Volkswagen Caravelle: történelem, főbb modellek, áttekintések
Tartalom
A Volkswagen Caravelle egy szerény kisbusz, gazdag történelemmel. 50 éve vált egyszerű furgonból stílusos, kényelmes, funkcionális és tágas autóvá.
A Volkswagen Caravelle története
A Volkswagen Caravelle (VC) fél évszázados történelme során egyszerű furgonból stílusos munka- és szabadidőautóvá fejlődött.
VC Т2 (1967–1979)
A Volkswagen Transporter T1-et a VC előfutáraként tartják számon, amely egyszerűsége és szerénysége ellenére korának egyfajta szimbólumává vált. Az első VC egy kilencüléses kisbusz volt, 1,6-2,0 literes benzinmotorral és 47-70 LE teljesítménnyel. Val vel.
A maguk idejében jól felszerelt, jó kezelhetőségű és megbízható fékekkel rendelkező autók voltak, amelyek nagyon vonzó megjelenésűek voltak. Azonban sok üzemanyagot fogyasztottak, merev felfüggesztésük volt, és a karosszéria nagyon érzékeny volt a korrózióra.
VC Т3 (1979–1990)
Az új verzióban a VC szögletesebb és merevebb lett, és egy négyajtós, kilencüléses kisbusz lett.
1,6-2,1 literes benzinmotorokkal és 50-112 liter teljesítményű benzinmotorokkal voltak felszerelve. Val vel. és kétféle dízelmotor (1,6 és 1,7 literes, valamint 50 és 70 LE). Az új modellt modern belső tér jellemezte, széles átalakítási lehetőségekkel, teherbírással és tágassággal. Ennek ellenére problémák voltak a karosszéria korrózióra való érzékenységével és a rossz hangszigeteléssel.
VC Т4 (1991–2003)
A harmadik generációban a Volkswagen Caravelle kezdett modern funkciókat szerezni. A motorháztető alatti V6-os motor elhelyezése érdekében (korábban V4 és V5 volt beépítve) 1996-ban meghosszabbították az orrot.
Az autókra szerelt motorok:
- benzin (térfogat 2,5–2,8 liter és teljesítmény 110–240 LE);
- dízel (1,9–2,5 liter térfogattal és 60–150 LE teljesítménnyel).
Az autó ugyanakkor négyajtós, kilencüléses kisbusz maradt. A menetteljesítmény azonban észrevehetően javult, a javítások pedig könnyebbek lettek. A gyártó a VC T4-ből sokféle változatot kínált, így mindenki ízlése és igényei szerint választhatott autót. A hiányosságok között meg kell jegyezni a magas üzemanyag-fogyasztást és az alacsony hasmagasságot.
VC Т5 (2003–2015)
A negyedik generációban nemcsak a megjelenés változott, hanem az autó belső felszereltsége is. A VC T5 külseje jobban hasonlít a Volkswagen Transporterhez - szigorúan a Volkswagen arculatának megfelelően készült. Az utastér azonban inkább az utasok szállítására összpontosított, nem pedig a rakományra. Hat utas fér el benne (öten hátul, egy pedig a sofőr mellett).
Szükség esetén azonban a férőhelyek számát kilencre lehetne emelni. A szalonba oldalsó tolóajtón keresztül lehetett bejutni.
Ugyanazokat a motorokat szerelték fel a VC T5-re, mint a Volkswagen Transporter T5-re: 85-204 LE teljesítményű benzin- és dízelmotorokat. Val vel.
VC T6 (2015 óta)
A Volkswagen Caravelle legújabb verziójában a lehető legstílusosabbnak tűnt: tiszta és időszerű sima vonalak, tömör megjelenés és felismerhető „Volkswagen” jellemzők. Ergonómikusabbá vált a szalon, megnőtt az átalakítás lehetősége. Az autó négy személytől masszív poggyásszal, akár kilenc személy könnyű kézipoggyásszal is elfér. A VC T6 két változatban készül: standard és hosszú talppal.
A VC T6 az utazást a lehető legkényelmesebbé tevő új opciók számában és minőségében különbözik elődeitől. Ez:
- klímaberendezés;
- kiváló minőségű audiorendszer;
- hegyi indulást segítő rendszer;
- biztonsági rendszerek ABS, ESP stb.
Oroszországban az autó két változatban kapható, 150 és 204 LE-s benzinmotorral. Val vel.
2017 Volkswagen Caravelle
A VC 2017 sikeresen ötvözi a sokoldalúságot és az egyéniséget. A kabin átalakításának lehetőségei lehetővé teszik mind az utasok, mind a meglehetősen terjedelmes rakomány szállítására. Az utastérben az ülések tetszés szerint átrendezhetők.
Az autó két változatban kapható - alapkivitelben és 40 cm-rel meghosszabbítva.
A szalon drágának és tekintélyesnek tűnik. Az ülések natúr bőrrel díszítettek, a díszítő panelek zongoralakk borításúak, a padló pedig szőnyeges anyag, ami praktikusabb műanyagra cserélhető. Ezen kívül klímaberendezés és kiegészítő fűtés is rendelkezésre áll.
A technikai újítások és hasznos lehetőségek közül érdemes megjegyezni:
- összkerékhajtási technológia 4MOTION;
- DSG sebességváltó;
- adaptív alváz DCC;
- elektromos hátsó emelőajtó;
- teljes LED-es fényszórók;
- fűthető első ülések;
- elektromosan fűthető szélvédő.
Ezenkívül a VC 2017 elektronikus vezetőasszisztensek egész csapatával rendelkezik - a parkolóőrtől az éjszakai automatikus világításkapcsolóig és az elektronikus hangerősítőig.
Az új generációs VC dízel- és benzinmotorral kapható. A dízelsort kétliteres turbófeltöltős egységek képviselik, amelyek teljesítménye 102, 120 és 140 LE. Val vel. Ugyanakkor meglehetősen gazdaságosak - egy tele tank (80 l) 1300 km-re elegendő. Két közvetlen befecskendezéses és turbófeltöltős benzinmotor teljesítménye 150 és 204 LE. Val vel.
Videó: Volkswagen Caravelle a brüsszeli autószalonon
A Volkswagen Caravelle 2017 négy változatban vásárolható meg:
- Highline (3,1 millió rubeltől a hivatalos kereskedőktől);
- Trendline (2,2 millió rubeltől);
- Comfortline (2,3 millió rubeltől);
- Kiadás (2,5 millió rubeltől).
Motorválaszték: benzin vagy dízel
Bármely autó vásárlója, beleértve a Volkswagen Caravelle-t is, szembesül a motortípus kiválasztásának problémájával. Történelmileg Oroszországban jobban bíznak a benzines egységekben, de a modern dízelmotorok semmiképpen sem rosszabbak, sőt néha meg is haladják őket.
A dízelmotorok előnyei a következők:
- megtakarítás (egy dízelmotor átlagosan 15-20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy benzinmotor);
- ökológia (a dízelmotorok megfelelnek a legújabb európai környezetvédelmi szabványoknak);
- tartósság (a dízeleket erős és merev henger-dugattyú csoport különbözteti meg, és maga az üzemanyag részben kenőanyagként működik).
Az ilyen egységek hiányosságai közül érdemes megjegyezni:
- zaj (jobb hangszigetelés beépítésével határozzák meg);
- lehetséges meghibásodások télen (a VC 2017-en hűtőfolyadék-fűtő van felszerelve).
A benzinmotorok előnyei a következők:
- azonos hangerővel nagyobb teljesítményt mutat;
- jól indul a hideg évszakban;
- kevesebb zajt kelteni.
A benzines egységek hagyományos hátrányai:
- több üzemanyagot fogyaszt;
- kevésbé környezetbarátak;
- alacsonyabb az élettartamuk.
A szakértők úgy vélik, hogy a motor kiválasztását az autóvásárlás célja alapján kell meghatározni. Ha dinamikára és erőre van szüksége, vegyen egy benzines egységgel rendelkező autót. Ha az autót csendes utakra vásárolják, és szeretne megtakarítani a javításokon és karbantartásokon, akkor a dízelmotor mellett kell dönteni. A végső döntést pedig mindkét lehetőség tesztvezetése után kell meghozni.
Videó: Volkswagen Caravelle 2017 tesztvezetés
Tulajdonosi vélemények Volkswagen Caravelle
Az elmúlt 30 évben a Volkswagen Caravelle kategóriája egyik legnépszerűbb autója Európában. Az autótulajdonosok megjegyzik, hogy az autó tágas, kényelmes, ritkán romlik el és őszintén kidolgozza értékét. A fő hátrány a felfüggesztés volt és az is marad.
2010-ben négyen elmentünk a tengerhez (a feleségem és én, valamint apa és anya) Adlerbe, leszedtük a hátsó sort, és leraktunk egy rugós matracot az ágyról (szorosan felmásztunk), eltávolítottuk az összecsukható széket a 2. sorban. (szabadon mozogni a kabinban) - és útközben, útközben átöltöztek apukájukkal (fáradt, lefeküdt a matracon). A volán mögött, mint a kormánynál: úgy ülsz, mint a karosszékben; gyakorlatilag nem fáradt el az utazástól.
Eddig nem tapasztaltam semmi problémát és nem is hiszem, hogy lesz is. Minden benne van, amit egy autóban szerettem volna látni: német visszafogottság, kényelem, megbízhatóság.
A Mikrikot 2013-ban vásároltam, Németországból importálva 52000 km-es futásteljesítménnyel. Bush elvileg elégedett. Másfél éves üzemidő a fogyóeszközökön kívül csak a bal oldali nyomócsapágyat változtatta meg. Menet közben ropogtak a CV csuklói, így most is ropognak, de előbb-utóbb cserélni kell, és csak tengelytengellyel árulják. Hogy mennyibe kerülnek, azt gondolom, hogy a tulajdonosok tudnak erről. Zaj a kuplungban, de szinte az összes t5jp-ben van, nem tudom mihez kapcsolódik, amíg ki nem találom. Hideg motoron volt hang, felmelegítve eltűnik. A menetminőség elvileg elégedett.
Multifunkcionalitás, megbízhatóság, dinamika és kényelem – ezek a tulajdonságok teljes mértékben jellemzik a Volkswagen Caravelle-t, amely kategóriája egyik legnépszerűbb autója Európában az elmúlt 30 évben.
