CVT Honda SE5A
Tartalom
A Honda SE5A variátort a japán konszern vállalataiban gyártották 2007 és 2014 között, és a második generációs Fitre szerelték fel, 13 literes L1.3A és 15 literes L1.5A motorral kombinálva. Ennek a sebességváltónak a SE7A index alatti hibrid változatához van egy módosítása.
A Multimatic sorozatba tartoznak még: MENA, SPOA, SLYA és SWRA.
Műszaki adatok Honda SE5A
| Type | változó sebességű hajtás |
| Fogaskerekek száma | ∞ |
| Vezetéshez | elülső |
| Motorkapacitás | 1.5 literig |
| forgatónyomaték | 145 Nm-ig |
| Milyen olajat kell önteni | Honda Multi Matic folyadék |
| Zsírmennyiség | 5.6 liter * |
| Olajcsere | 40 000 km -enként |
| Szűrő csere | 40 km-enként |
| kb. forrás | 250 000 km |
Honda SE5A áttételek
Egy 2010-es Honda Fit példáján 1.5 literes motorral:
| Előre | Fordított | Utolsó menet |
|---|---|---|
| 2.419 - 0.421 | 2.477 | 4.908 |
Milyen autókat szereltek fel Honda SE5A dobozzal
| Fit 2 (GE) | 2007 - 2014 |
Az SE5A variátor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ha rendszeresen cseréli az olajat a dobozban, akkor csendesen szolgál 250 ezer km-ig
Komoly problémák esetén a szerződéses automata sebességváltó olcsóbb lesz, mint bármely javítás
A piszkos olaj és az eltömődött szűrők koptatják a szíjat, majd a szíjtárcsákat.
100-150 ezer km után zúghatnak a csapágyak, főleg a bemenő tengelyen
A gyengeségek közé tartoznak a rövid élettartamú támasztékok és nem a legmegbízhatóbb villanyszerelő