Volkswagen Bora: fejlődés, műszaki adatok, tuning lehetőségek, vélemények

1998 szeptemberében a német Volkswagen konszern bemutatta a VW Bora szedán új modelljét, amelyet az Európából az olasz Adriára fújó jeges szélről neveztek el. A VW Golf IV ferdehátú volt az alapplatform, amely egy időben az autók egész osztályának adta a nevet. A VW Bora sorozatgyártása 1999-ben kezdődött és 2007-ig tartott.

A Volkswagen Bora evolúciója

A VW Bora ötüléses sportlimuzin szigorú formáival, benzin- és dízelmotorjainak széles választékával, elegáns bőrbelsőjével, sebességével és gázreakciójával azonnal feltűnést keltett.

A Volkswagen Bora története

A VW Bora nem volt teljesen új autó – benne a konszern az Audi A3, a legújabb generációs Volkswagen Käfer, a Škoda Octavia és a második sorozat Seat Toledo ismerős körvonalait ötvözte.

Oroszországban az első generációk VW Bora több tízezer darabja még mindig megbízhatósággal, kényelemmel és felismerhető dizájnnal örvendezteti meg tulajdonosait.

Két karosszériatípust mutattak be:

• négyajtós szedán (a legelső verziók);
• ötajtós kombi (egy évvel a sorozatgyártás megkezdése után).

A VW Golf alapplatformjához képest a változtatások a karosszéria hosszát, az autó hátulját és elejét érintették. Elöl és oldalt a VW Bora sziluettje kicsit a negyedik generációs Golfra emlékeztet. Vannak azonban észrevehető különbségek is. Felülről nézve az autó ék alakú. A kerékívek erőteljes oldalai és a röviden felfelé ívelt hátsó oldalról kiemelkedik, elölről pedig a széles, nagy méretű 205/55 R16 kerekek vonzzák a figyelmet. A fényszórók, a motorháztető és a sárvédők formája megváltozott, teljesen új első és hátsó lökhárítók, hűtőrács jelentek meg.

A VW Borát a szigorú dizájn és a felismerhető eleje különbözteti meg a forgalomban

Általánosságban elmondható, hogy a VW Bora formatervezése klasszikus, egyszerű stílusban készült. A horganyzott acélból készült, nedvességnek ellenálló karosszéria hosszának növekedése miatt a csomagtartó térfogata 455 literre nőtt. A gyártó perforációs korrózió elleni garanciája 12 év volt.

Különböző generációk VW Bora jellemzői

Az alapmodell mellett a VW Bora további három módosítása készült:

A VW Bora Trendline az alapmodell sportos változata volt. Az autót Avus könnyűfém keréktárcsákkal és ergonomikus, állítható magasságú első ülésekkel szerelték fel.

A VW Bora Trendline dinamikájával, sportos megjelenésével és a vezető és az utasok számára jól átgondolt biztonsági rendszerével tűnt ki.

A VW Bora Comfortline változatot a kényelem szerelmeseinek tervezték. Az autó belseje a csúcstechnológiás anyagok és az ergonomikus kialakítás kombinációja volt:

• az összes ülést, a kormányt és a váltót bőrrel borították;
• az első ülések elektromos fűtésű háttámláiba állítható deréktámaszok kerültek beépítésre a hát kifáradásának megelőzésére;
• két klímaszabályozási mód vált elérhetővé;
• elektromos ablakemelőket és króm ajtókilincseket szereltek fel;
• a külső tükrök fűtöttek és elektromosan állíthatóak voltak;
• fekete fa betétek jelentek meg az előlapon;
• egy öt hüvelykes monitor a műszerfalon megjelenítette az audiorendszer paramétereit 10 hangszóróból és egy többcsatornás erősítőből, valamint műholdas navigációt;
• feltűnt egy esőérzékelős ablaktörlő, amely szükség szerint automatikusan bekapcsol.

A VW Bora Comfortline luxus belsővel rendelkezett eredeti kialakítású kormánykerékkel, sebességváltó karral és előlappal.

A legigényesebb vásárlók számára a VW Bora Highline modellt alacsony profilú abroncsokkal és Le Castellet könnyűfém keréktárcsákkal tervezték. Az autó erős ködlámpákat kapott, az ajtókilincseket kívülről nemesfa betétekkel díszítették.

A VW Bora Highline-t a legigényesebb ügyfelek számára tervezték

Belül az ülések, a műszerfal és a középkonzol finomabbá váltak. Volt benne fedélzeti számítógép, kulcstartóról vezérelhető központi zár, többfunkciós biztonsági riasztórendszer és egyéb technikai újítások.

Videó: Volkswagen Bora skyline

Volkswagen Bora - teljes áttekintés

A VW Bora termékcsalád jellemzői

A Volkswagen több mint húsz éves gyártási története során több tucat változatot adott ki a Bora-ból, amelyeket különböző fogyasztók számára terveztek. VW Bora néven autókat értékesítettek az Európai Unió és Oroszország piacain. A VW Jetta-t Észak- és Dél-Amerikába szállították. A 2005 utáni vezetéknevet a négy kontinensen értékesített autók összes változatához rendelték. A Bora és a Jetta modellek változatosságát a különböző (teljesítmény, üzemanyag, hengerszám, befecskendező rendszer) motorok, automata és kézi sebességváltók, elsőkerék- és összkerékhajtás beépítésének lehetősége okozta. Azonban minden változatnak számos állandó jellemzője volt. Ez:

• méretek (hossz, szélesség, magasság) - 4379x1740x1450;
• ajtók száma - 4;
• ülőhelyek száma - 5;
• csomagtartó térfogata - 453 l;
• fékek típusa (elöl - szellőzőtárcsák 256 mm, hátul - tárcsa 232 mm);
• felfüggesztés stabilizátorral a biztonságosabb kanyarodás érdekében (elöl - McPherson típusú rugóstagok, hátul - félig független, rugós);
• horganyzott karosszéria korrózió elleni garanciával (12 év);
• hézag - 127 mm;
• gumiabroncsok az elsőkerék-hajtású modelleken - 195/65 R15;
• gumiabroncsok az összkerékhajtású modelleken - 205/55 R16.

Táblázat: Volkswagen Bora műszaki adatok

Motor				átvitel		kizsákmányolás			dinamika
Kötet l	HP teljesítmény/ sebesség	Üzemanyag/ rendszer típusa	Type	PPC	Meghajtó egység	Évek kiadás	felszerelés ő súly, kg	Üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km autópálya/város/vegyes	Maximális sebesség, km/h	Gyorsulás a 100 km/h mp
1,4 16V	75/5000	Benzin AI 95/ megosztott injekció, 4 euró	L4	5MKPP	front	1998-2001	1169	5,4/9/6,7	171	15
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ megosztott injekció, 4 euró	L4	5MKPP	front	1998-2000	1137	5,8/10/7,5	185	13,5
1,6	100/5600	Benzin AI 95/ megosztott injekció, 4 euró	L4	4 automata sebességváltó	front	1998-2000	1168	6,4/12/8,4	185	14
1,6	102/5600	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	L4	4 automata sebességváltó	front	1998-2000	1229	6,3/11,4/8,1	185	13,5
1,6 16V	105/5800	Benzin AI 95/ megosztott injekció, 4 euró	L4	5MKPP	front	2000-2005	1190	5,6/9,4/7	192	11,6
1.6 16V FSI	110/5800	Benzin AI 95/ közvetlen befecskendezés, 4 euró	L4	5MKPP	front	1998-2005	1190	5,2/7,9,6,2	194	11
1.8 5V 4Motion	125/6000	AI 95 benzin / elosztott befecskendezés, 4 euró	L4	5MKPP	teljes	1999-2000	1261	6,9,12/9	198	12
1.8 5V turbó	150/5700	AI 95 benzin / elosztott befecskendezés, 4 euró	L4	5MKPP	front	1998-2005	1243	6,9/11/7,9	216	8,9
1.8 5V turbó	150/5700	AI 95 benzin / elosztott befecskendezés, 4 euró	L4	5 automata sebességváltó	front	2001-2002	1268	6,8/13/8,9	212	9,8
1.9 SDI	68/4200	Dízel / közvetlen befecskendezés, Euro 4	L4	5MKPP	front	1998-2005	1212	4,3/7/5,2	160	18
1.9 SDI	90/3750	Dízel / közvetlen befecskendezés, Euro 4	L4	5MKPP	front	1998-2001	1241	4,2/6,8/5	180	13
1,9 SDI	90/3750	Dízel / közvetlen befecskendezés, Euro 4	L4	4 automata sebességváltó	front	1998-2001	1268	4,8/8,9/6,3	176	15
1,9 SDI	110/4150	Dízel / közvetlen befecskendezés, Euro 4	L4	5MKPP	front	1998-2005	1246	4.1/6.6/5	193	11
1.9 SDI	110/4150	Dízel / közvetlen befecskendezés, Euro 4	L4	5MKPP	front	1998-2005	1262	4.8/9/6.3	190	12
1,9 SDI	115/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	6MKPP	front	1998-2005	1238	4,2/6,9/5,1	195	11
1,9 SDI	100/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	5MKPP	front	2001-2005	1280	4.3/6.6/5.1	188	12
1,9 SDI	100/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	5 automata sebességváltó	front	2001-2005	1327	5.2/8.76.5	184	14
1,9 SDI	115/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	5 automata sebességváltó	front	2000-2001	1333	5.1/8.5/5.3	192	12
1,9 SDI	150/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	6MKPP	front	2000-2005	1302	4.4/7.2/5.4	216	9
1,9 SDI	130/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	6MKPP	front	2001-2005	1270	4.3/7/5.2	205	10
1,9 SDI	130/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	5 automata sebességváltó	front	2000-2005	1316	5/9/6.5	202	11
1.9 TDI 4Motion	150/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	6MKPP	teljes	2001-2004	1424	5.2/8.2/6.3	211	9
1,9 TDI 4Motion	130/4000	Dízel / szivattyú-befecskendező, euró 4	L4	6MKPP	teljes	2001-2004	1392	5.1/8/6.2	202	10.1
2.0	115/5200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	L4	5MKPP	front	1998-2005	1207	6.1/11/8	195	11
2,0	115/5200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	L4	4MKPP	front	1998-2002	1234	6,8/13/8,9	192	12
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	5MKPP	front	1998-2000	1229	7.2/13/9.3	216	9.1
2.3 V5	150/6000	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	4 automata sebességváltó	front	1998-2000	1253	7.6/14/9.9	212	10
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	5MKPP	front	2000-2005	1288	6.6/12/8.7	224	8.5
2,3 V5	170/6200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	5 automata sebességváltó	front	2000-2005	1332	7,3/14/9,7	220	9,2
2,3 V5 4Motion	150/6000	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	6MKPP	teljes	2000-2000	1416	7.9/15/10	211	10
2,3 V5 4Motion	170/6200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V5	6MKPP	teljes	2000-2002	1426	7.6/14/10	218	9.1
2,8 V6 4Motion	204/6200	Benzin AI 95/ megosztott injekció, Euro 4	V6	6MKPP	teljes	1999-2004	1430	8.2/1611	235	7.4

Fotógaléria: Különböző generációk VW Bora

A 110 literes dízelmotornak köszönhetően. Val vel. az autó 100 másodperc alatt gyorsul 11 km/h-ra, a maximális sebesség pedig 195 km/h

Egy viszonylag olcsó, alacsony üzemanyaggal rendelkező autó maximális sebessége 185 km / h volt

Szokatlan öthengeres motor 115 LE-vel. 6,1 l / 100 km átlagos benzinfogyasztással kiváló dinamikát mutatott

VW Bora Highline - az egész család legerősebb, leggyorsabb és legdrágább szedánja

Az első generációs VW Bora gyorsan népszerűvé vált a világ számos országában, köztük Oroszországban

Nagy népszerűségnek örvendtek a kiváló terepjáró képességekkel rendelkező, összkerékhajtású VW Bora modellek.

Volkswagen Bora Wagon

2001-ben a Volkswagen szedánok sora a VW Bora kombi modellel bővült, hasonlóan a negyedik generációs Golf kombihoz, kis felszereltségi különbségekkel. Az ötajtós, tágas belsővel rendelkező modellek iránti növekvő kereslet arra késztette a konszernt, hogy elkezdjék gyártani az ilyen autókat különböző változatokban.

A VW Bora kombi csomagtartó helyett ötödik ajtóval és tágas belsővel rendelkezik

A kombi az 1,4 literes motor kivételével a VW Bora szedánmotorok teljes választékát tartalmazza. 100-204 liter űrtartalmú egységek. Val vel. benzinnel és gázolajjal üzemel. A kombikra manuális vagy automata sebességváltót lehetett felszerelni, első vagy összkerékhajtású modellt választani. A futómű, a felfüggesztés, a fékek, a biztonsági rendszerek minden változatban megegyeztek és hasonlóak voltak a szedán modellekhez.

Biztonsági rendszerek VW Bora szedán és kombi Bora

Minden VW Bora modell (szedán és kombi) első első légzsákkal (vezetőnek és utasnak), blokkolásgátló fékrendszerrel, fékerőelosztó rendszerrel kiegészítve. Ha az első generációkban az oldallégzsákokat csak az ügyfél megrendelésére szerelték fel, akkor a legújabb modellekben ez hiba nélkül megtörténik. Ezenkívül csúcstechnológiás aktív biztonsági rendszereket használnak - az ASR kipörgésgátló rendszert és az ESP elektronikus vezérlőrendszert.

Videó: Volkswagen Bora tesztvezetés

Próbaút Volkswagen Bora

Volkswagen Bora tuning alkatrészek

Ön maga módosíthatja a VW Bora megjelenését és belsejét. Karosszériakészletek, rendszámtáblák keretei, tartórudak, küszöbök, tetősínek, stb. széles választékban kaphatók akciósan.. Sok autótulajdonos vásárol világítótestek tuningolásához szükséges elemeket, motort, kipufogócsövet és egyéb alkatrészeket.

A légterelő felszerelése, a karosszériakészletek a küszöbökre, az első és a hátsó lökhárítók lehetővé teszik a VW Bora megjelenésének finomítását a tulajdonos kívánságai szerint

Az online áruházakban karosszériakészleteket, küszöböket, díszléceket vásárolhat a török ​​Can Otomotiv cégtől egy adott VW Bora modellhez, figyelembe véve a gyártási évet. A cég termékei jó minőségűek és megfizethető áron.

A Can Automotiv karosszériakészletek előnyei

A Can Otomotiv által gyártott karosszériakészletek magas minősége a következő pontoknak köszönhető.

1. A cég ISO 9001 európai minőségi tanúsítvánnyal és egyedi tervezési szabadalommal rendelkezik.
2. A geometriai forma és méretek pontosságát CNC gépeken lézervágás alkalmazása biztosítja. Ez biztosítja, hogy a karosszéria-tuning elemekhez nincs szükség további felszerelésre.
3. A hegesztési munkákat robotok segítségével végzik. Az eredmény egy tökéletesen egyenletes varrás, amely megbízható és tartós kapcsolatot biztosít, sima tapintású és szinte észrevehetetlen.
4. A porfestés elektrosztatikus módszerrel történik, ezért a gyártó öt év garanciát ad. Ez lehetővé teszi az összes illesztés, mélyedés és egyéb rejtett hely jól festését, és a bevonat nem fakul ki még korrózió és autóipari vegyszerek használata esetén sem.

DIY tuning Volkswagen Bora

A tuningüzletek kínálata lehetővé teszi a VW Bora tulajdonosának, hogy önállóan alakítsa át autóját képességeinek és vágyainak megfelelően.

Futómű tuning

A VW Bora szokatlan megjelenést kölcsönöz, ha merevebb első rugók beépítésével 25–35 mm-rel csökkentik a hézagot. Hatékonyabb megoldás az elektronikusan állítható lengéscsillapítók használata. Ezek a lengéscsillapítók univerzálisak, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy közvetlenül az utastérből módosítsa a felfüggesztés merevségét – csak állítsa az üzemmódkapcsolót a három állás valamelyikébe (automatikus, félautomata, kézi). A VW Borához a Samara cég Sistema Tekhnologii SS 20 márkanév alatt gyártott lengéscsillapítói alkalmasak. A saját beszerelésük meglehetősen egyszerű - el kell távolítani a szabványos fogaslécet, és ki kell cserélni a gyári lengéscsillapítót egy SS 20 lengéscsillapítóra. benne.

A VW Bora első és hátsó felfüggesztéséhez ideálisak a Sistema Tekhnologii által gyártott elektronikusan állítható lengéscsillapítók, amelyeket párban árulnak.

A lengéscsillapítók cseréjéhez szüksége lesz:

• speciális kulcs a szár rögzítéséhez;
• kulcsok és fejek;
• csavarhúzó készlet;
• Jack.

A munkát a következő sorrendben javasoljuk elvégezni:

1. Emelje fel az első kerekeket emelővel 30-40 cm magasságba, és állítsa be.
2. Lazítsa meg mindkét kereket.
3. Nyissa ki a motorháztetőt, és rögzítse a lengéscsillapító rudat egy speciális kulccsal.
4. Lazítsa meg a rögzítő anyát egy villáskulccsal, és távolítsa el a gravírozó alátétet.
5. Távolítsa el a fém alátétet és a gumibetétet a lengéscsillapító rúdról.
   

   A biztonság érdekében az állvány alsó tartóját rögzítő anyák kicsavarásakor használjon emelőt
6. Helyezzen egy emelőt a lengéscsillapító ház alja alá.
7. Csavarja le a lengéscsillapítót az agyhoz és a kartartóhoz alulról rögzítő két anyát.
8. Távolítsa el az emelőt, és óvatosan húzza ki az A-oszlop szerelvényt.

Az elektronikusan állítható lengéscsillapítók az első (jobb) és a hátsó (bal) gerendán párban helyezkednek el

Az új, elektronikusan állítható lengéscsillapítóval ellátott rugóstag felszerelése fordított sorrendben történik. Ezt megelőzően ki kell húzni a kábelt a lengéscsillapítóból a motortéren és az első válaszfalon keresztül az autó belsejébe.

Videó: Volkswagen Golf 3 lengéscsillapító és rugó csere

Motor tuning - fűtés beszerelés

Súlyos fagyok esetén a VW Bora motor gyakran nehezen indul be. A problémát egy olcsó elektromos fűtőberendezés beszerelésével oldják meg, kézi aktiválással, amely háztartási hálózatról működik.

A hazai "Leader" cég által gyártott "Severs-M" elektromos fűtőberendezések megkönnyítik a VW Bora motor indítását a legsúlyosabb fagyokban

A VW Bora számára a szakértők azt javasolják, hogy az orosz Leader, Severs-M és Start-M vállalatok fűtőberendezéseit válasszák. Ezek az alacsony fogyasztású eszközök kiváló munkát végeznek, és szinte az összes Volkswagen modellhez illeszkednek. A fűtőelem „csináld magad” felszerelése meglehetősen egyszerű. Ehhez szükség lesz:

• kulcskészlet;
• csavarhúzó a bilincsek meghúzásához;
• éles kés ujjak vágásához;
• 1 liter hűtőfolyadék;
• tartály a hűtőfolyadék leeresztéséhez.

A műveletek algoritmusa a következő:

1. Helyezze a kocsit egy kilátó lyukba, vagy hajtsa fel a liftre.
2. Engedje le a hűtőfolyadékot.
3. Távolítsa el az akkumulátort, a légszűrőt és a légbeömlőt.
4. Rögzítse a tartókonzolt a fűtőelemhez.
5. Vágja le a készletből a 16x25-ös hüvelyt szegmensekre - bemeneti hossz 250 mm, kimeneti hossz - 350 mm.
6. Rögzítse a szegmenseket bilincsekkel a megfelelő fűtőcsöveken.
7. Helyezze be a rugót a szívócsőbe.
   

   A fűtést az elágazó csővel felfelé szerelik fel, és a konzolja a sebességváltó motorhoz rögzítő csavarjára van rögzítve
8. Szerelje fel a fűtőtestet a konzollal vízszintesen úgy, hogy a kimeneti cső felfelé legyen a sebességváltó rögzítőcsavarján. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy ne érjen hozzá mozgó alkatrészekhez és alkatrészekhez.
   

   A tágulási tartályt a vízszivattyú szívóvezetékével összekötő tömlő szakaszába egy 16x16-os pólót helyeznek
9. Távolítsa el a tágulási tartály tömlőjét a szívócső kimenetéről, vágjon le róla 20 mm-t, és helyezzen be egy 16x16-os pólót.
10. Helyezze fel a pólóra a megmaradt 16x25 60 mm hosszú hüvelydarabot.
11. Tolja a tágulási tartály tömlőjét a pólóval a szívócsőre. A póló oldalsó kimenetének a fűtőberendezés felé kell irányulnia.
    

    A 19x16-os póló helyzete a motor hátulja felé irányuló ággal
12. Vágja el a fagyálló bevezető tömlőt a belső fűtéshez, tegye a bilincseket a végeire, és helyezzen be egy 19x16-os pólót. A póló oldalsó ágát a motortól elfelé kell irányítani.
    

    A fűtőelem bemeneti karmantyújának helyzete
13. Helyezze a fűtőelem bemeneti karmantyúját egy bilinccsel a 16x16-os póló kimenetére. Húzza meg a bilincset.
    

    A kimeneti hüvely helyzete és a védőanyag rögzítése
14. Helyezze a fűtőelem kimeneti hüvelyét egy bilinccsel a 19x16-os póló kimenetére. Húzza meg a bilincset.
15. Helyezze fel a készletből származó védőanyagot a kimeneti hüvelyre, és rögzítse a szívócsővel való érintkezési ponton.
16. Öntsön fagyállót a hűtőrendszerbe. Ellenőrizze az összes csatlakozást a hűtőfolyadék szivárgása szempontjából. Ha fagyálló szivárgást észlel, tegye meg a megfelelő intézkedéseket.
17. Csatlakoztassa a fűtőtestet a hálózathoz, és ellenőrizze a működését.

Karosszéria tuning - küszöbök beépítése

A karosszéria hangolásához szükséges elemeket általában részletes utasításokkal együtt árusítják, amelyeket a telepítés során kell használni. A szakértők azt javasolják, hogy a karosszériakészletek testre szerelésekor tartsák be a következő szabályokat:

1. A munkákat csak +18 és +30 közötti hőmérsékleten szabad elvégezni^оC.
2. A munkához kívánatos tiszta helyet készíteni az árnyékban. A legjobb megoldás a garázs. A rátétek ragasztására használt kétkompozit epoxi ragasztó egy napon belül megkeményedik. Ezért jelenleg nem javasolt az autó használata.

A rátétek telepítéséhez a következőkre lesz szüksége:

1. Kétkomponensű epoxi ragasztó.
2. Oldószer a beépítési hely zsírtalanításához.
3. Tisztítsa meg a rongyot vagy ruhát a szennyeződés eltávolításához.
4. Kefe a ragasztókomponensek keveréséhez és kiegyenlítéséhez.

A részletes utasításokat képek formájában mutatjuk be.

Amikor a betéteket az autó karosszériájára szereli, szigorúan be kell tartania a készletben található utasításokat.

Belső hangolás

Az autó különböző alkatrészeinek hangolásakor ugyanazt a stílust kell követnie. A VW Bora belső tuningjához speciális készletek kaphatók, amelyek kiválasztásánál figyelembe kell venni a gyártási évet és a jármű felszereltségét.

Belső flokálás

Csak magasan képzett szakemberek tudják majd az egyes készülékeket vagy a teljes panelt korszerűbb és tekintélyesebb opciókra cserélni.

Az elülső panel, a kormánykerék és az ajtópanelek flokkolása kifinomult és tekintélyes megjelenést kölcsönöz a VW Bora belsejének.

Saját kezűleg módosíthatja az eszközök megvilágítását, és pelyhesíthet, azaz gyapjas bevonatot visz fel vastag anyaggal vagy fával díszített műanyag felületekre. A pelyhesedés lényege, hogy elektrosztatikus mező segítségével függőlegesen egymás mellé helyezzük az azonos méretű speciális bolyhokat. Az autókhoz 0,5-2 mm hosszú, különböző színű nyájat használnak. A pelyhesítéshez szüksége lesz:

1. Flokátor.
   

   A flokátor készlet tartalmaz egy permetezőt, egy statikus mező létrehozására szolgáló eszközt és kábeleket a készülék hálózathoz és a festendő felülethez történő csatlakoztatásához
2. Nyáj (kb. 1 kg).
3. Ragasztó AFA400, AFA11 vagy AFA22 műanyaghoz.
4. Hajszárító.
5. Ecset ragasztó felviteléhez.

Flockoló algoritmus lépésről lépésre

A pelyhesítés eljárása a következő.

1. Válasszon meleg, világos helyiséget, jó szellőzéssel.
2. Távolítsa el és szerelje szét a kabin belsejének elemét, amelyet feldolgozni fognak.
3. Tisztítsa meg az eltávolított és szétszerelt elemet a szennyeződéstől és a portól, és zsírtalanítsa.
4. Hígítsa fel a ragasztót, és adjon hozzá festéket a ragasztóréteg vastagságának szabályozására.
5. Egyenletes rétegben ecsettel vigyük fel a ragasztót az alkatrész felületére.
6. Öntse a nyájat a flokátorba.
7. A felvitt ragasztóréteget egy krokodillal ellátott dróttal földeljük le.
   

   A pelyhesítő kezelés után a felület bársonyos tapintású lesz, és meglehetősen stílusosnak tűnik.
8. Állítsa be a kívánt teljesítményt, kapcsolja be és kezdje el a nyájat permetezni, miközben a flokátort 10-15 cm távolságra tartja a felülettől.
9. Fújja le a felesleges nyájat hajszárítóval.
10. Alkalmazza a következő réteget.

Videó: pelyhesedés

https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0

A német autókat a megbízhatóság, a kiváló építési minőség, a könnyű kezelhetőség, valamint a vezető és az utasok biztonságával kapcsolatos aggodalom jellemzi. A Volkswagen Bora mindezekkel az előnyökkel rendelkezik. 2016-ban és 2017-ben VW Jetta néven gyártották, és 1200 ezer rubel áron vezették be az orosz piacra a luxus és drága autók szektorában. A modell nagyszerű lehetőségeket kínál a tulajdonosoknak a tuningolásra. A munka nagy része önállóan is elvégezhető.