Csináld magad VAZ 2107 karburátor hangolási lehetőségek
Tartalom
Bizonyára a "hét" bármelyik tulajdonosa találkozott a karburátor egyik vagy másik meghibásodásával. Az elavult VAZ modell különös figyelmet és gondosságot igényel, különösen az autók karburátoros változatainál.
VAZ 2107 karburátor tuning
"Vasló" teljesítményének javítása érdekében a tulajdonosok a legtöbb esetben megpróbálják tuningolni. A "klasszikusok" hangolása sok orosz sofőr szokásává vált - elvégre szinte mindig lehet javítani mind a menetminőségen, mind az autó megjelenésén nagy pénzügyi befektetések nélkül.
A VAZ 2107 karburátor hangolása az egyik ilyen lehetőség. A karburátor véglegesítésekor gyakran nincs szükség a teljes tápegység hangolására, ami jelentős megtakarításnak tekinthető, ha egy régi autóval dolgozik.
A karburátor hangolása több okból is szükséges egy autóhoz:
- megtakarítás a motor tuningján;
- az üzemanyag-fogyasztás csökkentése;
- a motor teljesítményének növekedése;
- nagyobb tapadást biztosít az autónak.
A VAZ 2107-re a hazai gyártású DAAZ karburátorok különféle változatai vannak felszerelve
Érdemes megjegyezni, hogy az autótulajdonos a legtöbb eljárást saját kezével is elvégezheti - természetesen, ha gyakorlati autókarbantartási ismeretekkel rendelkezik.
Lehetőségek a normál VAZ karburátor finomítására
Két fő lehetőség van a karburátor önfinomítására, amelyet a gyár a "hét"-re szerelt fel. Bármelyik előnye nyilvánvaló - nem kell új karburátort vásárolni. A tulajdonosnak azonban jól ismernie kell a szabványos készülék kialakítását ahhoz, hogy helyesen tudja elvégezni a felülvizsgálatot.
Szerkezeti felülvizsgálat
A szerkezeti felülvizsgálatot az egyik leggyakoribb módszernek tekintik a régi karburátor összes erejének "mozgósítására". Így oldódik meg a motorteljesítmény problémája - közvetlenül a finomítás után a vezető kardinális változásokat fog érezni az autó vontatásában.
Szerkezeti felülvizsgálat csak a járműből eltávolított karburátoron végezhető el. Javasoljuk, hogy a készülék testét előzetesen megtisztítsa a portól és a benzin nyomaitól.
A VAZ 2107 karburátorának kialakításának finomítása a következő lépéseket tartalmazza:
- Távolítsa el a vákuumszivattyú csatlakozórugóját és a fojtószelepet mindkét kamrában.
- Hajtás készítése vékony huzalból és a lengéscsillapító közvetlen csatlakoztatása a szivattyúkarokhoz - vagyis a rugók huzalra cseréje.
- Az 1. számú kamra diffúzorának cseréje nagyobbra (3,5-től 4,5-ig).
- Új porlasztó felszerelése a gyorsítószivattyúra (a porlasztó értékének legalább 40-nek kell lennie).Az eljárás lényege, hogy a készülék egyes elemeit termelékenyebbekre cseréljük.
Ezzel elvégezhető a VAZ 2107 karburátorának minimális tervezési finomítása. A tapasztalt autótulajdonosok azonban továbbra is javasolják a fúvókák cseréjét - mind a levegőt, mind az üzemanyagot. Ez biztosítja a karburátor számára az emulzió két komponensének (benzin és levegő) stabilabb áramlását, különösen akkor, ha nagyobb áteresztőképességű (1-2 mérettel nagyobb, mint a szokásosnál) fúvókákat telepít.
Az elvégzett munka nemcsak a motor teljesítményét növeli, hanem az üzemanyag-fogyasztást is megtakarítja. Bár bizonyos esetekben, amint az autósok megjegyzik, a rugók huzalra cseréje nem teszi lehetővé a lengéscsillapítók időben történő zárását, ami a gázfogyasztás növekedéséhez vezethet.
Videó: munkafolyamat
Hangolás javítókészlet használatakor
A karburátor-tuningkészlet használata olyan esetekre alkalmas, amikor a vezető már nem elégedett a tápegység működésével - lassú gyorsulás vagy teljesítményvesztés emelkedőn. Ugyanakkor a hagyományos javítókészlet költsége alacsony, használatának hatása pedig azonnal érezhető.
Egy ilyen finomítás egy sor műveletet tartalmaz teljesen szétszerelt karburátorral:
- A gyári DAAZ karburátorhoz javítókészletet vásároltak.
- A legfinomabb szemcséjű csiszolópapír fényesíti a fő diffúzorokat. A kis diffúzorok is polírozottak, de finomszemcsés reszelővel.
- A javítókészlet összes alkatrésze be van szerelve vagy kicserélve, majd a karburátor összeszerelésre kerül.
- Szükség esetén az üzemanyag-fogyasztást állítjuk be (minőségi és mennyiségi csavarokkal).A köszörülés csökkenti a csomópontok közötti súrlódást, és lehetővé teszi a karburátor teljesítményének optimalizálását
Ez a hangolási módszer maximális figyelmet és körültekintést igényel. Ha a javítókészlet legalább egy eleme helytelenül van felszerelve, akkor a karburátor stabil működése nem jöhet szóba.
Videó: javítókészlet használata
Sportmódosítás telepítése
Nem minden "hetes" tulajdonos tudja, hogy a Dimitrovgrad Autóipari Aggregátumgyár az alapfelszereltség mellett a karburátorok sportváltozatait is gyártja.
Tehát a VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport karburátort csak olyan változatnak tekintik, amely jelentős gyorsulást adhat az autónak. Fő előnyei, hogy jelentős fejlesztések történtek a telepítés tervezésében:
- nagyobb áteresztőképességű fúvókákat használnak;
- a gyorsítószivattyú fokozott termelékenysége;
- javított hidegindítási jellemzők;
- a kamrák nyitására szolgáló hajtások kialakítása megváltozott.
Így a "Sport" módosítás lehetővé teszi a motor összes teljesítményének használatát. Az üzemanyag-fogyasztás azonban körülbelül 10%-kal magasabb lesz, mint egy tipikus DAAZ karburátorral való vezetésnél.
A sportkarburátor VAZ 2107-re történő beszerelésének folyamata nem különbözik a szabványos beszereléstől - végül is a gyártó gondoskodott arról, hogy az új készülék méretei és csatlakozói azonosak legyenek.
A hagyományos telepítési séma a következő:
- Szereljen be új tömítést a karburátorülés helyére.A tömítést a kollektor csapokra helyezik
- Helyezze a karburátort a csapokra, nyomja a tömítéshez.
- Húzza meg a rögzítő anyákat, de ne teljesen – csak csavarja fel őket a csapokra.A karburátort a csapokra helyezik, és anyákkal rányomják a tetejére
- Helyezze a fojtószelep működtetőt (rugót) a karburátor megfelelő csatlakozójára.
- Csatlakoztasson minden megfelelő vezetéket és tömlőt a karburátor testéhez.Csatlakozáskor az autó szervizkönyvének adatait kell követnie
- Végül húzza meg a rögzítő anyákat.
- Csatlakoztassa a gazdaságosítót.
Azonban nem minden autótulajdonos hiszi el, hogy tanácsos a Solex sportkarburátort a "hétre" felszerelni.
hülyén veszel egy Solex 21073-at 1700-as mezőnyből és nem kell más. A módosításhoz csak 200 r lesz szükség. és nem ahogy 5800r-t kérnek, ez balekok átverése. az üzemanyag-fogyasztás szinte kis növekedésével javítható a gyorsulás dinamikája. nem úgy, mint ezeken a Solex sportokon
Karburátor egy erősebb autóból
A VAZ erősebb verziójának karburátorának kiválasztásakor szem előtt kell tartania mind a motor méretét, mind az erőforrását. A karburátornak mindig illeszkednie kell a hajtáslánchoz, különben a sofőr által remélt gyors és könnyű utazás nem fog működni.
Tehát a "héten" erősebb karburátorokat telepíthet a "Niva", "Lada Priora" és más VAZ modellekből, azonban a telepítéshez bizonyos módosításokra lesz szükség a rögzítések és csatlakozások tekintetében, mivel a karburátortestek szerkezete eltérő. .
A tapasztalt VAZ 2107 autótulajdonosok nem javasolják az importált autómodellekből származó karburátorok autóra szerelését. Az ilyen munka sok időt vesz igénybe, emellett az importált telepítések többszöröse drágábbak, mint a hazaiak. És előfordulhat, hogy a kívánt eredmény egy egyszerű okból nem jelenik meg - a telepítés során kisebb hiba történt.
Ezért tanácsos vagy egyszerűen vásárolni egy új hazai karburátort, vagy egyszerre két karburátort telepíteni a VAZ 2107-re.
Hogyan helyezzünk két karburátort egy VAZ 2107-re
Két egyszerű normál DAAZ karburátor nagyobb teljesítményt ad az autónak. Ráadásul - és ezt kell előtérbe helyezni - két párban működő karburátor jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Ez a tényező a leginkább releváns korunkban, amikor a benzin ára minden hónapban emelkedik.
Két karburátor beszerelése javasolt a következő esetekben:
- az autó teljesítményjellemzőinek növelésére van szükség;
- csökkenteni kell az üzemanyag-fogyasztást;
- nincs dinamika a gyorsítás és az előzés során;
- csökkenteni kell a kibocsátások toxicitását.
A telepítési folyamatot a legjobb autójavító műhelyben végezni, mivel a munka nehéznek tekinthető. Ha hibát követ el, letilthatja a tápegységet.
A munkához a következő eszközökre és alkatrészekre lesz szüksége:
- két azonos típusú karburátor (DAAZ);
- két gyűjtő (lehetőleg az Oka autóból);
- villáskulcs készlet;
- fogó;
- drill;
- USHM ("bolgár nő");
- helyettes.
Ezenkívül jobb, ha előre felhalmozódik különféle segédanyagokból: tömlők, pólók és fagyálló.
A munkamódszer
Két karburátor beszerelése a VAZ 2107-re csak azután kezdődik, hogy a fagyállót teljesen kiürítették a rendszerből, és a régi karburátort szétszerelték:
- Csavarja ki az elosztó rögzítőit, távolítsa el.
- A rögzítés helyére szereljen fel két kollektort az Oka-ból, rögzítse őket anyákkal. Ehhez vágja el a meneteket a hengerblokkon a megfelelő helyeken.Az Oka autóból két kis gyűjtőt szerelnek be a normál helyére.
- Helyezzen két karburátort az elosztó csapokra.
- Először azonnal ellenőrizze mindkét kamra nyílását (kézzel megnyomva), nézze meg, hogy kilóg-e a kollektor széle. Hasonlóképpen ellenőrizze a második karburátort. Ha valamelyik kollektor szélei kicsit kilógnak, azt le kell venni, satuba kell szorítani, és a felesleges részeket fúróval el kell távolítani.Az elosztók felszerelése és igazítása után karburátorokat rögzítenek hozzájuk
- Készítsen benzines pólót a tömlőkből és a dokkolóelemekből.
- Csatlakoztassa rajtuk keresztül az üzemanyag-ellátó rendszert a karburátorokhoz.
- Csatlakoztassa a vákuumfékrásegítőt.
- Szerelje be a gázhajtást a kábelből a kívánt csatlakozóba.
- Öntsön fagyállót a rendszerbe, és indítsa be a motort.Az összes szükséges tömlő csatlakoztatása után fagyállót öntünk a rendszerbe, és elindítjuk a motort
Videó: két karburátor a "klasszikuson"
A legtöbb esetben a karburátorokat úgy kell beállítani, hogy azonos teljesítményűek legyenek.
A VAZ 2107-en különböző típusú karburátorokat használhat. Az önhangolásnál azonban nem szabad megfeledkezni arról, hogy egy autóhoz az a legjobb felszerelés, amit gyárilag beszerelnek.
