Rugós gumik

A gumik olyanok, mint a cipők. Ha valaki ragaszkodik hozzá, ugyanazt a cipőt hordhatja egész évben, de a kényelem és a kényelem sok kívánnivalót hagy maga után.

Hasonló a helyzet az autóban lévő gumikkal.

A legtöbb ma gyártott gumiabroncsot csak egy adott szezonra tervezték. A téli gumiabroncsok alkalmazkodnak az alacsony hőmérséklethez. Nyáron, amikor az aszfalt hőmérséklete eléri a 30 vagy akár a 40 C fokot is, egy ilyen abroncs nagyon hamar elhasználódik, így a következő szezonra biztosan nem lesz alkalmas.

Ráadásul a túl puha gumi miatt megnő a fékút, és romlik a vezetési minőség. Ráadásul a téli gumik nagyobb zajt adnak, mint a nyári gumik.

A téli abroncsot akkor érdemes lecserélni, ha a napi átlaghőmérséklet 7 C fok felett van. A merevebb, alacsony profilú nyári gumiknál ​​azonban érdemes megvárni a 10 C körüli hőmérséklet cserét.

A gumiabroncsok cseréjét megelőzően szemrevételezéssel ellenőrizni kell állapotukat. Ha a futófelület mélysége kisebb, mint 2 mm, ne viselje őket, mert biztosan nem fog tudni egész szezonban vezetni. Ezenkívül a repedések és a duzzanat megfosztja az abroncsot a további használat jogától. Az abroncscsere egyben lehetőség az egyensúly ellenőrzésére, még akkor is, ha egész kerekeket mozgatunk.

Az abroncs minőségétől függ, hogy minden terhelést kibír-e.

A gumiabroncs érintkezési felülete az útfelülettel egy képeslap méretű. Ez nagyon kevés, tekintve a működő erőket. Ezért ahhoz, hogy egy gumiabroncs megfelelő tapadást biztosítson, jó minőségűnek kell lennie.

Még a legjobb sebességváltó és ESP felfüggesztés sem akadályozza meg az ütközést, ha az utolsó lengőkar, azaz a gumik meghibásodnak. Korlátozott készpénzzel érdemes lemondani az alumínium felnikről a jobb gumik helyett.

A gumiabroncsok széles választéka található a piacon, és mindenki megtalálja az anyagi lehetőségeihez megfelelő gumiabroncsot. Jobb, ha azonnal vásárol egy készletet azonos gumiabroncsokból, mert akkor az autó megfelelően viselkedik az úton. Az újrafutózott gumik vásárlása nem a legjobb megoldás. Tartósságuk alacsonyabb, mint az újoké, és nehezebb egyensúlyozni.

Fontos a megfelelő guminyomás. Ha túl magas, a középső futófelület gyorsan elhasználódik. Felfújt gumiabroncs merevvé válik, ami csökkenti a vezetési kényelmet és befolyásolja a felfüggesztés alkatrészeinek kopását. Túl alacsony abroncsnyomás esetén az abroncs csak a futófelület külső oldalán érintkezik az úttal, ami gyorsuló ütemben kopik.

Ezenkívül az autó instabilitást mutat egyenes vezetés közben, és késik a reakció a kormánymozdulatokra. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése is fontos – a gumiabroncs 20%-kal alulfújt. 20 százalékos csökkenést eredményez. ugyanannyi üzemanyaggal megtett kilométert.

Az abroncsok árait érdemes a webáruházakban ellenőrizni, mert akár tíz százalékkal is olcsóbbak lehetnek, mint a szakszervizekben.

Jó tudni

Mintamélység nagy hatással van a vízelvezetés sebességére és a fékútra. A futófelület mélységének 7-ről 3 mm-re való csökkentése a féktávolságot nedves felületen 10 méterrel növeli.

Sebességindex meghatározza azt a maximális sebességet, amellyel az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autó mozoghat. Közvetetten tájékoztat arról is, hogy az abroncs képes-e továbbítani az autó motorja által kifejlesztett teljesítményt. Ha a jármű gyárilag V indexű (maximális sebesség 240 km/h) abroncsokkal van felszerelve, és a sofőr lassabban vezet, és nem fejleszt ilyen nagy sebességet, akkor olcsóbb T sebességindexű gumikat (190 km-ig) /h) nem használható. Induláskor, különösen előzéskor a jármű erejét használják fel, és ezt figyelembe kell venni a gumiabroncs tervezésénél.

Szelep , közismertebb nevén szelep, fontos szerepet játszik a kerék tömítettségében. Mozgás közben centrifugális erő hat rá, ami hozzájárul a fokozatos kopásához. Ezért gumicserekor érdemes a szelepet cserélni.

Gumiabroncs tárolás

Ahhoz, hogy a téli gumiabroncsok jó állapotban maradjanak a következő szezonig, megfelelően kell tárolni. Az első lépés az abroncsok (és felnik) alapos mosása, hogy a téli szezon után eltávolítsa a sót és a törmeléket. Száradás után sötét, száraz és nem túl meleg helyiségben, zsírtól, olajoktól és üzemanyagoktól távol tárolható. A felni nélküli gumiabroncsokat függőlegesen, az egész kerekeket egymásra rakva kell tárolni. Ha nincs hol tárolni abroncsokat, akkor kis díj ellenében egy gumiboltban tárolhatjuk.

Hogyan lehet meghosszabbítani egy gumiabroncs élettartamát?

– ügyeljen a megfelelő gumiabroncsnyomásra

– ne mozogjon és ne fékezzen túl erősen

– ne lépjen be túl nagy sebességgel a kanyarokban, ami részleges tapadáskiesést okoz

- ne terhelje túl az autót

- óvatosan közelítse meg a járdaszegélyeket

– ügyeljen a megfelelő felfüggesztési geometriára

Védők típusai

Szimmetrikus - a futófelületet főként olcsóbb abroncsokhoz és kis átmérőjű gumikhoz használják, de nem túlságosan nagy szélességű. Az ilyen gumiabroncs felszerelésének iránya nem sokat jelent a helyes működés szempontjából.

Rendezte - a téli és nyári gumiabroncsokhoz általánosan használt futófelület. Különösen hasznos nedves felületeken. Jellemző tulajdonsága az áttekinthető, irányított futófelület-mintázat, és az oldalsó dombornyomott jelek hozzájárulnak a helyes összeszereléshez. gumiabroncsok.

aszimmetrikus - A futófelületet különösen széles gumiabroncsoknál használják, télen és nyáron egyaránt. Jellemzője, hogy a gumiabroncs két felén teljesen eltérő mintázat található. Ennek a kombinációnak jobb tapadást kell biztosítania.

Amit a szabályok mondanak

– Ugyanazon tengely kerekeire tilos különböző kivitelű abroncsokat szerelni, beleértve a futófelület mintázatát is.

- Rövid ideig tartó használat esetén megengedett pótkerék felszerelése a szokásosan használt támasztókerék paramétereitől eltérő paraméterekkel rendelkező járműre, ha az ilyen kerék a jármű alapfelszereltségébe tartozik - a Kbt. járműgyártó.

– A járművet légabroncsokkal kell felszerelni, amelyek teherbírása megfelel a maximális kerekek nyomásának és a jármű legnagyobb sebességének; a gumiabroncs nyomásának meg kell felelnie a gyártó adott gumiabroncsra és járműterhelésre vonatkozó ajánlásainak (ezeket a paramétereket az autómodell gyártója határozza meg, és nem vonatkoznak a vezető által vezetett sebességre vagy terhelésre)

- Futófelület-kopásjelzővel ellátott gumiabroncsok nem szerelhetők fel a járműre, ilyen jelzőfény nélküli abroncsok esetén pedig 1,6 mm-nél kisebb profilmélység.

– A járművet nem szabad látható repedésekkel rendelkező gumiabroncsokkal felszerelni, amelyek a belső szerkezetet feltárják vagy károsítják

– A járművet nem szabad szöges abroncsokkal felszerelni.

– A kerekek nem nyúlhatnak túl a szárny körvonalán