Minden, amit egy VAZ 2106 sofőrnek tudnia kell a kipufogójáról: eszköz, meghibásodások, javítás és csere

Különös figyelmet fordítva a motorra, a sebességváltóra vagy a felfüggesztés lengéscsillapítóira, az autótulajdonosok gyakran elfelejtik szemmel tartani a jelentéktelennek tűnő egységeket. Az egyik ilyen egyszerű, de nagyon fontos elem a kipufogó hangtompító. Ha nem tesznek időben intézkedéseket a javítás vagy a csere érdekében, akkor véglegesen megfoszthatja magát az autóvezetési képességétől.

VAZ 2106 kipufogórendszer

A jármű tervezésében minden rendszert úgy terveztek, hogy bizonyos szerepet töltsön be. A VAZ 2106 kipufogórendszere lehetővé teszi, hogy a tápegység teljes kapacitással működjön, mivel a kipufogógázok eltávolítása pontosan az a funkció, amelyre a kipufogórendszer összes elemét szánják.

A motor a bejövő üzemanyagot energiává alakítva bizonyos mennyiségű felesleges gázt bocsát ki. Ha nem távolítják el őket időben a motorból, akkor belülről elkezdik tönkretenni az autót. A kipufogórendszer a káros gázok felhalmozódásának eltávolítására szolgál, és lehetővé teszi a motor halkabb működését is, mivel a kipufogógázok nagyon hangosan „lőhetnek”, miközben elhagyják a motort.

Így a VAZ 2106 kipufogórendszerének teljes működése három folyamat végrehajtását jelenti:

• a kipufogógázok elosztása csöveken keresztül azok további eltávolítása érdekében a motorból;
• zajelnyelés;
• hangszigetelés.

A kipufogók fehérek - ez a motor és a kipufogórendszer normál működését jelzi

Mi az a kipufogórendszer

Figyelembe véve a kipufogórendszer felépítését, látható, hogy a VAZ 2106 kialakítása általában megegyezik a VAZ 2107, 2108 és 2109 rendszereivel. A "hat" kipufogórendszere ugyanazokból az elemekből áll:

• gyűjtő;

• szívócső;
• elsőfokú kiegészítő hangtompító;
• másodfokú kiegészítő hangtompító;
• fő hangtompító;
• kipufogócső.

A kipufogórendszer részeként a fő elemek csövek, a segédelemek pedig tömítések és rögzítőelemek.

Kipufogócsonk

A belső égésű motor üregéből a kipufogógáz a gyűjtőcsőben gyűlik össze. A kipufogócső fő feladata az összes gáz összegyűjtése és egy csőbe vezetése. A közvetlenül a motorból érkező gázok nagyon magas hőmérsékletűek, így minden elosztócsatlakozás megerősített és nagyon megbízható.

Az alkatrész minden motorhengerből összegyűjti a kipufogógázt, és egy csőben köti össze

Lefolyócső

A kipufogócsonkon való áthaladás után a kipufogógázok belépnek a "nadrágba" vagy a kipufogócsőbe. A kollektor a rögzítőelemek megbízható tömítése érdekében tömítéssel csatlakozik az ejtőcsőhöz.

Az ejtőcső egyfajta átmeneti szakasz a kipufogók számára.

A cső köti össze a kipufogócsonkot és a hangtompítót

Hangtompító

A VAZ 2106-ra hangtompítók egész sora van felszerelve. Két kis hangtompítón áthaladva a kipufogógázok gyorsan elveszítik a hőmérsékletüket, és a hanghullámok hőenergiává alakulnak. A kiegészítő hangtompítók elzárják a gázok hangingadozását, lehetővé téve az autó mozgása közbeni zaj jelentős csökkentését.

A fő hangtompító a "hatos" aljára nem statikusan, hanem mozgathatóan van rögzítve. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kipufogógáz végső feldolgozása a fő kipufogódobban zajlik, ami befolyásolja annak rezonanciáját. A karosszéria rezgései nem közvetítődnek a karosszériára, mivel a hangtompító nem érintkezik az autó aljával.

A hangtompító test oldalain speciális kampók vannak, amelyekre az alkatrész a gép aljáról van felfüggesztve.

Kipufogócső

A fő kipufogódobhoz egy kipufogócső van csatlakoztatva. Ennek egyetlen célja a feldolgozott gázok eltávolítása a kipufogórendszerből. A tapasztalatlan sofőrök gyakran hangtompítónak nevezik a csövet, bár ez nem így van, és a kipufogódob az autó kipufogórendszerének teljesen más része.

A kipufogócső a rendszer egyetlen eleme, amely a testen kívül látható

Hangtompító VAZ 2106

A mai napig a "hat" hangtompítókat kétféleképpen lehet megvásárolni: bélyeggel hegesztett és naplemente.

A bélyegzett hangtompító klasszikus lehetőségnek tekinthető, mivel ezeket a modelleket minden régi autóra telepítették. Egy ilyen hangtompító lényege a gyártásban van: a test két felét összehegesztik, majd egy csövet hegesztenek a testhez. A technológia nagyon egyszerű, így a készülék olcsó. Azonban pontosan a hegesztett varratok jelenléte miatt a bélyeggel hegesztett "glushak" legfeljebb 5-6 évig tart, mivel a korrózió gyorsan korrodálja a varratokat.

A hagyományos technológiával készült termékek megfizethetőek

A naplemente hangtompítója tartósabb, akár 8-10 évig is bírja. Gyártási technológiája összetettebb: a hangtompító belsejét egy fémlemez veszi körül. A technológia drágítja a termelést.

A modern naplemente technológia kiváló minőségű és tartós hangtompítók gyártását teszi lehetővé

A VAZ 2106 eredeti hangtompítói csak pecséttel hegeszthetők, mivel az üzem továbbra is hagyományos technológiával gyártja a kipufogórendszer elemeit.

Melyik hangtompítót tegyem a "hatosra"

A hangtompító kiválasztása nem egyszerű feladat. Az autókereskedésekben és az autóiparban az eladók különféle hangtompító modelleket kínálnak, és meglehetősen vonzó áron:

• hangtompító IZH 765 r-től;
• hangtompító NEX 660 r-től;
• hangtompító AvtoVAZ (eredeti) 1700 r-től;
• hangtompító Elite fúvókákkal (króm) 1300 r-tól;
• hangtompító Termokor NEX 750 r-tól.

Természetesen a legjobb pénzt költeni az eredeti AvtoVAZ hangtompítóra, bár ez 2-3-szor drágább, mint más modellek. Viszont sokszor tovább fog szolgálni, így a sofőr maga döntheti el: vesz egy drágát hosszú időre, vagy vesz egy olcsó kipufogót, de 3 évente cseréli.

Az eredeti hangtompítók előnyösebbek a VAZ 2106-hoz, mivel hosszabb ideig tartanak, és nem jelentenek a vezetőnek további karbantartási problémákat

Hangtompítók módosítása a VAZ 2106-on

Amikor a hangtompító elkezd "elfáradni" a munkában, a vezető észreveszi ezt magán: megnövekedett zaj vezetés közben, kipufogógázok szaga az utastérben, csökken a motor dinamikája ... A kipufogódob cseréje nem az egyetlen módja ezeknek a problémáknak a megoldására. A kísérletek kedvelői gyakran hangolják a kipufogórendszert, mert így tovább tart és jobban működik.

Ma az autósok háromféle hangtompító finomítást különböztetnek meg:

1. Hangfinomítás a tuning neve, melynek célja, hogy menet közben felerősítse a kipufogódobban a „morgó” hangokat. Egy ilyen finomítás valóban lehetővé teszi, hogy egy csendes "hatost" ordító oroszlánná változtasson, de ez kevés hatással van a kipufogórendszer teljesítményére.
2. Videó tuning - tuning, amely inkább a kipufogócső külső díszítésére irányul, nem pedig a teljesítmény javítására. A videotuning általában magában foglalja a kipufogócső krómra cseréjét és a fúvókák használatát.
3. A műszaki tuning a leghatékonyabb a teljesítmény szempontjából. Célja a kipufogórendszer teljesítményének javítása, sőt a motor teljesítményének akár 10-15%-os növelése is.

Hogyan tegyük a hangtompítót sportossá

A sport hangtompító egy egyenesen átmenő hangtompító. További dinamikus tulajdonságokat kell teremteni, és különleges sportos megjelenést kell adni a modellnek. Az előremenő hangtompító rendkívül egyszerű kialakítású, így könnyen elkészíthető önállóan, akár egy szabványos VAZ 2106 hangtompítóból is.

A sport előre áramlás gyártásához szüksége lesz:

• normál hangtompító;
• megfelelő méretű cső (általában 52 mm);
• hegesztőgép;
• USM (bolgár);
• drill;
• tárcsák fém vágásához;
• közönséges fémszivacsok mosogatáshoz (kb. 100 db).

Videó: hogyan működik az előremenő áramlás a VAZ 2106-on

Egyenes hangtompító PRO SPORT VAZ 2106

A közvetlen áramlású hangtompító gyártási eljárása a következő munkákra redukálódik:

1. Távolítsa el a régi hangtompítót az autóból.
2. Bolgár levágott egy darabot a felületéről.
3. Húzza ki az összes belső alkatrészt.
4. Egy 52 mm-es csövön vágjon karácsonyfa formájában, vagy fúrjon sok lyukat fúróval.
5. Helyezze be a perforált csövet a hangtompítóba, és hegessze biztonságosan a falakhoz.
6. Töltse ki a kipufogódob belsejében lévő teljes üres helyet fém szivacsokkal a fém edények mosogatásához.
7. Hegessze a vágott darabot a hangtompítótesthez.
8. Kenje be a terméket öntött anyaggal vagy hőálló festékkel.
9. Szerelje fel az előremenő áramlást az autóra.

Fotó: a munka főbb szakaszai

Az elektromos szerszámokkal végzett munka során minden biztonsági óvintézkedést be kell tartani.

A perforálás hagyományosan fúróval történik.

A perforált csövet behelyezzük a hangtompítóba, a szabad helyet szivacsokkal eltömítjük, a testet hegesztjük

A saját gyártású, egyenesen átmenő sport hangtompító optimalizálja a motor működését, sportosabbá és dinamikusabbá teszi a VAZ 2106-ot. Az üzletekben óriási a választék az ilyen hangtompító módosításokból, így gyártási tapasztalat hiányában új gyári "glushak" vásárolható.

Csináld magad és vásárolt fúvókákat a Glushak-hoz

A fúvókák, amelyeket általában dekorációs elemként használnak, lehetővé teszik a hangtompító módosítását és teljesítményének optimalizálását. Tehát egy megfelelően elkészített és telepített fúvóka garantáltan javítja a következő mutatókat:

• az üzemanyag a végéig kiég;
• kevesebb korom képződik a gyújtógyertyákon;
• a tápegység teljesítménye körülbelül 15% -kal nő;
• az üzemanyag-fogyasztás csökken (körülbelül 20%-kal).

Vagyis a fúvóka használata javíthatja a jármű kényelmének és gazdaságosságának alapvető mutatóit. Ma különféle formájú fúvókák találhatók az értékesítésben, a választást csak a vezető pénzügyi lehetőségei korlátozzák.

A fúvókák vonzó megjelenést kölcsönöznek a testnek, valamint optimalizálják a teljes kipufogórendszer teljesítményét.

A "hat" hangtompító fúvókája azonban önállóan is elkészíthető. Ehhez a legegyszerűbb anyagokra és eszközökre lesz szükség:

• 1–1.2 mm vastag rozsdamentes acéllemez;
• karton a sablonhoz;
• bolgár;
• csiszolópapír és polírozó anyagok;
• fém olló.

Egy tipikus kipufogócső-fúvóka kör keresztmetszetű, így a legegyszerűbb ilyen elemet készíteni:

1. Kartonból modellezze le a jövőbeli fúvóka testét, vegye figyelembe a rögzítőelemek helyét.
2. A kartonsablonnak megfelelően vágja ki a termékdarabot a lapanyagból.
3. Óvatosan hajlítsa meg a munkadarabot, rögzítse a csomópontot csavarkötésekkel vagy hegesztéssel.
4. Tisztítsa meg a leendő fúvókát, tükörfényesre polírozhatja.
5. Szerelje fel az autó kipufogócsövére.

Videó: fúvóka készítése

csináld magad hangtompító rögzítés hulladékból

A fúvókát általában csavarral és átmenő furattal rögzítik a csőhöz, vagy egyszerűen egy fémbilincsre. Javasoljuk, hogy a cső és a fúvóka közé tűzálló anyagot helyezzen el az új termék élettartamának növelése érdekében.

hangtompító tartó

A kipufogórendszer minden eleme különböző módon van rögzítve az autó aljához. Például a kipufogócsonk erős csavarokkal „szorosan” van a motorhoz csavarozva, hogy kiküszöbölje a gázszivárgás lehetőségét. De maga a Glushak speciális gumi felfüggesztéssel van rögzítve az aljára.

Ez a rögzítési módszer lehetővé teszi, hogy a kipufogódob működés közben rezonáljon anélkül, hogy további rezgéseket továbbítana a testre és a belső térre. A gumi akasztók használata a hangtompító szükség esetén kényelmes szétszerelését is lehetővé teszi.

A hangtompító az autó aljára van rögzítve olyan felfüggesztések segítségével, amelyek biztonságos illeszkedést biztosítanak, és elkerülik a karosszéria szükségtelen rezgését

A hangtompító meghibásodása a VAZ 2106-on

Mint az autó kialakításának minden részének, a kipufogónak is megvannak a maga "gyengeségei". Általános szabály, hogy a hangtompító bármilyen meghibásodása azt a tényt eredményezi, hogy:

• a kabinban erős kipufogószag érezni kezd;
• a motor elveszíti teljesítményjellemzőit;
• a kipufogócsőből fekete gáz puffannak ki.

Így vagy úgy, de ezen jelek bármelyikét észlelve a vezetőnek azonnal meg kell állnia, és ki kell derítenie a meghibásodás okát. A hangtompító, különösen a rossz minőségű, gyorsan kiéghet, behorpadást vagy lyukat kaphat durva utakon, rozsdásodhat vagy elveszítheti pozícióját az alja alatt.

Fekete kipufogógáz - a kipufogó hibás működésének első jele

Kopogás vezetés közben

A hangtompító kopogása vezetés közben az összes VAZ autó talán leggyakoribb meghibásodása. Ugyanakkor a kopogás nagyon egyszerűen és gyorsan kiküszöbölhető:

1. Ki kell deríteni, hogy miért kopog a kipufogódob, és az autó mely részét érinti vezetés közben.
2. Elég lesz egy kicsit megrázni a csövet a kezével, hogy megértse, miért kopogtat vezetés közben.
3. Ha a hangtompító az aljához üt, akkor a megfeszített gumi felfüggesztések a hibásak. A felfüggesztést újakra kell cserélni, és a kopogás azonnal leáll.
4. Ritka esetekben a hangtompító hozzáérhet a gáztartály házához. Ezenkívül meg kell változtatnia a felfüggesztést, és egyidejűleg be kell csomagolnia a cső ezen részét szigetelőanyaggal - például azbeszttel megerősített hálóval. Ez egyrészt csökkenti a hangtompító terhelését a következő lehetséges ütközések során, másrészt segít megvédeni magát a gáztartályt a lyukaktól.

A kipufogódob kézzel történő megrázásával megértheti, hogy melyik testrészen kopogtat

Mi a teendő, ha a kipufogó kiégett

A fórumokon gyakran írják a sofőrök, hogy "segítség, kiégett a hangtompító, mit tegyek". A fémben lévő lyukak általában szokásos javításokkal, például foltozással javíthatók.

Ha azonban menet közben kiégett a kipufogódob, akkor nem javasolt a motor beindítása, mivel a kipufogórendszer nem működik megfelelően.

A korrózió, a horpadások és a hosszú távú működés azt a tényt eredményezi, hogy a kipufogódob vezetés közben kiéghet.

Hangtompító javítás saját kezűleg

A kipufogódob javítása "útviszonyok között" nem fog működni. A régi "glushak" javítása általában hegesztést jelent - folt felszerelését a testen lévő lyukra.

Ezért a hangtompító javítása sok időt igénybe vehet. Előzetesen elő kell készíteni az eszközöket és anyagokat:

• két kulcs 13-nál;
• két kulcs 17-nál;
• csavarhúzó lapos vékony pengével;
• hegesztőgép;
• bolgár;
• egy rozsdamentes acéllemez egy folton;
• kefe fém tisztításához;
• zsírtalanító;
• hőálló festék.

A hangtompító javítása a következő séma szerint történik:

1. Meghibásodott termék szétszerelése.
2. Ellenőrzés.
3. Egy kis repedés azonnal hegeszthető, de ha elég nagy lyuk van, akkor foltot kell rakni.
4. Egy acéllemezből kivágunk egy fémdarabot, amely mindkét éltől 2 cm-rel nagyobb, mint amennyi a tapasz felhelyezéséhez szükséges.
5. A sérült területet kefével eltávolítják az összes rozsda eltávolítására.
6. Ezután elkezdheti a hegesztést: a tapaszt felhelyezik a kipufogó sérült területére, és először minden oldalról felragasztják.
7. Miután a tapasz felforrt a teljes kerületen.
8. A hegesztési varrat lehűlése után meg kell tisztítani, zsírtalanítani és a hegesztési pontokat (vagy a teljes hangtompítót) le kell festeni hőálló festékkel.

Videó: hogyan lehet bezárni a kis lyukakat a kipufogódobban

saját kezűleg zajtompító javítás

Egy ilyen egyszerű javítás lehetővé teszi a hangtompító hosszú távú használatát, azonban ha a lyuk vagy a kiégett testrész nagy átmérőjű, célszerű azonnal kicserélni a hangtompítót egy újra.

Hogyan cseréljünk ki egy régi hangtompítót egy újra

Sajnos a VAZ 2106 hangtompítói nem túl jó minőségűek - működés közben gyorsan kiégnek. Az eredeti termékek akár 70 ezer kilométert is kiszolgálnak, de az "önjáró fegyver" valószínűleg nem bírja legalább 40 ezer kilométert. Ezért 2-3 évente a vezetőnek ki kell cserélnie a kipufogóját.

A munka megkezdése előtt hagyni kell a teljes kipufogórendszert lehűlni, különben súlyos égési sérüléseket szenvedhet, mivel a csövek nagyon felforrósodnak, amikor a motor jár.

A cserét a legegyszerűbb emelőn vagy ellenőrző furatokon végezni

A hangtompító cseréjéhez a legegyszerűbb eszközökre lesz szüksége:

• két kulcs 13-nál;
• csavarhúzó egyenes pengével.

Javasoljuk továbbá, hogy a WD-40 folyadékot előzetesen készítse elő, mivel előfordulhat, hogy a rozsdás rögzítőcsavarokat első alkalommal nem lehet leszerelni.

A VAZ 2106 hangtompítójának szétszerelésének eljárása nem sokban különbözik a cső más VAZ modellekből való eltávolításától:

1. Helyezze az autót egy látónyílásra vagy emelőre.
2. A 13-as kulccsal az alja alá kúszva lazítsa meg a kipufogócső csatlakozógallérjának rögzítéseit. Nyissa ki a bilincset egy csavarhúzóval, és engedje le a csövön, hogy ne zavarja.
3. Ezután csavarja ki a gumipárnát tartó csavart.
4. Válassza le magát a párnát a tartóról, és húzza ki az autó alól.
5. Távolítsa el az összes gumi akasztót, amellyel maga a hangtompító az aljára van rögzítve.
6. Emelje fel a hangtompítót, eltávolítva az utolsó felfüggesztésből, majd húzza ki a test alól.

Videó: hogyan kell cserélni a hangtompítót és a gumiszalagokat

Hogyan cseréljük ki a VAZ hangtompítót

Ennek megfelelően az új "glushak"-ot fordított sorrendben kell telepíteni. Általában egy új hangtompítónál a rögzítések - csavarok, bilincsek és gumi felfüggesztések - is megváltoznak.

Rezonátor - mi ez?

A fő hangtompítót rezonátornak nevezik (általában úgy néz ki, mint a VAZ kipufogórendszer legszélesebb csöve). Ennek az elemnek a fő feladata a kipufogógázok azonnali eltávolítása a rendszerből, hogy helyet adjon az újaknak.

Úgy gondolják, hogy a motor teljes hasznos teljesítménye a rezonátor minőségétől függ. Ezért a VAZ 2106 rezonátora közvetlenül az előremenő áramlás mögött található, hogy átvegye a forró gázok fő áramlását.

Rezonátor Euro 3

Az autóipar fejlődésével a hangtompítók is fejlődtek. Tehát a VAZ EURO 3 osztályú rezonátora nem különbözik az EURO 2-től, azonban a motor működésének optimalizálása érdekében speciális lyukkal rendelkezik a lambda szonda felszereléséhez. Vagyis az EURO 3 rezonátor funkcionálisabbnak és modernebbnek tekinthető.

A VAZ 2106 első modelljein nem volt rezonátor

Így a VAZ 2106 kipufogója különös figyelmet igényel a vezetőtől. A kialakítás rendkívül rövid életű, ezért jobb, ha időnként behajt egy autót egy gödörbe, és megvizsgálja a kipufogórendszer minden elemét, mint egy rohadt csővel az úton.