
Nadrág
Az ejtőcső, vagy ahogy sok autós "nadrágnak" nevezi, arra szolgál, hogy a kipufogócsonkot a rezonátorhoz csatlakoztassa. Ha közvetlen áramlású hangtompítót telepít a VAZ 2102-re, a kipufogócsövet ki kell cserélni a hangtompító megnövekedett átmérője miatt. Így a kipufogógázok ellenállás nélkül távoznak.
Előre áramlás
Az egyenáramú vagy egyenáramú hangtompító a kipufogórendszer olyan eleme, amelyen keresztül elkerülhető az ellenáram kialakulása, azaz az égéstermékek egy irányban mozognak. Az egyenes hangtompító jól néz ki és lenyűgözően hangzik. A szóban forgó termék megnövelt átmérőjű csövekből készül, simított ívekkel és kisebb számú hegesztéssel. A csőben nincs zajelnyelő, és a zajt közvetlenül a cső geometriája csillapítja.
Az előremenő áramlás kialakítása azt a célt szolgálja, hogy a kipufogógázok könnyebben távozzanak a motorból, ami pozitívan hat a hatásfok és a teljesítmény növelésére, bár nem sokkal (a motor teljesítményének 15%-áig).
Sok autótulajdonos foglalkozik autója tuningjával, és nem csak a külföldi autók, hanem a régi Zhiguli is. Ma különféle elemek széles választékát kínálják az autó javítására és módosítására. Lehetőségei és igényei alapján megalkothatja magának a tökéletes autót. Sok hangolás elvégezhető saját kezűleg. Ha azonban az autó műszaki jellemzőinek megváltoztatásáról van szó, akkor jobb, ha ezt a munkát szakemberekre bízza.
