A V10 az a motor, amelyről többet kell tudnia

Mit jelent valójában a V10 rövidítés? Az ezzel a jelöléssel ellátott motor olyan egység, amelyben a hengerek V-alakú mintázatban vannak elrendezve - a 10-es szám a számukra utal. Érdemes megjegyezni, hogy a kifejezés a benzin- és dízelmotorokra egyaránt vonatkozik. A motort BMW, Volkswagen, Porsche, Ford és Lexus, valamint F1-es autókra szerelték be. Bemutatjuk a V10 legfontosabb tudnivalókat! 

Alapvető eszközinformációk 

A V10-es motor egy tízhengeres dugattyús egység, amelyet szárazföldi járművek meghajtására terveztek. Másrészt a kétütemű V10-es dízel változatokat hajókon való használatra tervezték. Az eszköz a Forma-1-es versenyzés történetében is szerepet játszott.

A motort leggyakrabban olyan járművekre szerelik be, amelyek működéséhez nagy teljesítményre van szükség. Teherautókról, pickupokról, tankokról, sportautókról vagy luxuslimuzinokról beszélünk. Az első V10-es motort az Anzani Moteurs d'Aviation készítette 1913-ban. Ezt az egységet iker radiálmotornak tervezték, iker öthengeres elrendezéssel.

A V10 egy magas munkakultúrával rendelkező motor. Mi befolyásolja?

A V10-es motor kialakítása két 5 hengersorból áll, 60°-os vagy 90°-os hézaggal. Mindegyik jellemző konfigurációját az a tény jellemzi, hogy rendkívül alacsony a rezgés. Ezzel szükségtelenné válik az ellentétes irányba forgó kiegyensúlyozó tengely, és a hengerek egymás után gyorsan felrobbannak.

Ebben a helyzetben a főtengely minden 72°-os fordulatánál egy henger elreped. Emiatt a motor alacsony fordulatszámon, 1500 ford./perc alatt is stabilan tud működni. érezhető rezgések vagy a munka hirtelen megszakítása nélkül. Mindez befolyásolja az egység nagy pontosságát és magas munkakultúrát biztosít.

A V10 egy autómotor. Az egész a Dodge Viperrel kezdődött.

V10 - motor hírnevet szerzett személygépkocsikra való felszerelésével. Annak ellenére, hogy kevésbé volt hatékony, mint a V8, és a futása rosszabb volt, mint a V12, mégis hűséges rajongótáborra tett szert. Mi befolyásolta ezt pontosan?

Az a modellautó, amely a V10-es egységek fejlesztési irányát haszongépjárművekről személygépkocsikra változtatta, a Dodge Viper volt. Az alkalmazott motor kialakítása teherautókban megvalósított megoldásokon alapult. Ezt egyesítették a Lamborghini mérnökeinek tudásával (a márka akkoriban a Chrysler tulajdonában volt), és egy motort fejlesztettek ki észbontó 408 LE-vel. és 8 liter üzemi térfogatú.

V10 - a motort Volkswagen, Porsche, BMW és Audi autókra is telepítették.

Hamarosan az óceánon túlról származó megoldásokat kezdték használni az európai márkák. A német Volkswagen konszern egy 10 literes dízelmotort készített. A V10 TDi tápegységet a Phaeton és a Touareg modellekre szerelték fel. Porsche járművekben is használták, különösen a Carrera GT-ben.

Hamarosan újabb V-alakú tízhengeres egységgel szerelt autók jelentek meg a piacon, amelyeket a BMW márka használata mellett döntött. A kifejlesztett nagy sebességű motor az M5 modellhez került. Az Audi S5, S5,2 és R6 modellekben 8 és 8 literes egységeket is telepítettek. A motor a Lamborghini Gallardo, a Huracan és a Sesto Elemento modellekből is ismert.

Ázsiai és amerikai autók V10-el

A meghajtót Lexus és Ford autóikba szerelték be. Az első esetben az LFA karbon sportkocsiról volt szó, amely akár 9000 ford./perc sebességet is fejlesztett. A Ford viszont megalkotta a 6,8 literes Triton motort, és csak teherautókban, furgonokban és mega-SUV-kban használta.

A motor alkalmazása az F1-es versenyeken

Az erőforrásnak a Forma-1-ben is gazdag története van. Először 1986-ban használták az Alfa Romeo autókban – de soha nem élte meg azt a pillanatot, amikor pályára lépett. 

A Honda és a Renault már az 1989-es szezon előtt kidolgozta saját motorkonfigurációját, ami a turbófeltöltők használatát tiltó új szabályok bevezetésének és a motor lökettérfogatának 3,5 literről 3 literre való csökkentésének volt köszönhető. Mire kell különösen odafigyelni. Renault által használt meghajtó. A francia csapatnál a motor meglehetősen lapos volt – először 110°-os, majd 72°-os szögben.

A V10 használatának beszüntetése a 2006-os szezonban történt, idén új szabályokat vezettek be, amelyek ezen egységek használatának tilalmára vonatkoztak. V2,4-es motorokra cserélték őket, 8 literes térfogattal.

Tízhengeres motorral szerelt járművek üzemeltetése

Sokan elgondolkodhatnak azon, hogy egy tízhengeres egység mennyit ég el ekkora erővel. Ez határozottan nem a motor gazdaságos változata, és olyan emberek választása, akik egyedi autós élményre vágynak, vagy olyan autót szeretnének vásárolni, amely jól teljesít a nehéz körülmények között.

Már tudja, hogy a V10 milyen funkciókkal rendelkezik. Ennek a motornak vannak előnyei és hátrányai. Például egy V10 TDi motorral szerelt VW Touareg személygépkocsi tartálya 100 liter, az átlagos üzemanyag-fogyasztás 12,6 liter 100 kilométerenként. Ilyen eredményekkel a kellően nagy méretű autó 100 másodperc alatt gyorsul 7,8 km / h-ra, a maximális sebesség pedig 231 km / h. Az Audi, a BMW, a Ford és más gyártók hasonló paraméterekkel rendelkeznek. Emiatt nem olcsó V10-es autót üzemeltetni.