VAZ 2107: modell áttekintése, főbb jellemzők
Tartalom
A hazai gyártású autók elveszítik a harcot a vásárlókért: a versenytársak nagy száma befolyásolja a VAZ-ok iránti keresletet. Azonban még a modern világban is sok vezető választja a Ladát annak ellenálló képessége és megfizethetősége miatt. Például a VAZ 2107 modell egy időben áttörést jelentett a hazai autóiparban, és nemcsak hazánkban, hanem külföldön is hatalmas népszerűségre tett szert.
VAZ 2107: modell áttekintése
A "Seven" a "Lada" sorozat egyik ikonikus modellje. Kezdetben a VAZ 2107 módosítása a VAZ 2105 hagyományain alapult, de az AvtoVAZ tervezői nagyrészt véglegesítették és továbbfejlesztették a modellt.
A VAZ 2107 a "klasszikus" egyik legújabb modellje, amelyet 1982 márciusától 2012 áprilisáig gyártottak. Érdekes, hogy egy 2017-es tanulmány eredményei szerint Oroszországban a "hét" tulajdonosa 1.75 millió ember volt.
Az autó összes alapadata fel van tüntetve mind a dokumentumokban, mind az összefoglaló táblázatban. Alumíniumból készült, és a légbeömlő doboz alsó polcára van rögzítve. A tábla információkat tartalmaz a típusról és a karosszériaszámról, a tápegység típusáról, a tömegadatokról, a pótalkatrészek számáról stb. Közvetlenül a tábla mellett egy pecsétes VIN-kód található.
Érdekes tények a "hétről"
A VAZ 2107 autó nemcsak a Szovjetunióban és Oroszországban volt nagyon népszerű. A „hetes” tehát kultikus autó lett Magyarországon, ahol nem csak személyes szükségletekre, hanem versenyversenyeken is használták.
És még a modern időkben is, a VAZ 2107 soha nem szűnik meg lenyűgözni az autósokat képességeivel. Így a 2006–2010-es Orosz Klasszikus Rally Bajnokságban a „hetes” a győztesek között volt. A modell megerősítette magabiztos pozícióját 2010–2011-ben az Orosz Bajnokságon az autópályás körversenyeken.
2012-ben pedig a VAZ 2107-et távirányítóval szerelték fel az asztrakhani versenyekhez, és kiváló eredményeket is mutatott.
Műszaki adatok VAZ 2107
A modell egy klasszikus hátsókerék-hajtású szedán. A VAZ 2107-hez nincsenek elsőkerék-hajtású módosítások.
Az autó külsőre csak kis mértékben tért el méretében elődjétől - a "hat"-tól:
- hosszúság - 4145 mm;
- szélesség - 1620 mm;
- magasság - 1440 mm.
A "hét" saját tömege 1020 kg volt, bruttó tömege - 1420 kg. Mint minden VAZ modellnél, az üzemanyagtartály térfogata 39 liter volt. A tulajdonosok túlnyomó többsége számára a 325 literes csomagtartó biztosította a szállításhoz szükséges helyet.
Kezdetben a hajtóművek karburátoros módosításait a VAZ 2107 autókra telepítették. A gyártás évétől függően a motor négyfokozatú és ötfokozatú sebességváltóval is működhet.
A "hetes" motorjainak fontos jellemzője, hogy 1995-ig relé-megszakítóval szerelték fel, ami kézifékkel való fékezéskor is könnyen észlelhető.
A fékrendszer a „hat” közül a „héthez” került: első tárcsafékek és hátsó dobfékek.
A VAZ összes módosításának hasmagasságát nem terepvezetésre tervezték, azonban a 175 mm-es hasmagasság lehetővé teszi, hogy tökéletesen megbirkózzon az út egyenetlenségeivel.
Összességében a VAZ 2107 gyártási időszaka alatt az autót ötféle motorral szerelték fel:
- modell 1.5 literes vagy 1.6 literes, 65 LE, 8 szelepes, karburátor);
- modell 1.3 liter, 63 LE, 8 szelep, vezérműszíj);
- 1.7 literes modell, 84 LE, 8 szelepes, egyszeres befecskendezéses - Európába exportált változat);
- 1.4 literes modell, 63 LE, Kínába exportált változat);
- modell 1.7 liter, 84 LE, 8 szelep, központi befecskendezés).
A tápegység hosszirányban a gép elején található.
Videó: a gép főbb jellemzői
Mindent a modell töltőfolyadékairól
Mint fentebb említettük, a VAZ 2107, mint a gyártó összes modellje, 39 literes gáztartállyal van felszerelve. Ez a hangerő elég hosszú, folyamatos utazásokhoz. Természetesen az utóbbi években az üzemanyagárak meredek emelkedése miatt a tartály térfogata mindössze 3-4 órás autópályás autózásra elegendő.
üzemanyag
Kezdetben a "hetest" kizárólag A-92-es benzinnel tankolták. A modell egyik legújabb verziója azonban dízel üzemanyag (VAZ 2107 - dízel) használatát jelentette. A VAZ 2107 dízel-módosításai azonban nem szereztek népszerűséget Oroszországban az autók magas költségei és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás miatt.
Motorolaj
A gép másik töltőfolyadéka a tápegységben lévő olaj. Az AvtoVAZ mérnökei azt javasolják, hogy a járművezetők olyan kenőanyaggal töltsék fel a motort, amely megfelel az API SG / CD szabványok minimális követelményeinek.. Ezt a jelölést általában a fogyófolyadékot tartalmazó tartályokon tüntetik fel.
A VAZ 2107 motorokhoz a SAE besorolás szerint a következő olajok ajánlottak:
- Lukoil Lux - 5W40, 10W40, 15W40.
- Lukoil Super - 5W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Novoil Sint - 5W30.
- Omskoil Lux - 5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40.
- Norsi Extra - 5W30, 10W30, 5W40, 10W40, 15W40.
- Esso Ultra – 10W40.
- Esso Uniflo – 10W40, 15W40.
- Shell Helix Super – 10W40.
Sebességváltó olaj
Szintén fenn kell tartani az optimális kenési szintet a sebességváltóban - a sebességváltóban. A 2107- és 4-fokozatú sebességváltókkal rendelkező VAZ 5-hez azonos minőségű hajtóműolajokat használnak.
Az AvtoVAZ mérnökei felhívják a tulajdonosok figyelmét arra, hogy csak a GL-4 vagy GL-5 csoport speciális hajtóműolaját szabad a sebességváltóba önteni. A viszkozitási fokozatnak SAE75W90, SAE75W85 vagy SAE80W85 jelölésűnek kell lennie.
Fontos, hogy ne vigyük túlzásba a kenőanyagot a sebességváltóba: négyfokozatú váltóba legfeljebb 1.35 liter, ötfokozatú váltóba 1.6 liter olaj tölthető.
Hűtőfolyadék
A VAZ 2107 tápegységnek jó minőségű hűtésre van szüksége. Ezért a folyékony hűtőrendszer a "hét" összes változatán működik. Fagyálló alapú. Az 1980-as években a Szovjetunióban nem használták a fagyállót, így a mérnökök csak fagyállót használtak a motor hűtésére..
Az elmúlt években az autósok fagyállót és fagyállót is öntöttek a tágulási tartályba anélkül, hogy ez bármilyen következményekkel járna az autó működésére nézve. Egyes esetekben a nyári hónapokban akár közönséges víz is használható hűtőfolyadékként, de a gyártó nem javasolja a víz hozzáadását.
Szalon leírása
Az 1982-ben megjelent VAZ 2107 nem különbözött elődeitől és versenytársaitól sem modern eszközökben, sem formatervezésben. Azonban még azok az apróságok is, amelyeket a gyártó úgy döntött, hogy bevezet az új Lada modellbe, a kezébe került: az autó kényelmesebbé és vonzóbbá vált a vezetők számára.
kárpitozás
A kabin belső burkolata teljes mértékben összhangban volt a szovjet divatról alkotott elképzelésekkel. Például jobb műanyag és kopásálló anyagokat használtak. Az ülések először anatómiai formát kaptak, kényelmes fejtámlákat kaptak. Általánosságban elmondható, hogy a VAZ 2107 volt az első a gyártó sorában, amely megkapta az emberek kényelmes autója címet.
műszerfal
Ha azonban a belső tér legalábbis kitűnt az azonos típusú AvtoVAZ modellekből, akkor a műszerfalat mindig a meglévő szabványoknak megfelelően végezték el. Elmondhatjuk, hogy a műszerfal arctalan, bár fordulatszámmérőt és további műszer- és szenzorszolgáltatásokat tartalmaz.
Valószínűleg ez az oka annak, hogy a VAZ 2107 szinte minden tulajdonosa megpróbálja valahogy személyre szabni a műszerfalat autójában. Vannak, akik ikonokat, mások ízeket, mások játékokat akasztanak... Hiszen az unalmas műszerfal befolyásolja a hangulatot, ezért a sofőrök a lehetőségektől és az ízléstől függően gyakran az autó ezen zónájának hangolásához folyamodnak.
Sebességváltó minta
A VAZ 2107 sebességváltója szükséges a nyomaték átviteléhez a motorról a sebességváltóra.
Az ötfokozatú váltó váltási mintája nem sokban különbözik a négysebességestől: a különbség csak annyi, hogy eggyel több sebességet adtak hozzá, ami a kart balra és előrefelé nyomva aktiválható.
A "hét" összes dobozán hátrameneti fokozat is található. Maga a sebességváltó szükségszerűen egy házba van varrva, amelyen egy sebességváltó kar található.
Videó: hogyan lehet sebességet váltani egy autóban
Így a VAZ 2107 modell sikeresen folytatta a hazai autóipar hagyományait. A módosítást Oroszországban az egyik legnépszerűbbnek tartják, mivel egyesíti az építési minőséget, a csak a vezetéshez szükséges műszerek és mechanizmusok elérhetőségét, valamint a megfizethető árat.
